雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。雷達波束照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。雷達裝置不僅可以固定在路面，也可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是 “ 流動電子警察 ” 非常重要的組成部分；其次，雷達固定測速的誤差為 ±1Km/h ，運動時測誤差為 ±2Km/h ，完全可以滿足對交通違章查處的要求；國際上採用雷達測速亦有 20 多年的歷史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況來看，北京市城市路面上還是以背向測速為主，但也已經有了少量的正向測速的雷達測速器出現。高速公路上以正向測速裝置居多。背向就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向相反，車輛超速時攝像機拍攝車輛的前車牌。雷達探測器的原理很簡單，就是接收到雷達訊號後，馬上報警，提示車主減速。

雷達探測器大部分是進口的，價格一般在800元至5000元，效能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感應的雷達波的頻段不同。因為中國各城市道路的雷達測速裝置從不同的國家進口以及中國自己生產的，使用的雷達頻率不相同，同一個城市有些裝了三四個不同頻段的雷達測速器。低端的雷達探測器，往往只能感應一個頻段的雷達波，而高階的雷達探測器，可以感應多個頻段的雷達波，甚至還有鐳射感知器，同時還可以防鐳射測速器。

此外，感應的距離遠近也體現了雷達探測器的效能高低。如感應距離過近，車主來不及減速，已經被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。高階的雷達探測器正向可以一公里左右感知雷達波，而差的只有在200米左右才能感應。