對於愛車的保養，很多車主還是很上心的，“三分修，七分養”這句話大家應該都聽過，今天就簡單的來說一下關於剎車油的問題。

車輛的保養手冊上，都會告訴你剎車油更換的公里數，基本上在四萬公里或者說在三年就應該換掉。不過小編的車是在五萬公里的時候換掉的，換下的剎車油已經變得非常黑了。剎車油會因為吸收水分乳化及遇高溫氧化等原因變質，時間一長，油就不能用了，會嚴重影響到剎車的安全。

當然，也有一些朋友會說：車子開五六年沒有換過剎車油，不是一點事情也沒有嗎？安全這個東西存在一個機率問題，像剎車這種事，絕對不能出現一點點失誤，否則就會影響到車主的人身安全。可能開了五六年的車沒有出現過剎車問題，但是萬一出現一次，後果是很嚴重的！

剎車油價格只有一兩百塊錢，完全沒有必要為了省這一兩百塊錢，讓生命冒著極大的風險。所以說，剎車油一定要按照說明書上的要求，該更換的時候更換，這樣才是最穩妥的辦法！

汽車如果長期不更換剎車油的話，確實會對行車安全造成影響，正常情況下剎車油是需要2年更換一次的，因為剎車油屬於醇類油品，醇類油品都有比較強的親水性，使用時間長了空氣中的水分就會滲入剎車油裡，當剎車油中含水率超過3%的話，剎車油沸點就會從260度左右降低到160度左右，當我們在長距離下坡路頻繁使用剎車的話，就會造成制動系統溫度升高，一但溫度超過160度就容易出現剎車油氣化的問題，剎車系統中如果有氣體的話就會出現制動失靈了危險，所以定期更換剎車油還是很有必要的。

先告訴你，剎車油一直沒換絕對會使剎車效能下降的。這一點希望各位重視。

我們先看看剎車油效能。剎車油主要成份為蓖麻油和醇類。沸點在260℃左右。當剎車片和剎車盤接合時，會產生很高溫度。如果沸點過低會使剎車油氣化產生氣阻，剎車失效。特別是活塞和泵體容易生鏽卡死，造成剎車失效。

再看看剎車油為什麼要換。剎車極易吸收水分，特別是空氣溼度大的區域，當剎車油含水量超過2.5%時，它的沸點就會降低。剎車時容易氣化使剎車失效。

而剎車總泵和分泵內活塞長期運動後會產生渣滓，容易使活塞或泵體磨損，間隙變大，剎車推力降低後剎車效果降低。同樣，由於渣滓多了以後會使剎車皮圈漏油，造成剎車效能下降。

還有，空氣中粉塵進入使剎車油變濃稠變質導致剎車效能下降。

第三，如果判斷剎車油該換。

可以按廠家說明書的時間更換。一般3年或4一5萬公里左右更換。

平時檢查剎車油時，如果剎車油乳化，或者變黑，或者濃稠，此時該換了。

在執行中，以30km/h速度行駛，踩下剎車後，感覺剎車距離變長，排除其它原因後，該換剎車油了。

行駛中，感覺剎車比平時要軟，或者剎車時踏板有忽上忽下的感覺，排氣後好轉，應該是產生了氣阻，百分百要換剎車油了。

有人說，我車跑了十幾萬公里也沒換它，不也好好的嗎。純粹是胡說八道。我告訴你，你這是僥倖，萬一發生問題怎麼辦，按時接要求更換剎車油對你只有好處沒有壞處。信不信自己考慮。

告訴大家，當你在外剎車油缺少時，當時又沒剎車油買，那麼你可以用高度白酒來臨時代替使用。注意，回家後立即換掉。

我們汽車上的任何友誼都是有固定的更換週期的，我們的剎車油要是一直沒有更換，長時間下去它的效能一定會下降，剎車油的含水性會隨著時間的增加而增高，那麼當我們的剎車油含水量超過危險標準時，我們的剎車效能會下降得非常非常的厲害

所以我們的剎車油如果長時間不更換，剎車油的效能會下降的非常厲害的我們的剎車油吸水性是非常強的，我們特別是在天氣比較潮溼的地區使用時更需要勤於更換我們的剎車油

剎車油在長時間使用後會慢慢的吸收空氣中的水分，導致剎車油含水量過高，而剎車油含水量過高之後在高負荷的剎車使用下容易產生氣阻，造成剎車失效因為我們的剎車系統中，剎車盤和剎車片只需要進行摩擦，產生制動力的，而我們在高速路上長下坡時會造成剎車的使用頻率增高，而這就會導致我們剎車盤和剎車卡鉗的溫度非常高，甚至超過100攝氏度

比如我們在長時間的汽車使用中停下車時就會感覺到，輪胎鋼圈非常燙手，而這個溫度在我們剎車卡鉗高負荷使用時，溫度會更高，這種高溫會讓長時間沒有更換的剎車油中的水分沸騰，產生氣體

