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1 # 小卡說車
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2 # 火山兄弟
雖然名為6系G T，但實際上他依舊屬於現款寶馬五系的衍生車型。在這幾年裡，寶馬不斷地梳理旗下車型的命名，將傳統車型以奇數命名，如1系3系5系7系，在此基礎上衍生出的車型會以偶數來命名，如2系 4C系6系和未來的8系。所以將新車命名為6C系G T也是順理成章。
既然是像款BMW5 Series的衍生車型，所以6系GT在外觀方面都大量借鑑了5系的設計，所以在視覺效果上，這臺車顯得更加年輕動感一些。
全新6系GT在高速過彎時車身抑制傾斜的能力更強，在激烈的駕駛中，你會發現實際上這套底盤的極限很高，而且高速穩定異常出色。
發動機： 2.0 T和3.0 T均帶渦輪增壓。
最大馬力： 258和340
最大扭矩： 400和450
變速箱：8檔手自一體
軸距： 3070
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3 # 撩車辦公室
6系GT就是老款5系GT的換代車型
樓上有個回答十分搞笑，不僅不知道6系GT就是5系GT換代，還把6系GT和6系混為一談。而且6系GT18年剛剛上市，還沒多少人提車呢。
6系GT就是5系GT，但其實是7系
沒錯，不論是6系GT還是5系GT，和6系，5系都沒有什麼太大的聯絡。它其實是基於海外沒有加長過的標準軸距7系的底盤打造的一款跨界混型車。軸距都為3070mm。至於為什麼換名字，5系GT改成6系GT，原因是叫5系GT，大多數人都把認為它就是5系，導致老款銷量極差，只能改名換姓，用更高一個級別的名字來開賣。
優點在於後備廂
由於此GT並非我們傳統理解上的高效能，而是“長途旅行”的意思，因而6系GT相較於普通的寶馬車型，並非效能更強勁，而是它溜背的後備廂更能裝。
動力，駕駛
搭載2.0T高功發動機和3.0T直列6缸發動機兩種動力，傳動都匹配ZF 8AT變速箱，頂配車型帶有xDrive四驅系統。
由於是標軸版的7系底盤，6系GT其實也是有良好的操控效能的，下個賽道也能和5系比一比。至於開啟來的感受，就是很寶馬，也沒什麼好多說的。
價格
2018款6系GT售價71.08-87.38萬元。所以在價格方面，6系GT相比5系GT有小幅上漲。
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4 # 咖路哩
寶馬GT在國內不是很常見6系GT更是很少見到了，這個車型可以說在國內汽車行業算是熊貓級別的（極少見到）。
6系GT目前在國內銷售18款的有三款車型：2018款630i豪華設計套裝和630iM運動套裝採用的是258馬力2.0T渦輪增壓發動機最大扭矩為400牛米價格分別為64.99萬和68.99萬；2018款640i xDriveM運動套裝採用的是340馬力3.0T渦輪增壓發動機最大扭矩為450牛米價格為79.99萬，三款車採用的都是8檔手自一體變速器車身尺寸大小是一樣的：長*寬*高(mm)5103x1904x1550軸距為3070mm，最高車速為250公里/小時。
6系GT是跨界車型採用的是無框車門的設計整體的造型運動感極強，五門五座掀背造型。除了最高價格採用的是四驅的模式以外其它兩款車型採用的都是前置後驅。全系標配LED遠近光燈和LED日間行車燈，並且大燈採用的是自適應遠近光燈的設計當然了轉向頭燈和大燈高度可調都是標配，內部設計採用的是寶馬的經典的設計語言。
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5 # 小智聊車
說起6GT，也算是BMW品牌創新精神的一個代表，第一代的GT車型是誕生於2010年的5系GT，車型概念也是全球首創。而寶馬6系幾乎與7系同級別和豪華配置，GT在拉丁文裡面是一場盛大的旅行，6系和GT相結合而成的6GT，兼具了轎跑車的動感、旅行車的實用以及大型轎車的一個豪華。
6GT的設計也是辨識度很高，轎跑車型般的動感修長，也具備了GT的飽滿，在其舒適空間下又有著獨特“鯊魚鰓”式排氣孔設計，配合延伸至後輪的一個不規則特徵蕭條，也是體現了“低重心，長軸距”的動感輪廓。
