都是車，都是經過學習取得得駕駛證，公交車司機還要學習才能拿到上崗證，而且公交車關係到更多人的安全問題，網開一面說不過去吧。。。

公交車不會網開一面的，違章了公交公司罰的款比交管部門的都多，就算公交司機開私家車違章扣一分也是要參加學習考試的，所以一般公交司機開私家車也是要非常小心的！

公交車要雙重考核，除了交警大隊，還有企業考核，一個小小的違章，上面就喊打喊殺，所以，年薪15萬，都是浮雲，能拿到10萬，算很好了

在深圳開公交車14年，不存在所謂“網開一面”的說法。公交車違法，照罰不誤。

尤其在17年左右，但只要有某臺車出現重大事故，立馬全公司甚至全深圳都行動起來，臨時出臺規定，從嚴從重處理違規現象。

這樣的結果，搞得人人自危。

最初幾年，公交司機在上班期間玩手機是不存在問題的。比如在下車間隙，等紅燈空隙，吃飯上廁所都可以玩手機。隨著一個個事故發生，勒在司機脖頸的繩索越來越緊。除了給車隊領導打電話時可以拿出手機，別的一律禁止。再後來，乾脆一刀切不許帶手機，手機集體鎖到發車點櫃子裡。公交司機的處境，可見一斑。你要問出了事故需要報警怎麼辦，管理員會告訴你——涼拌！

不曉得這種情況叫不叫“懶政”，反正這樣的事例到處可見。

離開深圳到小城市工作後，倒是聽說了一些奇事怪事。某地A牌司機大缺，不是臨時缺而是長期缺，怎麼辦呢，公交公司聯絡交警大隊——甚至還動用某些上級部門，商議用B牌司機駕駛公交車，甚至連C牌司機都不放過。直到發生一起大事故被訴諸法律，才撤改……可能這算是網開一面吧。道聽途說，不可全信。

三大專營企業的公交都裝了攝像頭、記錄儀、GPS限速。大部分道路都有限速要求，有些很寬的道路限速40，其他車輛大多超速，只有公交車遵守。司機過紅綠燈路口，無論什麼色燈，無論有沒有人，必須踩剎車。人行橫道必須停車讓行，攝像機會智慧識別。不能跨導流線，不能在黃色網格線停車。違反交規的司機，不僅要接受交通處罰，還要受到公司內的處分。

另外對於違規停車，交警也會處罰，以至於公交公司要經常為某些場站緊張的線路車輛交罰款。

回答：不可以，開公交的司機必須要有過硬的技術，再加上心裡裝著乘客的安全著想。

一輛公交車，車裡都是幾十號人，如果司機素質很差，闖紅燈等等一系列的操作。

那就是致乘客的安全不顧。這樣的做法別說網開一面了，不弔銷證件就不錯了。

想起一句古話：王子犯法，與庶民同罪。聯絡到這裡，應該答案是不言而喻的。交通法是對路上行駛的各種車輛都有約束力的，作為公交車司機有什麼理由要求交通違法後能網開一面呢？公交車作為民眾公用交通工具，駕駛員應該有更精湛的駕駛技術，更強大的心理素質，對各種交通條款應該做到熟記於胸，這樣才能更好的保證民眾乘車的安全性。

這是全國公交車司機的一個通病公交車司機一天都是來回往返哪裡有攝像頭應該比誰都清楚，交警有時候看到也是睜一隻眼閉一隻眼，畢竟是一車的乘客司機也會在保證安全的前提下這麼幹，畢竟出了事情被罰最慘的還是司機，將心比心吧

