這個怎麼說呢

在現在的社會中，很多人都開始關注一些勞動者，這個反應了社會的一片祥和

但是這個積極的現象在社會上確實有，可是在一定程度上，社會上也存在著其他消極的事情。

就拿這個題而言，不知道大家遇到過這些情況沒？

自己正騎著車子的，突然就有一個快遞或者送外賣的插了過來，那心裡一個滋味

還有就是開著車，開著車的，突然就從後面飛奔過來了一個送快遞的，或者是送外賣的，你說那個氣，要不是剎車及時，後果很嚴重的。

他們的技術好不好我不知道，我只知道他們把速度開到最大，即使是紅燈，只要人少他們就過去。我們學校的教學區和宿舍區是分開的，我們中午下課差不多11點40，這個點正好是訂外賣的高峰期。每次過馬路的時候都會看見外賣小哥，我就發現，等紅燈的幾乎沒有外賣小哥的身影，他們幾乎都是覺得人不多就開的飛快的闖紅燈。我覺得這樣很危險，因為你不可能預測那些過馬路的人下一個動作是什麼。好幾次都是綠燈時我們過著馬路，還要左顧右盼的躲著外賣小哥的電動車，好幾次他們都是從我身邊"飛過"，沒錯是飛過，真的很危險。現在的外賣都有時間標準，你要在規定的時間取完餐還要送到，為了給自己的外賣爭取一個好評，外賣小哥也是挺辛苦的，不論颳風下雨還是天氣暴熱，他們都要及時送到。我記得前幾天我訂餐，因為在樓房裡，家裡當時只有我一個人，我又很少定外賣，提防人的心很重。外賣到了之後，我門縫開的很小，只夠把外賣拿進來，等我把外賣拿進來之後我看他遲遲不走。有點小慌張，趕緊把門關上，就在關上的一瞬間，他給我鞠了一躬說"祝您用餐愉快"。我當時瞬間就覺得我把門關上好粗魯啊。外賣小哥疾行，闖紅燈確實不好，不論技術怎樣都是非常不好的。但是將心比心，他們送餐的錢也多，雖然是有底薪提成什麼的，但是誰天生就應該給你服務的那麼周到呢？大家都一樣，相互理解就好了。出了事平心靜氣的解決，吵能吵出什麼來，比誰的口水噴的多？

謝邀請。外賣小哥送餐離不開電動車，一到就餐時間就會風馳電掣般四處奔波！他們真的可以形容成橫衝直闖，甚至連紅燈都不顧！再說了，大多數人都會騎電動車，根本就不需要什麼技術！外賣小哥又幾乎都是年輕小夥子，年輕氣盛、勢不可擋！其實，外賣小哥的確很辛苦，可速度太快對自己也會造成不測！也影響到他人的安全！

外賣作為一個新興行業，它的發展離不開外賣小哥的的拼搏奮鬥，現在穿梭於大街小巷的外賣小哥，正在用他們的汗水來積累經驗。他們在大街上飛馳，在小巷、樓梯間來回奔跑，都是為了在這個新興的行業積累經驗，立足於此。他們或許騎車的技術不是最好的，也不會什麼花樣，但是兩點之間他們會做到用最短的時間到達，以滿足客戶的需求。現在很多人瞧不起外賣這個職業！其實我感覺大家都錯了，現在講究人工智慧，而外賣這個行業是享受人工智慧紅利產生的第一個職業化行業，它的發展潛力有多大？會到什麼地步？有經驗的人會是什麼樣的人生？目前估計沒人知道。遠的不是說，往上十年誰會想到快遞員的工資能到1W多？可現實就是，當時堅持下來的快遞員，不是店面老闆，就是經驗豐富的老手，工作加提成，不輸白領甚至是金領。外賣這個行業剛剛興起，如果你能獲得客戶的信任，或許財富的大門已經為你開啟，雖然現在大多數都是送餐，但是誰能說以後不會送衣服、零食啥的！所以說現在的外賣小哥，一路飛馳，或許他們的技術不是最好的，但是他們的內心是有想法的……

身為外賣騎手，對於自己的坐騎能否達到嫻熟的掌控也是必備技能之一。而車況的良好與否對於工作效率也是至關重要的。由於配送外賣的時效性質，外賣騎手對於坐騎有以下幾項基本要求：電池續航時間；行車速度；制動效能幾大方面。

