你這個是多大的電動機，帶什麼負載，是否經常啟停，還有你這個是準備接到什麼負載，這個切換過程你準備怎麼檢測和控制。

電動機的制動方式一般分為：

能耗制動

反接制動

回饋制動

能耗制動是一種應用廣泛的電氣制動方法。當電動機脫離三相交流電源以後，立即將直流電源接入定子的兩相繞組，繞組中流過直流電流，產生了一個靜止不動的直流磁場。此時電動機的轉子切割直流磁通，產生感生電流。在靜止磁場和感生電流相互作用下，產生一個阻礙轉子轉動的制動力矩，因此電動機轉速迅速下降，從而達到制動的目的。當轉速降至零時，轉子導體與磁場之間無相對運動，感生電流消失，電動機停轉，再將直流電源切除，制動結束。

反接制動是電機的一種制動方式，它透過反接相序，使電機產生起阻滯作用的反轉矩以便制動電機。

回饋制動 把電動機械的無用的或不需要的或有害的慣性轉動產生的動能轉化為電能，並回饋電網，同時產生制動力矩，使電動機械快速停止無用的慣性轉動。採用的是有源逆變技術，將動能變成電能逆變為與電網同頻率同相位的交流電回送電網，從而實現制動。

電動機在運轉中如果降低指令頻率，即電動機的轉速低於機械負載的轉速，則電動機變為非同步發電機工作狀態，在電動機的軸上產生的力矩，該力矩的方向與轉速的方向相反，即在軸上產生機械制動力矩。這種制動叫再生制動(也叫回饋制動)。

回饋制動特別適用於電動機功率較大，如大於等於100kw，裝置的轉動慣量較大，且反覆短時連續工作，從高速到低速的減速降幅較大，制動時間又短，需要強力制動的場合，如電力機車、採油等行業。

現在有個品牌的電動車就號稱是邊騎邊充電，原理和這個大致類似，就是剎車回饋制動。