供需關係決定供應價格，這是恆久不變的硬道理；不過問題描述的情況不可能出現，而且也不會影響供需關係。

“如果一半私家車車主將車輛賣出去且不再購買”，賣出去的車輛作為二手車仍然要充當代步車使用，無非是車輛所有人出現了變化而已；總量沒有變化則燃油和過路費的消耗能力也沒有變化，所以各項費用都不會降低。

而且這種假設本就沒有意義，因為習慣了以汽車作為通勤代步工具的人很難再去適應其他工具，所以降費的基礎條件並不完善，不過汽車電動化會帶來用車成本的有效下降。

電動汽車以及插電式混動汽車兩大類車型屬於新能源汽車，使用這種車輛可以申請新能源汽車專用電錶，電費價格為夜間0.3元一度白天翻倍；電動汽車的平均油耗按照20kwh/100km計算，成本共計為6元，轉換為燃油車成本還不足1L/100km，用車成本是不是足夠低了呢？

對於普通家用代步車而言，一年行駛里程按1萬公里標準計算，其中高速通行費用一般不足10%；且多數車輛出行的時間符合四大節假日，高速公路出行往往都在免費時間段，所以這項費用並不用過於強調。

車輛年檢費用按照七座車不免檢的標準計算，整車檢車一次的費用不足300元，車況存在問題需要維修的話費用會高一些；六年及以下每兩年年檢一次，六年後一年一檢，七座車完整的使用週期內檢車費用需要3600元左右，費用確實不低但在電動汽車時代已經可以接受了。

電動汽車百公里電耗成本僅相當於燃油車的平均十分之一，一年節省下的費用足夠終身年檢的開支，兩年剩下的費用也足夠家用汽車幾乎全部里程的正常中短途自駕遊；下降的用車成本可以有效補償高速公路通行費以及年檢費用，用車總成本也就整體下探了。

答案顯然是否定的，目前個人名下登記的汽車數量已超過2.1億臺，其中電動汽車保有量超過300萬臺但也不會多多少，這一新能源汽車佔有率消耗的電量還遠遠不足新能源發電的十分之一，而新能源發電比例僅佔全型別發電量的30%+，作為電力大國對於電不用憂慮。

其次電動汽車的動力電池有梯次利用價值，這些電池在經過8~10年的汽車使用後，電池內阻加大會造成電池效能的下滑（可理解為容量衰減）；嚴重變差後的電池不再適合作為動力電池使用，但是這些大內阻電池反而適合作為儲能電池使用，所以這些電池在被汽車淘汰後會源源不斷的進入光伏、風電、地熱能新能源發電站補償儲能，且保有量越大則清潔新能源電力增長越快。

所以電動汽車的發展同步帶動“新電”的增長，電動汽車用車成本會一直呈現出下調趨勢，實現最終從購買到使用環節都能體現出國民車的低成本特點；至於購車低成本也會在短時間內體現，因為2019年新能源汽車地方補貼轉型為補償配套建設，也就是廣泛普及充電站以及建設無線充電道路。

目前新能源電動汽車發展的障礙為電池組容量上不去，原因為電池成本太高；但是無線充電道路一旦普及這一問題則迎刃而解，因為車輛在專用道路的行駛過程中不再耗電，長途駕駛不再擔心續航；而短途駕駛只需要用小容量電池和提高充電頻率，容量能滿足200~300公里的續航足矣，這一比例的電池成本決定了整車成本會很低，合理的價格結構會成為開啟市場的利器。

總結：寄希望於供需關係變化而降低用車成本是脫離現實的，想要真正實現低成本用車一定是離開燃油轉型用電，汽車新四化轉型過程中會來帶很多不可思議，降成本只是其中一個優點而已。

這是廢話，一半賣出給誰？收廢品的吧？哪就減半，人不會傻到賣收廢品的，哪下家就是繼續開，總量不變，你說有何變化。

如果半私家車把車賣掉不再買車，各種費用不減反增，剩下的都是有錢人，他們會去填補損失缺口，因為有錢人享受有優厚待遇。

買你車的人是把車買回去收藏了？一半的車都夠收藏標準嗎？有些事情大家都不滿意但是大家說了都不算。所以我們只能呼籲，想抵制是不可能的。

現在越來越多的人不願意買車了或不願開車了，因為開不起車了！保險費，油費，保養費，年檢費，停車費，罰款費，一部車一年用下來沒幾萬塊錢是不行的。

恐怕還要漲價吧，這幾項全是壟斷行業，車總量即使下降，那煉油成本、建設和維護高速路成本會下降嗎？沒那麼多車加油和上路，為了養活員工和確保利潤是不是要漲價？驗車同理，車少了為了養活員工就漲價唄，反正必須來驗車，必須要加油，必須要走高速。

有可能麼？？？絕對不會的，按現在國家的城鎮化程序，車只會越來越多。學校，醫院，政府機構，這些必須品都集中在大中城市，人總是要圖方便的，結果就是導致樓價居高不下，然後沒什麼錢的中下層為了生存就只能選擇遠點的居住環境。於是問題就來了，既然是中下層，那麼什麼公交，地鐵就是首選了，但那些公共交通工具並不是24小時運作的…然後你覺得那種階層的會不用加班？那麼交通怎麼解決？腳踏車？電動？麼託？（噢不好意思忘了這個大多城市都禁了）就只能選汽車了，便宜的幾萬就有了，你說不買車？你覺得用什麼工具去上班好呢？

一半車主把車賣到外國去了嗎?，你這問題的前提沒變呀，只要沒賣到外國去，也沒進報廢場，即然能賣出去，肯定有有買回家，你是在考大家腦筋急轉彎吧!

路邊劃線包月，一臺車存車費一月600，一年7200。保險費一年4500。2.5排量，一年油費基本24000。16年車，目前維修保養一年3000，以後會更多。洗車辦卡，一年1200。一年基本費用40000。還沒算驗車、違章、高速等等費用，還不包括被碰瓷。算算我們有車的真正總體花銷，是哪些佔比最大。真消費不起了。

那國家收入就可想而和了，扣不到分，罰不著款，收不著費，尤其是罰款呀，光知道罰款，多點人性化行不，搞活了，今後不能買車了。