BMW經典的“霍氏彎角”在後側車窗處也是得到了一個全新的演繹，彎角處特殊的“鏡面”設計讓整個側窗輪廓顯得更長，也與修長的車頂線條相呼應。“雕塑感”的全LED尾燈設計，立體感非常強。
內飾方面，優雅的一個鍍鉻條裝飾體現了寶馬的一個駕駛者導向的視覺化設計風格。與普通的轎車相比，6GT略微調高，使駕駛者可以擁有更舒適的坐姿，6色（11種色彩組合）氛圍燈設計增加了內飾的一個豪華感，隔音效果也是優於老款5GT，針對於中國市場，6GT也是加厚了後排座椅坐墊和靠背加厚。
2019年後，6系GT新增了630GT高配：630i M大旅行家版，指導價是699900元。相比於630i M運動型，增加了以下的一些配置。
1.寶華韋健鑽石音響
2.前排舒適型座椅
3.前排座椅通風
4.高階Nappa真皮
5.20寸專屬輪圈
6.手機無線充電
7.無線熱點
8.外部鍍鉻裝飾
9.後排座椅加熱
同事2019款新 BMW 6系GT 價格也是有了調整。
630i 豪華設計套裝 599900
630i M運動套裝 639900
630i M運動大旅行家版 699900
640 xDrive M運動套裝（已停產） 799900
總的來說，其實6GT的資源比較少，而且也是一款比較具備個性的車型，如果有想要入手的還是要看好提前下手。
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6 # 小小巖哥
寶馬6系GT是寶馬車系中的一款小眾車型，甚至很多人都不知道6系GT到底是何方神聖！雖然在國內的認知度不高，但是不影響6系GT成為一款出眾的好車！簡單來說，6系GT是之前5系GT的換代車型。很多人看到6系GT的價格之後，會很驚訝，59.99-79.99萬元的售價，讓它直接脫離了大眾群體。6系GT之所以比較貴的原因，首先是因為它採用了和BMW7 Series相同的底盤平臺，以及7系的製造工藝。也就是說，您可以把6系GT看作是7系的旅行版本，這樣一說大家應該就明白價格昂貴的原因了。什麼人會買6系GT呢？首先，6系GT的消費者首先要足夠有錢，而且並不太在意麵子成分，他們追求的是精緻的生活品質。如果愛面子的話，同樣的價格完全可以買一輛大家一眼就能認出的寶馬730LI。第二，如果您覺得5系檔次不夠高，7系又太商務，X5又過於中庸，不想隨波逐流，想買一款既有個性又實用的車，顯然6系GT是個很好的選擇。外觀方面因人而異，有人喜歡6系GT的尾部線條，也有人覺得不倫不類，每個人的審美層次不同，所以不能同一而論。但是車內豪華感、舒適度、操控性、以及配置等方面，6系GT絕對不亞於7系。巖哥的觀點：寶馬6系GT絕對是一款既有個性又實用的好車，至於購買建議的問題，如果您的預算有限，那就買630i M運動套裝版。如果不差錢，對動力和駕駛感受有較高的要求，選640i xDrive M運動套裝版絕對沒毛病，640i xDrive M運動套裝版目前處於停產在售的狀態，優惠力度據說挺大的。
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7 # 少年則成138
轎車的長，跑車的造型，加速槓槓的，寶馬主打運動一塊，內飾啥的都還是老樣子吧，最低落地也得70左右，說它是高檔車都不夠，那必須是豪華車
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8 # 何以解愁唯有學習
寶馬6系GT是寶馬車系中的一款小眾車型，甚至很多人都不知道6系GT到底是何方神聖！雖然在國內的認知度不高，但是不影響6系GT成為一款出眾的好車！簡單來說，6系GT是之前5系GT的換代車型。很多人看到6系GT的價格之後，會很驚訝，59.99-79.99萬元的售價，讓它直接脫離了大眾群體。
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9 # 車鈦
寶馬6系GT不管是外觀動力空間上的表現都很不錯，但就是在價格的上，價效比很低，指導價58.39-68.39萬元，同樣的價格可以買到的車型很多。
以前我開過的BMW5 SeriesGT，老款的氣勢強了很多，現款的6GT由於採用了和5系相差不多的前臉，加上全系2.0T渦輪增壓發動機，讓人感覺花六七十萬去買一部四缸機，好像不像那麼一回事。
