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1 # 哨兵小虎
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2 # 潛艇出擊
依然是有用武之地的，F16還大量存在，F35也在大批製造。中國殲10還在改進中。甚至更小級別的A10、蘇25、強5依然沒有退役的計劃！
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3 # 哈雷武研
首先舉個例子，BMW7 Series和BMW3 Series，BMW7 Series好比重型戰鬥機，BMW3 Series好比輕型戰鬥機，但是這兩款車都是豪華車，都有想要的功能。簡單地說，7系更好，更豪華，功能更強大，但是太貴，不是一般人能買得起，3系的功能也有，但是相對便宜很多。
每個國家的軍隊都是有一定預算的，從效能上來說，重型戰鬥機航程遠，功能強大，能對空、對地、對海，改裝方便，但是價格太貴。懂車的朋友都知道，BMW7 Series與3系的保養價格也是天壤之別。重型戰鬥機的造價高，保養維護費用也高。
當然重型戰鬥機體積也比較大，重量也大。比如去攻擊同一個目標，重型戰機和輕型戰機都能完成，但是輕型戰機的花費要少很多。
比如美國的F-15和F-16戰機搭配，F-22和F-35，蘇-27和米格-29，重型戰機是主力機型，輕型戰鬥機的主要價值是價格便宜，適合大批次生產，也可以作為訓練或是出口機型。重型戰機和輕型戰機高低搭配的話，可以有效減少費用開支，且也可以保持軍工基礎的活力。美國現在也還在使用F16戰鬥機，雖然這是一種輕型戰鬥機，但是它的效能足夠優秀，生產了幾千架，出口到了多個國家。
而且目前的輕型戰鬥機也是很先進的，比如美國的F-16後期改進型，中國的殲-10C，經過了現代化不斷地升級，機載武器和系統都是最新的，有的甚至超過重型戰鬥機，也是多用途的戰機，但是成本低，執行同樣任務花費比較低，何樂而不為呢？
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4 # 嘯鷹評
在重型戰鬥機日漸普及的時代，輕型戰鬥機是否還有用，實際上就算是戰鬥機普遍體重快到200噸了，只有20噸的輕型戰鬥機的作用也是不可替代的。
原因非常簡單，重型戰鬥機可以理解為布加迪威龍胖是胖，但是人家的發動機功率強，速度照樣非常快，但是還是那句話，你的機頭太重，如果你過髮卡彎的時候，你是跑不過為ae86的。
而那些輕型戰鬥機可以理解為只是一個鐵架子的f1發動機功率不咋地，但是自身重量非常的輕，所以推重比非常棒，如果上一個同樣暴躁的發動機的話，那麼速度上天了
戰鬥機就是這樣雙發，重型戰鬥機採用了兩個大推力發動機，讓戰鬥機比較快的速度，並且憑藉其機體大能夠掛載更多的導彈，但是畢竟質量越大慣性越大，所以說機動或多或少會有點問題。
而輕型戰鬥機呢？單發戰鬥機，並且機身重量比較輕，雖然說載彈量比較難看的話，但是執行防空問題的時候，你帶那麼多導彈幹嘛？
需要的不就是以儘可能快的速度到達戰場，然後發射完導彈接著與地方纏鬥，然後各回各家各找各媽嗎？（被擊落的是回老家）
所以說輕型戰鬥機推重比大，機身設計更加的先進（先來一個重型的，然後再到輕型的，畢竟重型戰鬥機的戰略價值更大，所以說新型戰鬥機的研發時間更靠後，就能採用更先進的裝置）
更何況輕型戰鬥機更適合條件比較艱苦的機場，畢竟沒有重型戰鬥機那麼嬌貴，也沒有重型戰鬥機那麼耗油。
所以說輕型戰鬥機是必不可少的，但是主次問題很重要，如果防空問題不是非常急切的話，還是先研發重型戰鬥機。
等到騰出手來了，研發輕型戰鬥機即可。
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5 # 一口紅1
只要有錢還是乾重型的，速度也不慢，續航能力強，帶載武器多，敵方都是重型的來犯你用輕型的迎戰豈不就剩捱打的份了。
