這個可能是空調的制熱系統出現了故障，製冷系統是正常。

車輛的空調製熱和製冷系統是2個系統。互不干涉。

空調的製冷是透過空調壓縮機，製冷劑來實現製冷。

空調的制熱是透過發動機工作的熱量由冷卻液傳遞到暖風水箱來制熱的。

按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機透過各出風口送入車內。

瞭解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。

還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調製熱效果也會變差。

暖風水箱堵塞或者洩露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。

以上幾點就是最常見的幾個空調製熱差的故障點。

所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調製熱效果不好，冷卻液的更換週期一般是2年6W公里左右更換一次。