不過也並不是只有6GT採用四缸發動機，對標的奧迪A7，賓士CLS也都是一樣的四缸機，這應該是順應時代潮流吧。寶馬6GT和BMW7 Series是CLAR平臺的產品，採用的是7系的底盤，馬上要進行改款的6GT，已經增加了3.0T六缸發動機車型，並全系增加了48V輕混系統，匹配的還是8擋變速箱。
內飾方面還是典型的寶馬風格，但6GT的溜背造型使得它的內部空間非常的大，後排箱的空間和實用性是它的優點之一，座椅放倒就可以當床了，很多人買它是衝著空間來的。還有它的無框車門，看起來很拉風，但是風躁會大點。
就我個人而言，6GT真的是好車，但屬於小眾車型，如果你追求一點點小個性，不在乎價效比，那麼這個車真的是香。
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10 # 陳家的湯
我有一輛19款的630M運動套裝，現在開了一萬八千多公里。我來說說感受：優點一，挺好開的，方向盤不費力，開慣了這個車再開其他的車總感覺方向盤很緊，開起來底盤紮實整體感很強；優點二，空間不錯，特別是後備箱感覺比一般的SUV還要大，我家兩個小孩每次出門東西特別多，但小六還能裝得下；優點三，小眾車，路上不容易碰到相同的車；還有些小優點，比如HUD很贊、氛圍燈不錯。再說說缺點：內飾普通，沒有設計感，車頭和五系看上去沒什麼區別，五米多長的車遠處看上去竟然感覺有點小。
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11 # 是三馬車伕啊
有沒有一款車，能集合多款車型的優點，寶馬產品陣營中就有一款這樣的隱性好車，它集合3系，7系和X5的特點。將操控，效能，實用等特性都集於一身，它就是6系GT。
寶馬6系GT目前在國內以進口方式銷售。它結合了SUV和轎車的特點，是個多面手。此前的5系GT和目前在售的3系GT都是這樣的車型，寶馬樂於生產GT車型，他們為獨特的一群消費者提供了一款夢寐以求的車型。GT一詞源於義大利，是Gran Turismo的縮寫，意思為偉大的旅行！
1、外觀方面：
6系GT採用了寶馬家族最新的設計語言，這與目前在售的5系很接近，前臉幾乎一模一樣。6GT的性感大屁股決定了她整個體態的與眾不同。尾部設計魅力外展，優雅獨到的雕塑感外觀設計勾勒出從容姿態，動靜之間，弘美之感躍然呈現。GT車型的特點在外形上體現的很明顯，車尾掀背的造型介於SUV和轎車之間，這是GT車型的標誌。車尾給人緊湊而厚實的感覺，不會讓你覺得很笨拙。車身其他位置還能看出這臺6系GT的效能細節，在前翼子板的下方，導流口就是最明顯的證據。
2、內飾方面：
中控屏從過去的10.25英寸升級至12.3英寸，搭配同樣12.3英寸的全液晶儀表盤，營造出充滿科技感的座艙氛圍。中控屏內建了最新的iDrive 7.0作業系統，這成為新BMW 6系GT車內數字化生態的核心。
3、空間方面：
作為GT車型，實用性是它的一大特點，這點從後備廂的開啟方式就能看出，掀背的造型加上後排座椅4/2/4比例的放倒功能，能滿足你的長途裝載需求。況且它的後備廂本來就很大！
4、動力方面：
2.0升的B48直列四缸雙渦輪增壓發動機搭配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱是新BMW6系GT的標準配置。全系標配空氣懸架，提供澎湃駕駛動力與駕乘舒適性。作為寶馬老車主，開起來自然隨心所欲順暢依舊。
如果你想購買一臺擁有SUV那麼大空間的跨界車，並且要求動力強勁，操控好，而且還要擁有轎車般的極致操控，那麼我認為寶馬6GT是值得你考慮的一款車型！
回覆列表
寶馬6系，本來就是相對少見的車型，GT系列就更小眾一些了，不過也很個性，不爛大街，顧名思義，既然是寶馬6繫了，那麼價格一定不便宜，指導價為71.08-87.38萬。
我個人感覺6系GT非常漂亮，那種大溜背造型，顯得很運動，而且比5系GT更加低矮的車身，更加優雅了。動力的表現也很好，有2.0T 258馬力和3.0T 340馬力兩種可選。
內飾就是標準的寶馬風格，操控感很好，而且後排的乘坐空間很寬敞，很適合家用。
我開過幾次6系GT，我真的沒感覺出什麼不足，如果預算足夠，還是很值得購買的。