mt 是手動擋 最耐用

at cvt dct是自動擋

at 年頭最久 技術最成熟 最耐造 也最費油

cvt 就好比不帶超速的老式腳踏車 蹬多快 跑多快

dct 是雙離合 最近中國產車用的多

分為乾式雙離合和溼式雙離合 乾式雙離合就別買了 溼式雙離合還行 都是兩套離合器 缺點愛壞 而且一壞了就修不好 換的話 費用很高 而且保險不報

慢慢道來

mt就是手動變速箱，優點是價格低，耐造，質量穩定可靠是4種變速箱當中最好的一個，維修保養便宜，正常使用的話與車輛壽命相同。缺點相對於其他三種變速箱來說，就是操作麻煩，需要左右腳相互配合，配合不當，還容易熄火。代表變速箱為大眾的dq200，絲般順滑，老司機最愛。

at變速箱相對來說是自動變速箱當中質量最好的一種。優點是耐用可靠，不易出毛病。缺點是體積大，重量大，造價高，傳動效率低，保養相對手動變速箱來說要高很多。代表變速箱為寶馬的御用變速箱採埃孚的8at以及愛信的6at。

cvt變速箱也是現代汽車較常用的一種自動變速箱通常裝配在小排量日系車上。優點是傳動效率高，無頓挫，燃油經濟性好。缺點是不能夠傳輸較大的扭矩。相對於 At變速箱來說，故障率要高一些。 CVT變速箱的代表是日產的加特可，本田豐田的小排量發動機通常也裝配 自家的CVT變速箱。而德系美系車較為少用。但是近年來通用的車子也開始使用CVT變速箱了。

DC T變速箱是自動變速箱的一種，也就是雙離合變速箱。其實就是兩個手動變速箱組合在了一起。分為乾式雙離合和溼式雙離合。雙離合的優點就是傳動效率高，加速度快，檔位之間幾乎是無縫隙銜接。缺點：乾式雙離合依靠風冷降低離合的溫度。低速行駛時換擋頓挫，容易出現熱保護，質量不穩定。溼式雙離合加入了變速箱油，利用變速箱油解決了乾式雙離合的缺點。但是由於變速箱油的加入會導致傳動效率的下降。dct變速箱在民用領域較為使用普遍的是大眾的車型。Sagitar、Golf、Magotan、Passat、cc都是使用的雙離合變速器。現在的中國產車也較為普遍的使用該型別的變速器了。

老司機用mt，佛系cvt，用車較多at，不太擁堵dct。

手動就MT，沒得選。

自動擋的話，就要AT，愛信的6AT，採埃孚8AT，通用9AT。其他什麼無級變速雙離合最好別碰

能開手動就MT，皮實耐用，駕駛技術完美可以終身免維護。如果嫌手動麻煩就選AT，省心省力故障率最低；其他不推薦，除品牌粉之外。

更好的是AT，更適合日常使用的也是AT！

MT：

就是手動變速箱，這是最皮實，也是最耐用的變速箱，保養成本也是最便宜的！現在這款變速箱基本上都不用了，想要買手動變速箱的車型，很多都是需要專門訂車，也就是說，廠家基本上不會生產手動擋的，都是自動擋的！

AT：

自動變速箱，它是自動擋車型裡邊，技術最成熟，最穩定，也是科技成分最高的變速箱，很多老車都是AT變速箱，但是現在很多車型都為了節約成本，已經不使用AT變速箱了！改為更便宜的CVT或者DCT變速箱！

CVT：

無級變速箱，和AT變速箱不一樣，CVT變速箱更簡單，更沒有特定的檔位，正常情況下，可以實現無數個，缺點就是提速慢，對發動機要求有點高，不能是大排量的，不可以暴力駕駛，不然很容易損壞鋼帶！

DCT：

雙離合變速箱，是手動變速箱的升級版，故障率是非常高的！有故障的不是變速箱，而是雙離合！變速箱，說實話就是一個手動變速箱而已，一個離合控制基數檔位，一個離合控制偶數檔位！

溼式雙離合還好一些，乾式雙離合最容易出問題，別說現在技術很成熟，那都是扯淡，都是忽悠你買的！

買車最好不要買雙離合，一定要買雙離合車型，就買大眾雙離合，最好還是溼式雙離合，其他車型雙離合變速箱，都不建議購買！聽明白了，是除了大眾以外的雙離合，都不建議購買！！

這幾個變速箱各有特色，MT最省錢最耐用，最耐操，維修費用最低，堵車左腳偶然會抽筋罷了，沒什麼大問題，當然關鍵你要懂開喜歡玩手動擋。其次AT，DCT，CVT。CVT不能激烈駕駛適合女士，激烈駕駛鋼帶死得快，得溫柔對待，DCT雙離合才是男人的性格，想快就快，急加速隨意，特別是高速動力隨踩隨到，那種感覺真的好，雙離合可以激烈駕駛這點是CVT不能比的，動力關鍵時刻一定要有。當然MT手動是最好的變速箱，動手能力強的選擇MT，溫柔駕駛的選擇CVT，激情駕駛選擇DCT，圖省事不擔心油耗選擇AT。