理想很豐滿、現實不需要。
二戰初期納粹德國就搞過一型純火箭發動機動力飛機“Me–163”、配套一臺動力2·9千牛的“DFS–194”火箭發動機。
（Me–163飛行速度達100.77千米開創了以火箭發動機為動力的先河）
冷戰期間英華人也搞了一個以火箭發動機為動力的飛機專案“SR53”採用一臺Vⅰper8噴氣式發動機+1臺Spectre“幽靈”火箭發動機。
（英國SR53噴氣發動機+火箭發動機組合動力飛機）
美國“SR–71/黑鳥”高空高速偵探機、是迄今為止飛行速度和高度唯一一型、人類設計製造的的有人駕駛飛行器。
“SR–71/黑鳥”高空高速偵察機，最大升限30.500米、最大速度3.35馬赫（4062千米/小時）。
該型飛機採用2臺“普惠J58-1”渦輪噴氣亞燃衝壓迴圈發動機。
被稱之為“外星人”幫助下設計建造的人類飛的最快和最高的飛行器。
僅僅駕駛這麼一架飛機、飛行員要穿戴像宇航員一樣飛行裝具（應對高空、高寒缺氧、高溫、加速度等等）。
製造“SR–71/黑鳥”更是價格不菲、特殊的機體結構需要應付急劇變化高溫和高寒、發動機使用特殊燃料、機體大量使用鈦合金等等先進技術……
（中國產“殲–8”系列型號高空高速殲擊機）
在“殲–7”基礎上深度升級打造的一型“高空高速”戰鬥機。
早期型號“殲–8”採用機臺進氣、配套2臺渦噴發動機，現實了最高升限18000米的效能。
“殲–8ⅠⅠ”系列高空高速殲擊機，2006年6月中國產“殲–8G”裝備2臺“崑崙”渦噴發動機現實最高飛行速度2·5馬赫、最高升限25000米巡航，成為迄今為止中國戰鬥機飛行速度和高度的極值。
那麼，用“殲–7/殲8”系列戰鬥機改裝火箭發動機、去執行高空（外太空）作戰任務、不如重新打造一架高空高速作戰飛機。
首先，“殲–7/殲-8”改裝成高空高速“太空”型作戰飛機、不僅僅是加裝火箭發動機那麼簡單的，機體結構和強度、外蒙皮要承受急劇變化高溫高寒高速環境、無論使用哪一種火箭動力燃料、可以說牽一髮而動全身，一通折騰下來、“豆腐絞成肉價錢”還未必能改造成功……
美國設計製造的“Ⅹ–37”無人駕駛“空天飛行器”採用火箭發動機/Rocketdyne AR2-3實現了太空與地球之間的往返飛行。
高空高速“無人駕駛”太空飛行器將是……太空武器的發展方向，用普通高空高速戰鬥機去改造，毫無使用價值和意義。
理想很豐滿、現實不需要。
二戰初期納粹德國就搞過一型純火箭發動機動力飛機“Me–163”、配套一臺動力2·9千牛的“DFS–194”火箭發動機。
（Me–163飛行速度達100.77千米開創了以火箭發動機為動力的先河）
冷戰期間英華人也搞了一個以火箭發動機為動力的飛機專案“SR53”採用一臺Vⅰper8噴氣式發動機+1臺Spectre“幽靈”火箭發動機。
（英國SR53噴氣發動機+火箭發動機組合動力飛機）
美國“SR–71/黑鳥”高空高速偵探機、是迄今為止飛行速度和高度唯一一型、人類設計製造的的有人駕駛飛行器。
“SR–71/黑鳥”高空高速偵察機，最大升限30.500米、最大速度3.35馬赫（4062千米/小時）。
該型飛機採用2臺“普惠J58-1”渦輪噴氣亞燃衝壓迴圈發動機。
被稱之為“外星人”幫助下設計建造的人類飛的最快和最高的飛行器。
僅僅駕駛這麼一架飛機、飛行員要穿戴像宇航員一樣飛行裝具（應對高空、高寒缺氧、高溫、加速度等等）。
製造“SR–71/黑鳥”更是價格不菲、特殊的機體結構需要應付急劇變化高溫和高寒、發動機使用特殊燃料、機體大量使用鈦合金等等先進技術……
（中國產“殲–8”系列型號高空高速殲擊機）
在“殲–7”基礎上深度升級打造的一型“高空高速”戰鬥機。
早期型號“殲–8”採用機臺進氣、配套2臺渦噴發動機，現實了最高升限18000米的效能。
“殲–8ⅠⅠ”系列高空高速殲擊機，2006年6月中國產“殲–8G”裝備2臺“崑崙”渦噴發動機現實最高飛行速度2·5馬赫、最高升限25000米巡航，成為迄今為止中國戰鬥機飛行速度和高度的極值。
那麼，用“殲–7/殲8”系列戰鬥機改裝火箭發動機、去執行高空（外太空）作戰任務、不如重新打造一架高空高速作戰飛機。
首先，“殲–7/殲-8”改裝成高空高速“太空”型作戰飛機、不僅僅是加裝火箭發動機那麼簡單的，機體結構和強度、外蒙皮要承受急劇變化高溫高寒高速環境、無論使用哪一種火箭動力燃料、可以說牽一髮而動全身，一通折騰下來、“豆腐絞成肉價錢”還未必能改造成功……
美國設計製造的“Ⅹ–37”無人駕駛“空天飛行器”採用火箭發動機/Rocketdyne AR2-3實現了太空與地球之間的往返飛行。
高空高速“無人駕駛”太空飛行器將是……太空武器的發展方向，用普通高空高速戰鬥機去改造，毫無使用價值和意義。