拯救經銷商，不僅僅是庫存，還有區域保護，價格競爭這一塊。現在來說很多經銷商都可以控制好庫銷比，但是單車賠錢，所以金融保險，裝具比較混亂

關鍵拯救了4s店，倒閉的就是汽車廠了，現在生產車輛一般都是根據訂單量生產，以保障生產出的汽車都能全部運走，只做少量調整即可。如果不是按訂單生產，你想想會是什麼後果，有那個人有能力完全預測哪個車型的銷量，到時就會造成賣車的想要的車型沒有，不想要的就壓在廠家，訂單呢，全國一分化，每個4s店都會根據自己的預期進行選定，即使某個車型有偏差，到時也會推銷出去，跟汽車廠無關。所以可行度不高，就是一個簡單的小拖拉機，現在一般也是按訂單生產，除非那些就是好賣的車型，在生產力富足時也是主要裝總成，不成車

新車銷量減少，4s萎縮業務也是必然的，整合渠道也是必然的，但是不能說為了拯救4s店就搞各種欺騙行為讓車主買單！！！！新車賣不出去可以賣二手嘛！現在4s店其實主要都是靠維修掙錢的！你看看豪華車的零整比就知道了！至於銷售渠道我看都是硬挺著，也難怪出現各種亂收費，這是養銷售顧問的錢。。。。。。如果未來4s購車模式被打破，那才是購車人的福音。。。。。。

4s店模式不可能改變，即使改變也是換湯不換藥，比如一些網際網路造車，叫什麼體驗中心，本質和4s店有什麼區別嗎？還有人說為了消費者的利益，要取消4s店。我覺得這些人腦子不好，你以為取消4s店就能保證)消費者利益了？你估計是沒到京城被騙過。你現在可以到4s店鬧，可以找廠家，要是完全放開，估計鬧都找不到地方鬧。汽車行業的困境屬於經濟下行的一個縮影，說個難聽點的，相比較以前，現在哪個行業好過？能活下去得看自身，即使廠家不壓庫，一些經營不善的店，該倒還得倒，沒辦法，就是優勝劣汰。做汽車銷售有句話，“剩”者為王！剩下來的都是王者。

看看這個品牌，能率熱水，出廠不裝漏電保護裝置，自燃後燒成這樣子。太可怕。居家過日子的網友們小心購買使用這個品牌的熱水器，能率品牌

中國的汽車市場是一個畸形的怪胎，汽車偷工減料，質量不好，售後太差，卻都是壟斷行業。看看汽車廠家背後的股東是誰就明白了。

工商聯？消費者協會？工商局？房屋管理局？都是監督部門，卻沒有執法權，還有食品藥品監督管理局？光是監督有用嗎？那麼多事，那麼多人，你監督的過來嗎？沒有執法權你監督也只能調解，你能強制執行麼，答案是不能，呵呵呵呵

呼籲全國的人民，都不要買車了，坑自己人，到處都是坑，我們是消費者，是上帝，我們是他們的衣食父母，但是他們把我們當回事了嗎？