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6 # 洪超飛
肯定有用了。
首先即便是中美俄這樣的超強軍事帝國，重型機也只是佔所有戰鬥機數量一個小比例。比如美國空軍中單發F16就是雙發重型F15的3倍。中國在裝備蘇27及其衍生型號之後，也開始大力裝備殲10戰鬥機，否則再持續裝備雙發戰機中國軍費將受不了。而對於一些中小國家而言，以難負重型機價格，所以這類重型機基本不裝備或都裝備的數量很少。整個空軍就是單發輕型機包打天下。
另外從現在輕型戰鬥機的效能而言，已經具備了和重型機相抗衡的能力。比如F16V和殲10C都裝備了先進的有源相控陣雷達和遠端空空導彈，即便和F15和蘇27對抗也不佔下風。當然在航程和載彈量方面輕型機也要弱一點，但是輕型機可以利用自身的數量優勢進行彌補。而對於一些中小國家或者戰區範圍比較有限地地區，輕型戰鬥機800-1000公里的航程也就開就足夠了。
最後從技術角度看，輕型機現在有向大型化發展的趨勢。比如美軍F35從技術上看也屬於是一種單發輕型飛機，但它這只是和F22相比。其實它的單發推力達到了18噸，改進型推力超過了20噸，最大起飛重量達到了28噸。這個資料已經直逼三代機重型機了，而且在綜合作戰效能上比三代機重型機還強大。
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7 # 兵者詭道也
其實你可以想象一下：如果中國擁有1000架殲20，還需要殲10嗎？殲20
我覺得需要。先不說中國需不需要這麼多殲20，單是製造和維修保養這些隱形戰機，其花費就是個天文數字。這個數字，是中國hold不住的。蘇57
當今世界，某種意義上就是個重型機時代：重型機相比中輕型機在航程、載彈量上擁有顯著優勢，在各種軍事行動中，總是扮演著關鍵角色。而輕型戰機受限於機體小，載油攜彈少，航程短，註定了無法執行遠端打擊任務，更多得是用於保衛領空，驅逐敵機。殲10
但這不是輕型戰機被淘汰的理由。土豪如美國，也直言無法放棄中輕型戰機而用重型包乾一切。不同戰機被設計時定位就是不同的，重型戰機貴，技術含量高，它註定了要幹“高階活”，一些小打小鬧讓它去做，就是殺雞用牛刀，成本上划不來；而雜活，危險係數小的任務，更適合交給皮糙耐磨，成本低廉的輕型機去執行。
再回歸到效費比問題上。新一代重型機如F-22，蘇57和殲20，製造成本都超過一億美金，即使是美帝也只造了187架就關閉了生產線，轉而生產更廉價的F-35。說白了，成本才是制約這一切的主要原因。F-22
另外，對中小國家而言，中輕型戰機已經足夠用，重型機對他們而言，並沒有太大的實際意義。大國雖然對重型戰機有實際的需求，但同時基於成本考量，也無法完全捨棄中輕型機。預計，在可預見的未來，中輕型機的存在仍然是不可避免的，絕不會被替代。F-35
回覆列表
崤山小虎第292條回答。
當然有作用了。否則美華人在已經有了F22的情況下，就不會去發展F35了。有了F15，還費勁吧啦的去發展F16，納稅人的錢有那麼好燒嗎？
重型戰鬥機固然有其航程遠、載彈量大、多功能、效能穩定、改裝平臺優異等特點，但架不住一個字:“貴”。不僅造價高、維護費用高，就連耗油也比輕型機多很多。這年頭地主家也沒有餘糧了，誰家也得細緻點花錢不是？
要單單只是錢的事兒也就算了，重型戰鬥機體積通常都比較大，佔地方啊。你整一航母，總共沒多大地兒，一架重型機就佔了兩架輕型機的機位兒，航母也跟上海城一樣，寸金寸土啊！
輕型機就不一樣了，雖然效能不一定比重型機那麼優越，但經過不斷升級最佳化，也比重型機差不了多少，就比如現在殲10C經過升級已經遠勝蘇27一樣。輕型機主要有以下作用:
1.相對重型機造價便宜。
2.相對重型機維護便宜(一個發動機好維護)。
3.相對重型機燒油便宜。
4.因為便宜可以大量軍售小國家，增加軍費。
5.改裝升級後，效能不輸重型機。
6.體積較小，便於上艦。
7.與重型機高低搭配，作戰效能更佳。