看電路，接頭處是否虛接，再一個就是電動車都有一個ECU，就是電腦，有可能是電腦出了問題。“ECU”就是指電動車的控制器。
是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件。它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
主要控制電機的轉速，同時兼有多種保護功能，如欠壓保護、限流保護、剎車斷電等。
電動車控制器的常見故障：
一、電動車騎行噪音大帶負荷速度變慢，車子停穩後車子不能零啟動，待電機轉起來才能運轉正常。
診斷及維修：這屬於電機缺相症狀，現在控制器多為智慧的，由於缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。先仔細檢查連線線是否有問題，霍爾、連線線都檢測正常的話，那麼就是控制器內部元件產生了故障，請更換控制器！
二、電動車通電不走推行費力，推行時發出“噔噔蹬”的聲音。
診斷及維修：出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，請給予更換。如果依然推行困難，電機的問題，有可能電機線圈短路燒壞造成的。
三、電動車控制器失效，原因一般有以下4種：
1、功率器件損壞
功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動鬆動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或引數設計不合理引起的。
2、控制器內部供電電源損壞
控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。
3、控制器工作時斷時續
控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下引數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件區域性溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。
4、連線線磨損及接外掛不良或脫落引起控制訊號丟失
連線線磨損及接觸外掛接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接外掛壓接不牢。
控制器的安裝應該注意的要點：
控制器控制著電機，大家在接控制器時一定要細心，安裝，接線不可馬虎，轉把線最好不用接外掛，最好把轉把線直接連上，用絕緣膠帶“包紮”好，因為轉把接外掛萬一進水會造成車不走或是飛車不受控制出現危險。還有電源線，電機線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機線粘連而燒壞控制器！
看電路，接頭處是否虛接，再一個就是電動車都有一個ECU，就是電腦，有可能是電腦出了問題。“ECU”就是指電動車的控制器。
是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件。它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
主要控制電機的轉速，同時兼有多種保護功能，如欠壓保護、限流保護、剎車斷電等。
電動車控制器的常見故障：
一、電動車騎行噪音大帶負荷速度變慢，車子停穩後車子不能零啟動，待電機轉起來才能運轉正常。
診斷及維修：這屬於電機缺相症狀，現在控制器多為智慧的，由於缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。先仔細檢查連線線是否有問題，霍爾、連線線都檢測正常的話，那麼就是控制器內部元件產生了故障，請更換控制器！
二、電動車通電不走推行費力，推行時發出“噔噔蹬”的聲音。
診斷及維修：出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，請給予更換。如果依然推行困難，電機的問題，有可能電機線圈短路燒壞造成的。
三、電動車控制器失效，原因一般有以下4種：
1、功率器件損壞
功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動鬆動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或引數設計不合理引起的。
2、控制器內部供電電源損壞
控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。
3、控制器工作時斷時續
控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下引數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件區域性溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。
4、連線線磨損及接外掛不良或脫落引起控制訊號丟失
連線線磨損及接觸外掛接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接外掛壓接不牢。
控制器的安裝應該注意的要點：
控制器控制著電機，大家在接控制器時一定要細心，安裝，接線不可馬虎，轉把線最好不用接外掛，最好把轉把線直接連上，用絕緣膠帶“包紮”好，因為轉把接外掛萬一進水會造成車不走或是飛車不受控制出現危險。還有電源線，電機線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機線粘連而燒壞控制器！