在此主要說一說速度方面的問題。在取餐與到送餐之時，取餐兩條腿跑；送餐車在跑；然後又是兩條腿跑，至此完成送餐流程。

跑！！！是為了節約時間，哪怕是節約一秒也是好的。而行車過程中由於道路行進方向與送達目的地的交錯，也就出現了種種交通違規現象。其中逆行是每位騎手都在做的事情，而逆行的對流車輛就是考驗小哥車技最主要的體現。左右晃盪躲避對流車輛，加速減速爭分奪秒！！此時考驗的就是小哥們的整體“素質”：綜合反映能力，對流車輛行進速度與自身速度以及雙方行進路線判斷能力，坐騎整體車況等等方面。但凡出現一絲誤判，交通事故無法避免。以我一年多配送時間所見，小哥逆行被撞到的僅僅只有一位而已！

大家都知道——熟能生巧！！我們每天在電瓶車上面8個小時甚至更久，日積月累也就達到了“專業”騎手的高度，條件足夠情況之下漂移也並無不可能。那些騎車上下班的人們也就算是入門級別而已。

在此無論車技如何精湛，交通違章依然是每位外賣騎手都會違反的事情，所以我作為一名騎手也呼籲所有的外賣騎手別讓那三秒紅燈與自己的生命劃上等號！！

由於外賣工作性質的特殊性，時間限制是無可避免的，如何才能讓我們外賣小哥在慢下來的同時又能保證我們的工作效率從而不會減少收入呢？

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我經常在小區裡走路，有時候沒注意，走著走著感覺一陣風，等回過神兒來，才發現是一輛送外賣的電動車飄過。出去遛娃也是，娃在前面跑我在後面使勁兒追，生怕突然冒出來一輛外賣車。

安全第一，還是多注意一下吧。

在大街上飛馳行的外貿小哥的行駛技術不一定好。

因為很多他們當中的很多還沒考過駕照。你能說沒考過駕照的人，駕駛技術很好嗎？ 駕駛電動車，還沒有要求要考駕照。他們的技術都是透過，日積月累，不斷實踐形成的。

外賣小哥，開的那麼快都是為了賺錢，為了工作。他們的收入直接跟送多少餐有關。為了生活，誰不是在拿命在拼，只不過有的能輕易看見，有的卻不能一眼看見。

做外賣騎手真心不容易，特別是對路線都不太熟悉的新人。我經常看到，外賣棋手，為了送一份飯，有時候要走很多冤枉路，要打無數個電話才能送到，真心不容易，很多時候，下車走路尋客戶所耗的時間都要趕上騎車的時間了。

為了趕下一份，為了規定時間送到，不至於使客戶有怨言，他們不得不想法抄近道。送餐走路中耽擱的時間，不得不盡量想辦法補回來。他們想的是，在最短的時間內，送最多的餐，這是一種職業習慣。

他們把賺錢放在了首位，很少有把安全放在首位的。他們開的這麼快也還是生活逼出來的效果。如果不是為了掙錢多，誰也不會拿命去拼的。

真心希望他們的老闆，把他們的安全放在首位，對這些年輕人多灌輸一下安全知識。掙錢固然重要，但生命安全才是第一位。

謝謝邀請！外賣行業的發展帶動了大量人員從事外送員工作，由於就業門檻低，從事這一行的人員行行色色，在大街上穿梭的騎手不一定都是騎車技術好的，不然怎麼會屢次看到外送員交通事故發生！所以希望外送員在完成送餐的工作下，不要一味的追求單量，也要在配送過程中車速不要過快，避免發生交通事故，得不償失。

一個差評一條投訴一個超時就可能白乾一天。

爭分奪秒是必然的啦，生活所迫，沒辦法的事情。

我怎麼敢說這種話，因為我做過一段時間美團騎手，平均工資一天200塊吧，我3天出了兩次車禍，闖紅燈什麼都是家常便飯，因為騎的都是電動車。後面摔了幾跤我就辭職了。因為我怕摔死。

現在在工地，努力搬磚，不說了，工頭說又拉兩車磚來了。

謝邀，外賣小哥的騎車技術和速度，都是為了生活，都是為了大家能吃上可口的飯菜，他們真的很辛苦，希望人們都能善待他們。但是現在因為他們的車技和速度，交通事故也是頻發，這種情況也是不被支援的，這是對自己和別人生命的不負責任，希望外賣小哥們都能注意這個問題