更為先進的機載AESA多功能雷達；高度綜合的感測器系統；功能強大的綜合核心處理機；綜合高效的電子戰系統；友好的人機介面——下視顯示器和頭盔顯示器；綜合完善的通訊、導航、識別系統；高度可靠的飛機管理系統。 不同型號 F-35共有三種型號：一種可以從海軍的航空母艦上起飛的航母型；另一種是為空軍設計的，可以在陸地機場上起降的常規型；第三種是為海軍陸戰隊設計的，用於快速飛臨熱點地區的垂直起飛/短距降落型。三種飛機用相同的引擎、相同的導航裝置，所有的零部件有60～80%是相同的。 F-35的效能 隱形，超音速，多功能；有聯合協同作戰能力；有F-16/F-18的速度和效能；有先進的航空電子裝置和資料資料鏈；有先進的反措施系統；有強大的續航能力,內藏燃料箱和武器；只需較小的後勤保養支援。 電子戰系統 F-35的電子戰系統綜合了機載AN/APG-81有源電掃相控陣雷達，通訊、導航、識別系統和光電分散式孔徑系統，F-35的電子戰系統擁有大量專用天線，當然機載有源相控陣雷達的也可為電子戰系統服務，例如可執行電子戰支援和訊號收集、分析的任務。 由於AESA能夠提供非常強的定向射頻輸出能力，F-35可利用其綜合電子戰系統中的雷達告警接收機與APG-81相配合工作，雷達告警接收機能為APG-81雷達提供敵機精確的目標方位指示，在此指示下，APG-81雷達可以不採用大空域掃描方式，而採用方位俯仰的針狀窄波束對所指示的方向進行精確掃描，在減小被截獲機率的同時提高搜尋效率。即F-35的電掃相控陣雷達完全在電子戰系統的控制之下對敵機進行定向掃描，從而大大提高了F-35的戰場生存能力。 與舊的聯合式電子戰系統相比，綜合電子戰系統的體積更小，重量更輕，對電力系統的要求更低，並且成本低廉，可大幅度增強現代戰鬥機的戰場生存能力。綜合電子戰系統透過和機載雷達系統交聯，即提高了雷達的工作效能，又縮短了綜合電子戰系統的反應時間。 F-35的機載綜合電子戰系統的綜合化水平是世界上所有戰鬥機中最高的，透過F-35的綜合核心處理器，其綜合電子戰系統不僅和APG-81雷達相交聯，還和其它的機載任務感測器相連通。當電子戰系統的綜合化程度達到了這個水平的時候，其機載光電分散式孔徑系統感測器也可支援電子戰系統的對抗措施。 雖然基於射頻訊號的電子戰系統和基於紅外訊號的分散式孔徑系統是在不同的電磁波頻率範圍內分開地運作的，但是，透過功能強大的機載綜合核心處理器，它們也可以交聯在一起進行工作。 以前，在老舊的戰鬥機上，電子戰系統的感測器和紅外光電偵測系統的感測器是互相獨立工作的，飛行員要分別操作電子戰系統和光電偵測系統的感測器來探測到的威脅目標，並在座艙內不同的顯示器上讀取不同感測器的探測到的不同資訊，其工作量過大。 F-35上的高度綜合化的電子戰系統可以將各種不同的感測器交聯起來，並自動對比各種感測器探測到的威脅目標，經過資訊過濾後，自動將最佳結果顯示給飛行員，這極大的減輕了飛行員的工作負擔。如此高的自動化水平使飛行員更為高效地掌握戰場態勢，從而大大縮短了飛行員實施電子對抗措施的決策和反應時間。美國F-111戰鬥轟炸機 F-111戰鬥轟炸機是美國研製的一種可變後掠翼型飛機。 F-111具有載彈量大，航程遠，低空空防能力強等特點。最大特點是它的機翼後掠角度可變，變化範圍16~72.5度，便於飛機起飛、空防和作戰。 最大起飛重量45噸，最大載彈量為8.25噸，高空飛行時速2340千米，最大飛行高度14.4千米，作戰半徑2400千米。 機身下有8個外掛架，可掛6枚遠距離空對空導彈及炸彈或核彈，能在夜間和各種複雜的氣象條件下執行作戰任務。