右轉轉不需要一圈，你的心要和你的車是在一塊兒的，就說你心要想往哪個地方走，那麼你的手會不自然的慢慢的打方向，如果急轉彎，你就打快點。轉得比較大的話就嗯打慢一點就行了，然後你要保證車子是在路上走，而不是走到花壇，人行道上面去就行了，很簡單。

這個問題，絕對可以難倒一片老司機！我敢保證，100%的老司機不知道自己的車可以打多少圈?

在駕校，為了方便溝通和應對考試，教練都會有意識的讓我們知道方向盤的圈數，這也是最基本的入門。隨著駕駛經驗的不斷積累，和對車體感覺的不斷加強。慢慢的你就會熟能生巧，人車合一，你就會忘記了自己打方向的圈數。從新手到熟練，都有一個過程。

其實不管什麼彎，重點是怎麼樣才可以做到又快，又安全，又舒適?當然，我們這裡所指的是正常駕駛。下面分享一下自己的心得。

1.當車準備進入彎道時，在直線行駛的時候，我們就應該把車速調整到我們需要的安全速度。2.進入彎道，打方向的原則是，先少後多，不夠再補的原則。先估計要多少方向，用補的方式把方向補夠。3.在彎道中，安全的情況下儘量不要減速，可以適當的加點油讓車更平穩的轉彎。4.確認安時，可以偷彎進入彎道。

至於什麼叫偷彎?我就不做太多的介紹了。老司機都懂，新司機不懂的，也不要懂得太快了！慢慢的去體會駕駛的樂趣吧！

不要提這些無聊的問題，這也有公式嗎?這要看在什麼角度，別多大的彎，走哪條車道，隨情況而變的。別把開車說的那麼複雜…。

眼領著車走，福由心至。每個車的轉向比都不一樣，所以開一輛不熟悉的車時都要熟悉一下。開車不能用公式，那樣是教練為了應付考試教你的，路況千變萬化，每一次過彎因為速度不同而方向機的轉動速度也不同。你那麼聽話，就不要用導航地圖，以免導航說轉彎時，直接開出路面去，因為路已經改變了，原來的路口沒有啦。

這就是中國駕考速成培訓出來的結果，在駕校學車時，教練都在方向盤和車輛周邊練習場地上搞各種標記，到哪裡方向盤往哪個方向打幾圈都成公式了，結果出來上路離開了標記就不會開車。真正道路上哪有一定之規，不同的路況，彎道角度，車速都有影響，要靠觀察和車感靈活調整，保證車輛穩定行駛，不出合理車道就可以。