HAVAL H2，18款紅標手動精英版，購於2017年10月25日，目前已有26000公里。我本人自己用。我覺得還好，外觀就不說了，油耗表顯示6.3但實際油耗7.6左右。其中一半是高速。開空調，表顯示6.8但實際油耗在9.34左右，關閉空調開過高速後慢慢又降回6.34。我覺得油耗跟個人開車習慣有很大關係。其它什麼毛病都沒有發現。

17款自動頂配，16年9月入手！目前4.4萬公里，質量可靠，靜音效果好！配置高！目前沒見過問題！實測油耗9-10個油，稍微偏高！最新款看了！8.9萬，電子檔把，全景天窗，真是夠便宜了！想當年落地價12.5萬，我擦！！！！

我17款，快三年了，今年八月十五前後加了一百五的油跑了450公里(四塊多一升的油)基本都是郊區和高速，純市區跑的話就特別費油，車總體還不錯。

本人手動精英，國慶加300元回家500多點公里全程高速，到家基本到底，SUV這個油耗勉強可以吧，開120-130很穩定，一點也不飄

18款的雙離合7速精英版，說實話變速箱不咋滴1檔2檔3檔頓挫嚴重，兩年了綜合油耗六毛多，家用還湊合吧，空間有點小。

買H4吧，或者全新H6。H2不推薦，畢竟發動機還是老1.5的，油耗高動力不足。H4和H6都是全新1.5直噴發動機。價格相差不了多少。

兄弟你知道10個油什麼概念嗎？按照中石化平均油價來算6.5吧，百公里就是65塊錢，一般家用轎車都是6-7個油也就差20左右的差價，日積月累機器磨損，慢慢的油耗更高，這可不是小錢了，慎重考慮

質量穩定，用料紮實，內飾做工只要你去與Accord對比過比Accord還好，比Accord連中央扶手箱通道平臺輕碰都會整體晃好多了。但客觀來說市區油耗相對FIT之流肯定要大，235胎寬/1.5噸車重擺著，高速穩定、省油。是價效比高一款車。

HAVAL H2算是一款價效比比較高的小SUV，現在國六版已經出了，前臉有兩種樣式可選，類似於哈弗H6鉑金版和運動版的前臉區別，其實配置基本是一樣的。

HAVAL H2前臉外觀上採用全新的哈弗家族臉譜，大面積鍍鉻進氣格柵設計、顯眼的HAVAL車標、大嘴式前進氣格柵、中網鍍鉻修飾飾條，整個車頭顯得飽滿時尚、張揚而又不失大氣。前包圍採用時下流行的運動款設計，進氣口下方的突出的設計帶來強烈的侵略性和運動感。流暢的側面線條和充滿簡潔美的尾部設計讓HAVAL H2車身線條顯得非常時尚大氣。

HAVAL H2的內飾設計偏時尚商務感，非常注重內部材料的搭配，車內增加了大量的金屬質感裝飾，在視覺效果上讓整個車感覺高檔了不少。新的儀表板非常炫酷，中間使用彩色顯示屏；多功能方向盤上配上HAVAL標誌很有質感；中控臺上大尺寸顯示屏支援GPS導航等功能。HAVAL H2的整體內飾設計相對年輕，也很符合其高品質小SUV的定位。

HAVAL H2有著4365*1814*1695mm的車身以及2560mm的軸距，這個空間表現還是比較有競爭力的。後排勉強可以坐三個人，後備箱可以放一些小物件。

“三大件”上HAVAL H2有一定的實力。眾所周知SUV體型偏大、整備質量偏高，若沒有充足的動力輸出往往會出現“小馬拉大車”的尷尬情況。而HAVAL H2用了1.5T的機頭和7DCT的變速箱，功率110kW、峰值扭矩210N·m、1800rpm即可達到峰值扭矩，相對於同級別的其他車型動力表現無疑是非常出眾的。HAVAL H2的這款7DCT不是長城自主研發的，和H6的不同，效能上差一些，不過總體而言傳動效率還可以，而且可靠性口碑還行。

H2在哈弗體系中屬於不太重要的車型，雖然銷量每月也有一萬多，但F系列上市後H2的價值進一步被削弱了。總的來說價效比很不錯的一款車，但和H6相比還是有一定差距的。變速箱問題和轉向問題是H2比較突出的故障，從車質網的投訴來看這兩個問題佔據這款車的投訴比例是最大的。從2014款開始到2019款H2的轉向問題一直都存在，這也是這款車最突出的問題。http://www.12365auto.com/series/1474/index.shtml