不知道題主車買過了沒有。

作為老司機，我告訴你，買車前，不要到處逛論壇，逛完什麼車都不要買了。但必要的資訊還是要蒐集的。

1.到汽車之家按條件海選，汽車之家的選車功能做的不錯，可以按排量、級別、價格區間篩選車輛。

需要注意的是，不要因為成見，而遮蔽一些特定國別的車，比如日系、德系、美系。買車，特別是14萬以內的，主要是居家使用，海選時千萬不要考慮品牌問題，不然很可能就錯過了一些價效比之王。14萬以內的合資品牌，只能是A級車，這個級別的車，真的沒什麼人在乎你的牌子，BMW的A級車優惠後裸車也才14萬，一套房子最起碼得60萬以上吧，所以，不要因為主觀因素考慮品牌問題。

2.將篩選出來價位合適，外觀滿意的一堆車子，做一個同價位配置對比。

A級車主要比對以下幾點：

一， 發動機馬力，這點很重要，不要聽人說夠用就行，除非你不在乎每次上坡起步時提心吊膽。我家在江蘇這邊，幾乎沒有山吧，所以我第一次買車時根本不看馬力，然後就買了低馬力高配版的車，然後每次逛商場回家出地下車庫遇到堵車時就尷尬了，生怕操作不好溜車。不說上坡問題，就說居家使用，有時會帶滿一車人，後備箱再堆滿東西，馬力小了，起步都顫巍巍的，生怕熄火，雖說這個情況不多，但遇到時，確實尷尬。一般可以拿車的整備品質/9，就是你需要的較為保險的馬力，不要問我為什麼，實戰經驗。當然，現在已經是2018年，這個條件選車時很容易達到，只是提防下選到太肉的車開著難受。

二，變速箱，只從故障率來講，優先順序是這樣，手動擋->AT手自一體----->雙離合變速箱。如果不信的話，可以到汽車品質投訴網站上看，雙離合是投訴重災區。

三，底盤、懸掛，這東西，我也不懂，我選車時是參考同級別裡相對最貴的車作為依據選的，只要別把運動型的車作為依據就行。

四，油耗，不同油耗，價格有時也不同，但並不是油耗低就一定要選，要看價格，比如油耗5的車10萬，油耗8的車8萬，怎麼選？實戰經驗，一般第一輛車開8萬公里左右會考慮換車，以當前油價7.5計算，兩車用油差價用這個公式算，6000*（a-b），差3個油，8萬公里用油差價在1.8萬。所以油耗8的8萬的車，實際開銷會比油耗5的10萬的車低，這還沒考慮購置稅呢，如果油價低的話，這個用油差價會更小。

工信部給的油耗都不準，通常經驗是，6油耗以上的直接加2.5,6以下的加1.5，就是比較靠譜的實際油耗。

五，安全氣囊的多少。這個我也沒經驗，但看安全測試視訊，還是覺得氣囊越多越安全。

六，倒車雷達、倒車影像。雖然我已經是開車7年的老司機，依然覺得這個配置不能缺，如果同價位備選車裡有這個，優先選。自己後裝的，效果不如原裝的。我的車就是後裝的倒車影像，反應遲鈍，掛了倒車檔要等2秒才能顯示影象，原廠的就沒這個問題。沒有倒車影像危險在哪呢？主要是怕小孩子跑到你車尾，有時倒車雷達不一定探測的到，後視鏡更不可能看的到。

七，其他，電動座椅調節、天窗、無鑰匙啟動、自動頭燈、皮質座椅，車燈等等其實全都沒大所謂。同價位裡，選發動機最好的和速箱最不容易壞的，哪怕選出來是個丐版，這裡第七項中的配置統統沒有，甚至第六項的也沒有，我告訴你，不要猶豫，就選這個丐版。因為六七兩項所有配置加起來，到汽配城，1萬塊錢，絕對全部搞定（經驗啦，不一定準，反正汽配城改裝超便宜的，而且所有你能想到和想不到的，都能給你改出來）。

3.這時你應該選除了好幾輛備選車型，不要急著去四S店試駕，再多加一步，查詢各個車的銷量和投訴數量與內容。有些明顯銷量不行投訴數量卻很顯眼的車，就PASS掉吧，除非你家親戚就開的這個並且沒問題。

4.試駕，主要注意發動機噪音，不要在乎胎噪，胎噪可以通過換輪胎輕鬆解決，發動機噪音不行。

注意起步時的動力，注意坡道起步，注意高速時風噪和發動機噪音。居家用車，最大的問題我覺得不是什麼操控這些，是噪音，和特殊條件下的動力問題。操控真的不要太在意，除非你家裡幾輛車你沒事就換著開，不然只要不是那種操控和自己預期完全不一樣的車，都沒問題，因為開久了就人車合一啦。但有些車的操控會和你的預期不一樣，試駕時應該能感覺到，就是方向盤打了，車沒多大反應，剎車只是輕輕點了下，你卻被猛桑了下，油門給了，車卻還慢悠悠的，這些感受是試駕時能感覺到的，甭管多好的配置，果斷別要。

以上。

10萬想都不用想，FIT10萬以內最省心，省油，省錢，關鍵是保值，隨便開基本上除了正常保養別的都不怎麼花錢，動力足，又是缸內直噴，還有改裝潛力！上班，買菜，玩車，改裝最佳選擇！重點是保值，保值，保值！基本上開個幾年沒什麼嚴重事故，基本虧個小2萬，車況好價格更高！家用賣菜絕對的不二選擇！

