高鐵和動車其實不是一個概念，是包含和被包含的區別，就像水果和蘋果一樣，水果包含蘋果，蘋果屬於水果類，簡單的來講，高鐵和動車不是一個級別，也不是平級。

高鐵是高速鐵路的簡稱，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車設計執行速度在250km/h以上，所以高鐵是以整個高速鐵路系統，包括了執行的鐵軌，路基，排程系統，供電系統，動車組等。而動車是是指動車組，是指在高速鐵路上跑的列車。

為何人們傻傻分不清高鐵和動車的區別？

因為這個跟動車組的命名編組有關，因為動車組的編組命名有G字頭，D字頭，C字頭，所以人們以為G代表高鐵，D代表動車，C代表城際，其實是不對的，這裡G字頭是時速在300km/h以上的高速動車組，D字頭是指執行時速在200-250km/h的動車組，C字頭是指時速在160km/h以上的短距離城際動車組。

為什麼有時候G字頭和D字頭會在同一條線上跑？

這個就設計到設計的速度了，G字頭的動車組是一般都是用設計時速在300km/h以上的列車跑，速度可以可以控制在200-250km/h，所以自然可以在設計速度在250km/h以下的高鐵線路上跑，而D字頭的動車組基本都是用設計速度在250km/h的列車跑，速度沒法提到300km/h以上，因此在設計速度在300km/h以上的高鐵線路基本看不到D字頭動車組。

以南寧東-廣州南之間的高鐵列車距離，南寧東到廣州南之間的南廣高鐵設計時速為250km/h，所以基本使用的是設計速度在250km/h以下列車來跑（用設計速度300km/h的列車來跑會很浪費資源），所以命名編組是都是D字頭。不過大家也發現南廣高鐵上也有G字頭動車組在跑，其實這個是因為G字頭的動車組是南寧東終到深圳北，香港西九龍之間，需要上一段設計速度在300km/h以上的廣深高鐵，所以必須使用設計速度在300km/h的列車來跑才行，因此列車命名編組時就用G字頭。

而C字頭一般是在近距離的兩個城市（區縣）之間執行，速度在160km/h以上，使用的列車設計速度跨度比較大，京津城際就是使用速達在300km/h的列車來跑，成宜城際則使用速度250km/h的列車跑，總之C字頭動車組的執行的距離跨度不會很遠。

總而言之，高鐵是一個大的概念，包含了動車，而動車只是一個跑在高速鐵路上的動車組列車而已，動車指的就是那趟乘客乘坐的列車。G，D，C只是因為執行時速和執行距離不同而在編組命名時冠名區別而已，並不是G就代表是高鐵，D就代表是動車。