法律面前人人平等，任何人交通違法都會接受一樣的處罰。不會出現公交車免責問題。

公交車優先通行，是道路交通安全法中的一個通行原則。是為了安全與暢通的整體需要設定的。與個人的交通違法處罰無關。

對於公交車交通違法，可以網開一面這個話題是肯定不可以的，公交車首先它也是在道路交通體系下執行的，無論是哪個城市也都是不允許的。

一是公交車交通違法也是受交通警察管理，要受到相應的交通處罰。

二是公交車駕駛員每天行駛在路上，對於道路情況是非常熟悉，相比較其他司機更能掌握違章違法情況。

三是公交車作為城市的名片，如果公交車長期出現違章違法而不處罰，會更加助長公交司機開覇王車，更加損害城市形象。

綜上，公交車違法是會受到處罰的。

對於這個問題，我想作為一個經常坐公交車的人最有發言權了。首先假如題主這麼想，那你問一下坐公交車的人能允許公交車司機交通違法嗎？

我想，誰都不能容忍司機的大意失荊州吧！每個人的生命都是脆弱的，同時也是寶貴的，生命對每個人來說也只有一次，誰願意把生命交給一個視生命於兒戲的人的手裡。可能誰都不願意吧！我們坐公交車最主要的目的就是圖安全，如果連最起碼的安全都無法保障，那坐在公交車裡就如同坐如針氈，毫無安全感，如此這樣，還不如步行。

因此，一個好的公交車司機應當各方面都優秀出色，不光駕駛技術過硬，而且最主要的是要有擔當，應該視乘客如自己親人。

天子犯法與庶民同罪，何況開公交車呢，公交應該是形象、公交當自強，所以公交應該是遵章駕駛的典範才對！如果發生違法行為應該從嚴從重處罰！

額，公交車上可不止司機一人，公交車違法出事了也不是一兩家的事，而是幾十家的人出事，還感覺可以網開一面嗎？

再說了法律是紅線，公平、公正，任何人都禁止踐踏的。

公交車違法為什麼要網開一面？首先，法律就是不容褻瀆的，因為只有遵守法律，社會才不會亂套啊！

有些公交車為了多跑一趟，或者是多拉幾個人，又或者怕堵車想錯峰，把車開得飛起來，隨便變道，這些行為都是不可取，是不負責任的行為，車上那麼多的乘客，首先要保證行車的安全係數，生命可貴啊！

所以，公交車違法不但不能網開一面，而是要嚴懲不貸。

公交車何以違法？我看是開公交車的司機違法。

無論開什麼車，都需要司機操作，違法就是司機的問題，除非是無人駕駛車。

司機只要違法，就必須追究其法律責任，與開什麼車無關。有比公交車責任更加重大，擔負公共義務更多的車輛，也要嚴格遵守交通法規，何況公交車，法律面前人人平等。如：救火車、救護車、搶險救災車、治安執法車等等，只要違反法律，都不可網開一面和逃避法律的制裁。

法律面前人人平等，公交車出行也要遵守法律法規。

公交車是公用交通運輸工具，大多數人幾乎都會乘坐，因此依法運營至關重要，為確保乘客的健康和生命安全，公交車出行不能有醉酒駕駛、超速行駛、逆向行車、闖紅燈、隨意變道等交通違法行為。應遵法守法、遵守交通秩序。

如果公交車出行有違法現象，會面臨治安處罰，如果嚴重的，會被刑事處罰。

所以，只有交通合法行為，才能避免被處罰。

看他是因為什麼違法？如果是意外突發為了避讓人群愛殺不住車。闖了紅綠燈。這樣可以網開一面。

如果他是硬闖紅綠燈為開快車必須罰款。絕不能網開一面。他的這種行為威脅著人民群眾的安全。

不可以，法律是維護社會穩定的基石，是社會的紅線，這是唯一標準。

如果特殊情況如交警開路等，可以。

社會之所以高效穩定，就是所有人都認同遵守法律。

不遵守交通法規，仗著車大欺負小車，亂停亂拐是大多數公交司機的通病！公交司機交通違法，輕則造成交通擁堵、行人車輛受傷受損，重則造成重大集體安全事故！所以公交車違法，絕對不能網開一面！

違法必然要受罰，法律面前人人平等。但公交車與私家車的矛盾的確時有發生，相互理解，文明行車是避免交通違章的前提，出門在外，生活所迫，都不容易，何苦為難彼此，和諧社會，幸福生活，開心平安，好運常伴