產生的氣體是無法提供液壓制動力的，那麼就會導致我們剎車變軟，甚至剎車失效的危險

所以我們長時間沒有更換的剎車油，只要剎車油中含水量超過一定標準，就會導致我們剎車失效

本文觀點：剎車油一直不換是會影響剎車效果的，但是這種影響需要比較特定的條件才能很明顯的顯現出來，平時可能感覺不到會有什麼問題。

首先，剎車油為什麼需要定期更換。這是因為剎車油具有很強的吸水性，當剎車油裡面的含水量達到一定比例後就會在頻繁或長時間剎車時出現過早的沸騰而產生空氣，這對密閉的剎車系統是致命的，輕則降低剎車效果，重則導致剎車失靈。正常情況下良好的剎車油沸點是200度以上，而經過長期的吸收空氣中的水分後，沸點就會下降60-70度左右，含水量越高沸點下降程度越大，所以為了保證剎車油始終保持在規定的沸點，就需要定期檢查更換剎車油。

其次，為什麼有很多車主說自己的車在用了很長時間或行駛很多公里後，一直都沒有更換剎車油但現在感覺剎車也沒有什麼問題？這首先是一個量變到質變的積累過程，更重要的是平時的駕駛環境並沒有出現讓這些超期使用的剎車油產生失效的條件。這種超長時間的、頻繁剎車的路況估計很多車直到報廢也不一定能遇上，所以即使很久未換剎車油，對車主來說感覺不到剎車效果有什麼不好的。但是作為汽車生產廠家是無法掌握車主會在什麼時候遇上那種需要長時間、頻繁剎車的路況，所以為了安全就要求在規定的週期內更換剎車油。

說到制動系統，很多人都會第一時間想到知名品牌的剎車卡鉗、高效能剎車片，但是，一套優秀的制動系統想要在關鍵時刻“剎得住”，只靠這些“硬體”顯然是不夠的，還需要一個重要的“軟體”來配合它們，才可以達到理想的剎車效果。

不然真的只能靠“腳”，這就是今天我們要聊的話題：剎車油。

什麼是剎車油

剎車油又叫汽車制動液，是車輛剎車系統必不可少的“血液”，對於最常見的盤式制動來說，當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，透過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使剎車片與剎車盤發生摩擦，達到降低車速的目的。它的主要作用是傳遞能量、防腐防鏽以及潤滑三大塊。

剎車油更換週期

正常來說，剎車油的更換週期為2年或4萬公里，但是在實際使用中我們還是要根據實際使用環境進行定期檢查，檢視剎車油是否發生氧化、變質等。（一般去正規修理廠以及SSSS保養時都會檢查剎車油）

（專業的剎車油含水量檢測筆）

長時間不更換剎車油的後果

雖然剎車油的更換週期比較長，但如果剎車油不及時更換就會導致剎車油渾濁，沸點下降，效果變差，時間長了會損壞整個制動系統（維修費可要高達上千元），甚至導致剎車失靈！切不可因小失大！

因為剎車油會吸收空氣中的水分，（每次進行剎車操作時，一剎一鬆，都會使空氣分子混入剎車油當中，而品質再好的剎車油都具有親水性的特徵，因此，時間一長遇到這種情況還是比較正常的一件事情。）發生氧化、變質等現象，容易導致剎車油變質過期，使用效果變差。

所以剎車油的及時更換關係到行駛安全，不可大意。剎車油至少要做到根據實際情況來決定是否更換；當然，最好還是能預防性的定期更換。

哪些情況司機可自檢是否更換剎車油

1.目視法

開啟制動液壺蓋子，如果你的剎車油已經變渾濁、變黑，那麼不要再猶豫了，必須馬上更換！

2.猛踩剎車法

讓愛車正常行駛到時速40KM以上，然後猛踩剎車，如果剎車距離明顯變長（在排除剎車片的因素外）基本可以斷定剎車油出現了問題，這個時候剎車油也應該要檢視是否要更換。

3.正常行駛剎車發軟、不穩

如果愛車的剎車踏板踩下去會發軟，這個時候剎車油應該考慮要換了，因為剎車油變質會使剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺。頻繁的剎車產生高溫使剎車油中吸收的水變成水蒸氣，使剎車油中聚集氣泡，會導致剎車力不穩定。

如何選購剎車油

Tips：

有些車的制動液壺蓋子上會標註（如下圖↓）

這樣是不是就意味著車主只能用“DOT 3”的剎車油呢？答案顯然是否定的，目前常用的剎車油可以分為DOT3、DOT4、DOT5.1等標號，不同標號代表剎車油的等級，標號越高剎車油的沸點越高，抗高溫的能力越好，品質越好。不同標號的剎車油不能混用，需要完全更換。

