如果廠家不是這樣活動，那樣優惠的為電動車做宣傳廣告的話，大家還是買燃油汽車的多，因為燃油車技術，設計比較成熟，比較人性化，而且方便，主要加油哪裡都可以去，而電動車就受更多客觀因素的制約，比如農村，鄉下沒有充電樁，高速公路不方便停車等，再說，電動車在國內上市時間短，和老百姓的磨合期短，好多人都不瞭解，而就是這些不怎麼了解的人反而給買了電動車，一個真實的例子，某人買了部電動汽車，開了半年發現續航問題而找售後，答案是花7千塊換新電池，而車主當時買新車才6萬9，售後說，買新車是享受了政府對新能源汽車的補貼。。。。可想而知，還是建議大家買燃油車吧

我對這問題以前回答過，今碰見了不由手又癢癢了胡亂寫一下吧。電動車開著省錢是個事實，可充電太麻煩了！最近一個星期了沒回鄉下家裡，住在市裡小區，昨天下午回鄉下去準備充電，半坡因電量不足停了，不到五分種上下的車輛把我堵在了中間，

這會兒我真的跳崖的心都有了，人家上了一天的班都等著回家，被我這電動車害得堵在半坡上，而且坡陡非常危險，我車裡有增程發電機最少也得半小時。我非常後悔自己弄這種破玩意還好幾萬呢，如果是汽油車不至於丟人到這般境地吧！我為充電費了老大的勁，公司老闆說再到公司裡充電罰款，小區又沒這設定，真他孃的煩死人！我出了個小廣告便宜處理這玩意，可根本就沒人待見。這車不到1年半誰給三分之一的價我都讓！可電動車這玩意想轉手比登天難！我今天去了車行，小排量的微型汽油車車也不過三五萬元！家裡那輛兒子開著的雪佛蘭太大了，我上了年紀也卻實不敢上手了，我上當了！為什麼就非要弄個電動車做弄自己呢！

像我這樣的開車經常走高速，動不動一天下去跑個100多公里，一天來來回回無論颳風下雨，就是天上下冰雹，都要穿梭近80公里的高速路況，請問這樣的情況能買電動車嗎？請各位大神給我支支招！

電動車，現在續航里程好的是500公里，大部分都在400公里，如果跑高速，續航里程就更短了，對於經常開車的我們，明顯是不夠使用的！

加油站是公共的，交錢加油就行了，加油過程最多一個車也就2分鐘，就是這樣，我們有的時候加油排隊都要1個小時，現在的車輛，快衝說的是15分鐘，能充滿嗎？慢充時間就沒準了！就是這樣的情況，至少五十輛車配備一個充電樁，即使這樣，都不可以滿足要求！並且隨著汽車的使用，電池續航里程會逐漸縮短～以後充電頻次肯定會更高！現在面臨的問題是充電難，充電不方便！

並且現在新能源車，電池技術問題不足，續航里程太短，電池壽命衰減較快，並且後續電池汙染問題也難以解決！現在網路報道，新能源汽車在路上跑著跑著突然沒電了，虛電太多，到時候站在車頂哭，只能叫拖車！也許以後新能源汽車沒有問題，但現在技術太不完善，技術仍然需要進一步提升！

長久以來，電動汽車到底該不該買成了不少消費者爭論的話題。在探討之前，一定從實際出發，模擬用車場景。以限號的北京地區來做參考，考量條件如下：

1. 以家庭為單位，購買城市代步車已經成為剛性需求。

2. 家庭-公司附近，有無充電樁或安裝電樁的可能性。

3. 若不能安裝電樁，那麼，是否有充足的公用電樁。

4. 充電費用+停車費+服務費，是否超出個人電費預算。

5. 計算日常行駛里程，如，家庭-公司、家庭-學校、家庭-超市等。無私樁的家庭，每週一充是比較理想的頻次，當然，這取決於日常行駛里程。

以上問題一定要經過仔細考量，再做打算。以北京市區內的公樁來說，滿足城市代步還是輕鬆+愉快的。其實，消費者在探討電動汽車是否實用的時候，往往放大了電動汽車充電的難度、而忽略了它給生活帶來的便利性。

回到題目的最初，筆者認為，電動汽車沒有好壞之分，只有適合之分。結合自身的條件，它的確可以成為城市代步的好幫手。

如果您對新能源汽車感興趣，關注“E電園官方賬號”，更多精彩稍後就來。

在限牌地區沒有指標的可以考慮電動車，在沒限牌地區的，現時還是首選燃油車，除非已有燃油車，想試試電動車的除外。電動車要考慮幾個因素：

1.方便自己使用否，經常長途不適宜，充電時間長。

2.幾年後維護問題。

3.保值率低。

建議買個混合動力的，既不限制又有續航能力，唯一缺點價格有點小貴，畢竟兩套動力輸出，不過聽說還有價格經濟的混合動力，其原理就是電動車加發電機。

不太建議電動車，目前來說還是會有一些弊端。 普通的燃油車還是主流 也可以嘗試混動車 現在的發展也算比較成熟。非常省油而且也比較便宜

現階段還是推薦燃油車，畢竟上百年的造車史都是研究它，技術成熟，維護方便！雖說國家在大力提倡電動車，但技術還是不太成熟，首要是先解決電池續航問題！電池的價格還是太高，車子貶值太快，二手車販子都不收！