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1 # 心塵7655
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2 # 胸無城府半點深2018
Pajero超選四驅這套系統在越野車裡無人能及！高配兩把鎖，關鍵時候脫困能力槓槓滴！內嵌大梁的非承載車身舒適性不言而喻。
而PRADO3.5中國產簡配前確實是一部好車！閹割後的PRADO取消了全時四驅，取消差速鎖，顯得非常雞肋，而且價格虛高，看銷量就知道了，華人的錢現在不是那麼好騙的啦，同等價位的patrol兩把鎖全時四驅，價效比甩PRADO幾條街！
當然進口4.0PRADO還是值得購買！
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3 # 呀吼樂翻天
如果這款車論價效比肯定Pajero完勝，PRADO價格有些略高，不僅如此，還將原來的全時四驅改為分時四驅。大大降低越野脫困效能。
單說Pajero的越野效能也是非常不錯的，如果對比PRADO確實有點落後，從功率和扭矩上都無法對比。
空間上PRADO會更寬敞，乘坐舒適度上Pajero佔優，路段不好的情況下也不會有很大顛簸。
還有就是在國內牌子不如豐田有名。後期保值率自然沒有PRADO好。
如果從兩款車來選建議Pajero。
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4 # 愛彈鋼琴的宰父
在日系越野車裡，三菱Pajero和豐田PRADO是無法繞開的車型。
關於越野效能，大家都說得比較多，就不再重複。我想就這兩臺車其它的一些方面來談談自己的看法。
現在選購越野車的群體除了極少部分是因為地域限制或工作需要（例如川西，西藏等地區），大部分消費者都是基於很大程度上的心理需求和對另類生活方式的期望。
絕大多數情況下，你是無法用到三菱Pajero和豐田PRADO在越野方面的極限能力。更多的是正常的通勤狀態，即使偶爾的長途旅行，講究的也是乘坐的舒適性。
雖然三菱Pajero採用承載式車身和四輪獨立懸架，在操控的靈活度上是較PRADO有一定的優勢。但PRADO看起來的劣勢卻也是其優勢所在。
PRADO的非承載式車身結構，縱向穩定性更高，也就是說在跑等級比較高的道路，例如高速公路時，它的乘坐舒適性是非常好的，對路面震動的過濾也是比Pajero要強的。
總結起來就是說在大多數車輛使用情況下，PRADO的舒適性是要比Pajero要好，我認為這點是非常重要的。所以個人還是比較推薦豐田PRADO！
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5 # 駝峰驅車
1、動力系統：Pajero（3.0L+5AT）輸出174匹馬力，PRADO（3.5L+6AT)輸出280匹馬力，工信部顯示理論油耗Pajero（12.4L）略高於PRADO(11L)；
2、尺寸重量：Pajero（4900*1875*1900）整備質量2185kg，PRADO（4840*1885*1890）整備質量2285kg，尺寸差異不大，PRADO應該是重在發動機上面了；
3、底盤系統：都為前置四驅，Pajero（全時四驅，前懸為雙橫臂式獨立懸架、後懸為多連桿式獨立懸架、承載式車身）、PRADO（分時四驅，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為四連桿式非獨立懸架、非承載式車身），從底盤系統上看，兩個車的越野效能及舒適性都不錯；
4、價格上：Pajero起步價為33萬左右，PRADO起步價為43萬左右，差距還是比較大，好像都不同一個級別了；
5、口碑及保值率：Pajero的口碑略差於PRADO，Pajero的保值率也略差於PRADO（下圖為汽車之家評測，前為Pajero後為PRADO），所以導致銷量上Pajero也差於PRADO。
希望的對你有幫助。
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6 # 肥柒叨叨車
看用途，如果是想兼顧外觀和舒適度，Pajero好，如果是路程每天比較多，建議PRADO，而且PRADO的後期維護費用低一些。
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7 # 啟名星
這兩款車都是日系硬派越野車的典型代表，不過一個四十萬以下，一個五十萬以上，老實說這十萬的差價還是有點大的。 當然了，既然你會在它倆之間難以抉擇，說明你的預算應該是夠得到PRADO的。這種情況下，我個人更建議你選擇平行進口的中東版PRADO，單是PRADO逆天的保值率就足以說服你選擇它～～
不是有這麼一個段子嘛：功成名就之時，買輛PRADO犒勞一下自己，它能陪你風花雪月，他日虎落平陽，賣掉PRADO，它能助你東山再起～～
我記得五年前吧，一個朋友的朋友一臺開了三年的PRADO，因為那年車源不多，居然還比入手價多賣了兩萬塊錢，雖然有點誇張，但是你不得不服，它的保值率是驚人的高～～
當然了，新款的中國產PRADO算是廢了，顏值確實提升了不少，不過核心的全時四驅沒了，託森式差速鎖也沒了，現在的PRADO早已不是當年的PRADO了～～
所以，要買就買中東版的平行進口的PRADO，要不然就買高性價比的三菱Pajero～～
回覆列表
感謝！
1.談價格
Pajero最高配40萬，PRADO過60萬了。
2.談越野能力兩車越野能力都非常強。Pajero超選四驅系統，大愛。新款PRADO取消全時四驅，改為分時四驅，導致銷量大幅下滑。銷量下滑的另外一種原因就是取消2700以及簡配加價。
3.談車身結構
PRADO純粹的非承載式結構，Pajero內嵌式大梁，不是純非承載式車身，好處是減少重量，越野能力抗扭性不如PRADO。
4.談功率和扭矩
Pajero是3.0排量，128千瓦，扭矩255。PRADO是3.5排量，206千瓦，扭矩365。這一點Pajero太無語了，90年代的發動機，老古董了。Pajero5速變速箱，PRADO6速變速箱。
5.談油耗
工信部油耗Pajero12.4，PRADO11。Pajero92號油，PRADO95號油。
6.談保值率
二者保值率都可以。但是PRADO保值率有點變態，保值率太高了。
7.空間舒適性
二者空間相差不大，經過起伏路面，PRADO上下晃動多於Pajero，像坐船，Pajero像轎車，舒適性好。
8.差速鎖
Pajero全時四驅，帶後差速鎖，新款PRADO全系沒有差速鎖了。二者都有扭矩放大功能。帶鎖的Pajero脫困能力更強。
總之，不差錢上PRADO，最好買中東版本全時四驅的，想要經濟實惠那就Pajero。