十萬預算買什麼車？相信很多公眾號和文章都有介紹過，但是很多文章並不靠譜，並沒有真正從實際購車用車的角度出發。只有十萬，你介紹我買裸車價就十萬的車？或者說手動乞丐版9萬9起步的車？這純粹瞎寫！因為買車不單單隻有車價，還有保險，購置稅，上牌費等等費用，全部下來，十萬的車子落地價基本就十一二萬了……而且這個級別，這個價位買回來的車，基本還需要花錢自己加裝一些行車必須品，所以十萬預算，小編會推薦下面這3款車：

1、吉利EMGRAND EC7

指導價：6.98-10.08萬

EMGRAND EC7是10萬級最高性價比的中中國產車，中中國產車中吉利無論是技術還是配置都是數一數二的，EMGRAND EC7也是吉利中銷量最高的車型之一，十萬預算選擇cvt豪華版和cvt向上互聯版都可以，而且全新EMGRAND EC7普遍都有一萬多的現金優惠，十萬落地是沒有問題的。優點是做工和內飾都不錯，換代後豪華感更強，體驗也更好，但普遍反饋油耗較高。

2、雪佛蘭CAVALIER

指導價：7.99-11.49萬

如果說EMGRAND EC7是10萬級最高性價比的中中國產車，那麼CAVALIER就是10萬級最高性價比的合資車。外觀年輕漂亮、乘坐空間寬裕、動力油耗表現也不錯，而且自動擋車型全系標配ESP。10萬落地就能買到高顏值的合資車，很適合剛步入社會的年輕人，作為家庭代步車也足夠靠譜。推薦320自動欣悅版，市場優惠和全新EMGRAND EC7一樣，普遍都有一萬多的現金優惠，非常值得購買！

3、VIOS

指導價：6.98-11.38萬

買車總是繞不開日本車，VIOS就是這個級別很不錯的一個代表。豐田車超低的故障率和穩定的三大件技術對於家用來說都是很不錯的，特別適合女生。而且這車最大的優點還是省油，包煙便宜。選擇這款車能最大限度緩解油耗以後後續養車費用帶來的養車負擔。今天介紹的三款車市場優惠都是比較大的，VIOS自動低配，優惠後落地價也就9萬出頭的價格，價效比非常不錯。

看到這裡，可能一些老司機已經了解小編的推薦套路：我一向都不建議十萬買一輛裸車回來（例如低配的福斯車和本田車），買回來什麼配置都沒有，嘴上說著不介意，後期你肯定會買這買哪，到時鈔票就會流水般流走了。而且錢是其次，最重要是安全配置省略了就很不厚道了，畢竟這關乎人身安全，省什麼也不能把保全生命的錢給省了……

一，本田FIT。

很多新手在買車的時候，第一時間就會考慮這輛車，為什麼他這麼受歡迎？無疑就是因為它的空間靈活多變，並且呢油耗非常的低，手心很適合改裝，集多重優點於一身，那麼FIT的價效比就顯而易見了，除此之外，FIT有個最大的優點就是，這款車的發動機在低速時扭矩的爆發，131匹的馬力在同級別車型里名列前茅，而且保值度無話可說，開幾年也虧不了什麼錢

二，豐田VIOS。

豐田VIOS是02年進入國內市場的，在國內的銷售歷史長達16年，現在第五代豐田VIOS也即將上市了，他在國內的關注度還是比較高的。這輛車的油耗在5.6升左右，完全能夠滿足日常家用的需求，在動力方面這輛車搭載的是1.3升和1.5升的自吸發動機，雖說沒有FIT優秀，但是他的實力也是顯而易見的，如果想買一輛油耗低價效比高的車，那麼豐田VIOS絕對是不二之選

Cruze，優惠2.3萬左右，11萬可以買到自動高配的！ 動力弱來油耗高，外型同級最完美最協調！

Excelle優惠2.5萬左右，11萬可以買到手動高配的！ 用料好.做工好，動力弱油耗高！

Bora，優惠6000左右，11萬可以手動高配的！ 很一般的神車，沒後防撞樑，異響多！

朗動優惠6000左右，11萬可以買手動高配或自動低配！ 漂亮好看，配置高，空源間大，懸掛硬！

新Sylphy優惠1.3萬左右，11萬可以手動高配的！ 省油，空間很大，毛病少.服務好，手波差！

Crider優惠5000左右，11萬可以買手動低配的！ 省油，空間很大，毛病少，車身窄.名不好！

新FOCUS優惠1.2萬左右，11萬可以買手動低配的！ 操控棒，獨立懸zhidao掛，空間小，做工一般！

奇瑞A3,自主品牌，碰撞測試五星級安全,價效比挺高。

6月18日上市的起亞Forte評價不錯，雖然是棒子車，但貌似還可以，但是新車最好是觀望，不做小白鼠，可以觀望。

另外Celesta Elantra、伊蘭特、賽拉圖等棒子車銷量不錯，保有量大，側面說明的價效比之高。

35p逸動p1.4TT動力反應猛尤其運動模式，國家的長安這個根正苗紅姓國不姓私真正的中中國產品牌，卻被很多面子問題心理在作怪的人帶著人云亦云的傷害，奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，但是除了吹牛過度奇瑞研發確實夠踏實，但因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，而且國家的企業說重了甚至可以不計後果的投入，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，很多人不買長安就是這個面子心理在作怪，還有什麼車標不好看人云亦云。疫情之後健康才是最好的面子。但是雖然長安不是豪車，但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城奇瑞吉利算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城吉利之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發，反而來忽悠消費者說長安不好，可能這樣說有很多吉利長城粉不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利品質穩定呀，但是請注意品質穩定與技術先進與f完全是兩回事，由於吉利技術落後同大的動力沒長安奇瑞的車動力有勁所以很多車型需要1.8T起配才敢和別人同級去pk，比如瑞博博越 ，50年前的福斯還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，別提什麼二流富豪，人家長安還集美日歐技術於一身呢！所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打