謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區（茂南）一縣（電白），別說現在這麼高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這裡只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！

還沒開通之前，盼月亮盼星星，開通之後心拔涼拔涼，票價比全國地區都貴，還是貴一半，時速才200公里，這也叫高鐵，這尼瑪就是動車，又貴又慢，反正很多人是不會坐，特別是雷州徐聞那邊，時間加起來比坐汽車回老家還長，轉來轉去太麻煩，我給你們算一下，從廣州天河坐地鐵過去廣州南站要一個多小時，等車也差不多半個小時左右，加起來也兩個半小時了，回到湛江三個半小時，加起來六個鍾了，從湛江坐汽車包等車回到雷州要兩個鍾，加起來也八個鍾，所以還不如直接做汽車到家門口，時間差不多，中途還可以出來吃點宵夜，方便又便宜！最好是大家都不坐，坐等它降價，憑什麼比別的地方貴一半？

深圳北-廈門是時速200公里的，不是300。。廣州南到潮汕只有廣州南到深圳段是300，深圳北到潮汕也是時速200

廣鐵集團瞭解一下。廣鐵製定的票價為全國最貴。深湛鐵路歸廣鐵管。看圖，南廣，貴廣是廣鐵和其他鐵路局一起管的。廣佛肇是完全由廣鐵管的。同是佛山西出發。到肇慶東（鼎湖東在旁邊）這票價。不敢看不敢看。

一國兩價

華夏國廣東省粵西地區民眾盼星星盼月亮的第一條高鐵動車終於在2018年7月1日開通。此訊息本應使發了多年高鐵夢的粵西人民載歌載舞，但票價一公佈，絕大多數人都被當頭淋了一盤冰水。

它只是廣東省內一個經濟落後地區。廣鐵集團發往其它省份和省內的高鐵動車，基本上都實行每公里0.3元的價格，有些線路甚至更低，唯獨開往粵西地區的這趟動車竟然0.6元一公里，注意：這趟車只是時速200公里的動車，不是時速300公里的真正高鐵，如果日後要開通300公里的高鐵，相信票價還要高過飛機️ 票。

本來高鐵的開通是造福於民的善舉，使人們的出行方便快捷 廣鐵為何不一視同仁？為何視穩定團結於不顧？人民利益高於一切 目前全國高鐵最高車票是湛江高鐵，湛江高鐵開通了，到底值不值得坐，票價是否合理，還是坐汽車好呢，看看下面的對比，你就有了選擇

廣州南到湛江375公里，收260元；

廣州南到潮汕416公里，收179.5元；

廣州南到桂林北502公里，收費137.5元；

深圳到廈門北594公里，收費180元；

廣鐵之前就不是鐵路局而是廣鐵集團，外號搶局。

公司化私有化，公眾運輸的成本由乘客承擔，企業要對股東利益負責，而不是全民所有制企業負擔。

廣鐵就是搶（）鐵！

看看人家長江三角洲的高鐵，覆蓋面廣，車次多，最要緊是價格：人家100公里平均起來也就50元左右，普通的火車站也通高鐵；廣鐵就直接高大上的100元以上，還得去專門的高鐵站去坐。

廣東省的人民百姓算是攤上了……

深茂鐵路，東起深圳機場東站，途經東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江，終點茂名站，全長390.1公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的“第一縱”沿海通道的重要組成部分。

2018年7月1日上午，深茂鐵路江茂段正式開通運營，粵西陽江，茂名，湛江共同進入動車時代！

深茂高鐵的開通使得廣州與茂名之間的通勤時間壓縮了一半，這無疑給市民的出行帶來了極大的便利。按道理說高鐵路線開通了兩地老百姓應該開心才是，可是卻引起了大家的不滿。原來是因為這高鐵票價實在是太貴了！兩三個小時的票價竟然高達200元左右，這讓大傢伙根本無法接受！從茂名到廣州南，二等座最低的票價要181元，最高是191元。

降低了速度價格也一路飆升，心疼茂名朋友們，本來期待了4年多的高鐵，現在還弄個這樣的尷尬場景！

看來這次高鐵的開通確實沒有考慮到實際的問題，雖然說在開通高鐵的時候進行了徵地拆遷，但是我覺得既然建高鐵，那就要給人民群眾帶去便捷，而不是加重他們的經濟負擔。

不合理不合理

湛江好不容易開了高鐵 作為學生的我忍不住吐槽 去廣州學生價195 舉個例子 我坐鄉車回惠州 120 我如果搭高鐵呢 195+70也就是265 貴了多少啊 還有時間上 鄉車一晚上 高鐵3小時＋大巴2小時 五個小時 並沒有比大巴快多少啊 就是舒服點 但是那麼貴的票價 學生真的覺得難以接受

對比其他同里程的高鐵 或者同速度點高鐵 票價都是貴了啊 難怪別人說 動車的速度 高鐵的票價 當我們是水魚啊

升工資茂名是四類地區，坐快速火車（二百時速那能稱高鐵）茂名最貴，怪誰？怪茂名出不了大官。上面有人照著票價能這麼高嗎？