殺馬，分單雙號限行馬車(公馬單日行，母馬雙日行，騾子和驢禁止上路，騎豬不限行)，制定高標準的馬屁排放標準，在飼料里加入一半的稅費，告訴老百姓可以購買新型低排放的代步家畜(如騎豬出行)……

已經大幾十年了，那些人恐怕是已經不在人世了，即便還有人在，那些人提建議我們國家的磚家會聽嗎？再說吧，國情不一樣，中國生產的產品一般是低端高耗能產品，國外基本已經不再做汙染環境的東西了。所以中國也要慢慢去轉型，這需要技術人員的重點培養，慢慢來創新發展，需要我們全華人民共同努力工作，幾代人的智慧去完成。

現在的霧霾和水汙染我已經找到了根治方法，簡直易行，希望有識之士聯絡15511387327

中國的國情和英國的國情不同，大西洋季風對英倫三島的空氣靜化效果明顯，工業化初期，動力以燃煤蒸汽為主，而今電氣化高度發展，汙染源消失，霧都也清明瞭。中國的工業現狀，應該還有很長的路要走。有些東西能學，有些是學不來的。

中國霧霾問題不在於能不能治理，而是目前的少部分人想不想治理。 從最早的怨農民，再到現在的汽車，限號。8年過去了，沒有人敢承認真正的原因。企業特別是大型企業的違規排放。 企業在排放前已經給相關部門和專家好處費，使他們不會發聲。而這些企業，官員，專家又把自己的孩子送到國外，使他們自己沒有後顧之憂。所以他們的目的就是賺錢，賺錢，供他們在國外的子女 甚至愛人消費。

殺馬，分單雙號限行馬車(公馬單日行，母馬雙日行，騾子和驢禁止上路，騎豬不限行)，制定高標準的馬屁排放標準，在飼料里加入一半的稅費，告訴老百姓可以購買新型低排放的代步家畜(如騎豬出行)……

已經大幾十年了，那些人恐怕是已經不在人世了，即便還有人在，那些人提建議我們國家的磚家會聽嗎？再說吧，國情不一樣，中國生產的產品一般是低端高耗能產品，國外基本已經不再做汙染環境的東西了。所以中國也要慢慢去轉型，這需要技術人員的重點培養，慢慢來創新發展，需要我們全華人民共同努力工作，幾代人的智慧去完成。

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