行車中使用手機，已經成為引發道路交通事故的一個主要原因。為了避免駕駛者在座位上分心（打電話或發簡訊），來自加拿大的 4D 駕駛技術公司 Calgary，設計了一套名叫 SafeHalo 的系統。
其主要分為三個部分：一個插入汽車 ODB-II 診斷埠的遙測模組、一套離散放置在艙內的信標裝置、以及配套的 iOS / Android 應用客戶端，且三者透過藍芽無線技術實現互相通訊。
【圖自：4D Driving Technologies】
在駕駛員獨自出行的時候，可以不使用信標裝置。因為一旦 Hub 檢測到了引擎已啟動，就會阻止所有來電和簡訊通知。當然，此時還是可以撥打 911 報警電話的。
若有其他乘客在場，系統亦可根據接收到的訊號強度和方向，對包括駕駛艙在內的位置進行三角測量。若判定手機仍在駕駛座附近，其通話和簡訊功能仍會被阻止。
不過一旦將手機拿到隨行乘客的位置，其他人就可以方便地解鎖和使用。當然，有著開著玩手機習慣的人們，肯定不會主動安裝這套系統的。
其更大的意義，是在運營車輛、或者由家長給孩子指定的車上強制安裝，以防止車隊駕駛員或孩子不負責任地駕駛。
【SafeHalo - Help Stop Distracted Driving】
4D 業務發展副Quattroporte表示，SafeHololens 系統有望在聖誕節前登陸市場，且使用年費低於 100 加元（約合 75 美元）。
行車中使用手機，已經成為引發道路交通事故的一個主要原因。為了避免駕駛者在座位上分心（打電話或發簡訊），來自加拿大的 4D 駕駛技術公司 Calgary，設計了一套名叫 SafeHalo 的系統。
其主要分為三個部分：一個插入汽車 ODB-II 診斷埠的遙測模組、一套離散放置在艙內的信標裝置、以及配套的 iOS / Android 應用客戶端，且三者透過藍芽無線技術實現互相通訊。
【圖自：4D Driving Technologies】
在駕駛員獨自出行的時候，可以不使用信標裝置。因為一旦 Hub 檢測到了引擎已啟動，就會阻止所有來電和簡訊通知。當然，此時還是可以撥打 911 報警電話的。
若有其他乘客在場，系統亦可根據接收到的訊號強度和方向，對包括駕駛艙在內的位置進行三角測量。若判定手機仍在駕駛座附近，其通話和簡訊功能仍會被阻止。
不過一旦將手機拿到隨行乘客的位置，其他人就可以方便地解鎖和使用。當然，有著開著玩手機習慣的人們，肯定不會主動安裝這套系統的。
其更大的意義，是在運營車輛、或者由家長給孩子指定的車上強制安裝，以防止車隊駕駛員或孩子不負責任地駕駛。
【SafeHalo - Help Stop Distracted Driving】
4D 業務發展副Quattroporte表示，SafeHololens 系統有望在聖誕節前登陸市場，且使用年費低於 100 加元（約合 75 美元）。