DOT3，一般為醇醚型，具有較強的親水性；DOT4，一般為酯型，有較強的抗溼能力，制動效果也要高於DOT3，所以顧名思義DOT4 優於 DOT3，對於原廠標號是DOT3的剎車油，完全可以升級成DOT4的剎車油，保養費用幾乎沒什麼差別，但制動效能會得到顯著的提升。

開個車糾結那麼多幹嘛！想起來就換想不起來五年不換也沒問題！第一臺車開到報廢也沒換過！連保養都是一年多才一回

剎車油具有吸水性，水分太高會影響剎車效能。不一定要按時剎車油，但要注意檢測含水量。但最好還是按保養說明來，剎車油是很便宜的東西，工時也不貴，省這點錢幹嘛？

剎車油是需要定期更換的，更換週期大約是3年或6萬公里，以先到者為準。根據車型不同，更換週期略有差別，準確的可以檢視保養手冊。如果懶得檢視手冊，按照3年或6萬公里這個週期更換是沒有問題的。的確有人開到把車賣了也沒有換過剎車油，剎車沒出問題也是有可能的。實際上並不是說不換剎車油就一定會出問題，只是剎車出問題的機率大大增加。而剎車一旦出問題可能就是大問題，關乎到生命安全，所以堅決不要為了省一點剎車油的錢而冒險。

剎車油什麼情況下就該換了？變質了、髒了，含水量過多，出現這三種情況就要更換。剎車油還有一個容易吸水的特性，它能夠吸收空氣中的水蒸氣，當剎車油含水量過多，剎車用得頻繁時就會產生高溫，高溫由剎車卡鉗傳遞到活塞再傳遞給剎車油，水的沸點低，就會變成水蒸氣，水蒸氣是可以壓縮的，就會導致制動力下降。變質了或變髒了同樣能導致制動力下降，另外還會增大剎車總泵、分泵活塞的磨損，縮短其壽命。

平時開車，不需要急剎，也沒有頻繁的高強度剎車，對於剎車效能的下降可能會察覺不到，用肉眼也看不出剎車油變質了，所以更換剎車油的時間就不要等感覺到制動力下降再換了，就按照時間或公里數換就可以了。另外還可以透過檢測含水量來決定是否更換，有一個儀器能夠測出剎車油的含水量，一般達到3%-4%時，就要更換了。剎車油髒了從油壺中不太容易看出來，在更換剎車油時，在每個剎車分泵放油時可以看到，剛放出的油是很黑的，說明髒了。

這肯定會的啊，剎車油的吸水率特別高，即使你一直不用也會不斷的吸收空氣中的水分，一般2到3年就要更換，這個東西可是關係到小命的，不要省錢，而且也沒幾個錢，2年就換一次吧。

這個沒硬性規定，還是透過自己的觀察或者正規修理店來檢查。就好比我之前的一輛車，我也是經常聽別人吹或者看到網上講什麼剎車油剎車片多少公里幾年必須更換之類的。然後我車子是三年八萬公里的時候去換剎車片，結果剎車片換下來才磨損一半，修車師傅說至少還能開個兩萬公里，而且是絕對的安全的公里數。（意外情況除外，就是說正常磨損的情況下）最後我想了想算了拆都拆了還是換了吧。還有就是剎車油什麼一年兩年或者三萬四萬公里必須換之類都是鬼話，我這輛車一起開了四年十一萬公里剎車油都好的狠，剎車也沒任何影響，從來沒換過，而且我這個車還是七八萬的中中國產車。。。所以說一輛車正常開的話剎車片開到十萬公里換問題不大，那種開快車整天急加速急剎車的鬼吊除外，然後剎車油那這個就根據自己或者維修店判斷，因為油的品質有好有壞但是像3年之內應該是問題不大的。

剎車油的正常更換週期是2年或者40000km先到為準，北方氣候乾燥可以適當延長一年半載，但南方空氣溼度大，應按照週期及時更換以確保用車安全。有的車主可能會說，我的車已經開了五六年都沒換過剎車油，不也開得好好的嗎？那是因為日常剎車使用強度不大，一般不會達到沸點，問題的確不大，但如果有一天走到連續下坡路段或者遇見必須急剎車的情況，剎車油會沸騰產生大量氣泡，容易導致剎車距離過長甚至剎車失靈，到那時候能不能活命還真得看人品

剎車系統的零部件都是透過細細的鋼管連線的，也就是我們說的制動管路，剎車油就充滿在這些制動管路中並負責傳遞壓力。當我們踩下剎車踏板時剎車油就開始工作，“屁顛兒屁顛兒”地把我們腳施加的壓力透過自己傳遞，與此同時制動助力泵也透過剎車油幫助我們“踩剎車”，最終兩股力都被剎車油傳遞到剎車鉗上，隨後剎車鉗便與剎車盤共同形成制動力。