汽車是一個種類繁多的大家族，各種汽車有各種不同的用途，因此人們要將它們劃分為不同的型別，有轎車、客車、貨車、越野車、專用車、自卸車和牽引車等，型別裡面還要根據車型細分，按照中國國家標準規定各類汽車劃分如下：
轎車按照發動機排量劃分，有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高階轎車（2.5－4升）、高階轎車（4升以上）；
客車按照長度劃分，有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）；
貨車按照載重量劃分，有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8－6噸）、中型貨車（6－14噸）、重型貨車（14噸以上）。
轎車、客車和貨車都是最普遍最常用的汽車，而越野車、專用車、自卸車和牽引車則具有專門的用途，適宜使用在特殊的環境和場合中。越野車主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的汽車，但現在用途已經擴充套件為一般商用車；專用車又稱特種車，是一種不同於上述任何型別汽車並具有特種結構，主要用於特殊用途的汽車，例如救護車、消防車、押鈔車、灑水車、郵政車、電視轉播車、油罐運輸車、水泥攪拌車等等；自卸車是工礦企業和建築工地用於裝載散裝原料、砂土並能使貨箱自動傾翻卸貨的汽車；牽引車專門用於牽引掛車的汽車，例如專門牽引集裝箱掛車。
以上轎車的分類以車的排量為依據，這點各國大同小異。例如美日等大國轎車級別分類如下：
美國轎車分類
級別ABCCDDEF
發動機排量〈1升1.3升1.6升1.8升2.2升>2.2、2.8
日本轎車分類德國轎車分類
級別輕四輪小型汽車普通車AooAoABCD
發動機排量0.55升1-2>2〈1升1.3升1.6升2.2升以上
不過，上述車輛型別的分類將會過時。因為它是中國在1988年6月釋出的有關國家標準（GB/T3730.1－1988）上劃分的。隨著中國汽車工業的發展和與國外汽車業的合資合作與交流日益增多，面對近十幾年來出現的各式各樣汽車，這些標準巳與國際通行標準不銜接，不適應實際需要。
為了改變這一現象，中國重新制定了有關汽車分類的新標準（GB/3730.1－2001）。新標準依據國際標準(ISO3833）制定，其中最顯著的修改，一是廢除“轎車”的提法，改稱為“乘用車”，二是不再將越野車單獨分為一類，而是歸屬到各個車類中。
新標準將汽車分為兩大類：乘用車和商用車。
乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。
商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
新標準廢除“轎車”的名稱而改稱“乘用車”，被認為是對傳統觀念的變革，它將改變傳統觀念將轎車視為奢侈品的思想，回覆到主要是一種代步工具的概念。
汽車是一個種類繁多的大家族，各種汽車有各種不同的用途，因此人們要將它們劃分為不同的型別，有轎車、客車、貨車、越野車、專用車、自卸車和牽引車等，型別裡面還要根據車型細分，按照中國國家標準規定各類汽車劃分如下：
轎車按照發動機排量劃分，有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高階轎車（2.5－4升）、高階轎車（4升以上）；
客車按照長度劃分，有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）；
貨車按照載重量劃分，有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8－6噸）、中型貨車（6－14噸）、重型貨車（14噸以上）。
轎車、客車和貨車都是最普遍最常用的汽車，而越野車、專用車、自卸車和牽引車則具有專門的用途，適宜使用在特殊的環境和場合中。越野車主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的汽車，但現在用途已經擴充套件為一般商用車；專用車又稱特種車，是一種不同於上述任何型別汽車並具有特種結構，主要用於特殊用途的汽車，例如救護車、消防車、押鈔車、灑水車、郵政車、電視轉播車、油罐運輸車、水泥攪拌車等等；自卸車是工礦企業和建築工地用於裝載散裝原料、砂土並能使貨箱自動傾翻卸貨的汽車；牽引車專門用於牽引掛車的汽車，例如專門牽引集裝箱掛車。
以上轎車的分類以車的排量為依據，這點各國大同小異。例如美日等大國轎車級別分類如下：
美國轎車分類
級別ABCCDDEF
發動機排量〈1升1.3升1.6升1.8升2.2升>2.2、2.8
日本轎車分類德國轎車分類
級別輕四輪小型汽車普通車AooAoABCD
發動機排量0.55升1-2>2〈1升1.3升1.6升2.2升以上
不過，上述車輛型別的分類將會過時。因為它是中國在1988年6月釋出的有關國家標準（GB/T3730.1－1988）上劃分的。隨著中國汽車工業的發展和與國外汽車業的合資合作與交流日益增多，面對近十幾年來出現的各式各樣汽車，這些標準巳與國際通行標準不銜接，不適應實際需要。
為了改變這一現象，中國重新制定了有關汽車分類的新標準（GB/3730.1－2001）。新標準依據國際標準(ISO3833）制定，其中最顯著的修改，一是廢除“轎車”的提法，改稱為“乘用車”，二是不再將越野車單獨分為一類，而是歸屬到各個車類中。
新標準將汽車分為兩大類：乘用車和商用車。
乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。
商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
新標準廢除“轎車”的名稱而改稱“乘用車”，被認為是對傳統觀念的變革，它將改變傳統觀念將轎車視為奢侈品的思想，回覆到主要是一種代步工具的概念。