這要分取地域環境，若是大城市應該限行。若是在偏遠農村，或相對落後的小城市就另當別論了。

在大城市若是不限行將造成交通混亂而且三輪車有許多安全隱患，極易造成人員財產損失。

在偏遠農村及小城市若是限行會給人們造成許多不便，畢竟三輪車比四驅車價格便宜省油，適合經濟不發達地區使用。

任何事物存在就有他的道理，我覺得不能一棒子打死，至少不能所有路段都禁行，但根據城市發展規劃需要可以部分路段禁行。

之所以禁行，很多人都理解為電動車亂停放，不按線路行駛甚至違規載客等，那麼我們就以這幾方面切入探討電動車是否需要禁行。

1.亂停亂放這個問題之所以出現是因為我們城市道路輔路設有有汽車停車位，沒有電動車停車位，或許交警部門認為電動車體積小根本不需要，老百姓也認為亂停方只有汽車才受到處罰，電動車根本沒有車牌他處罰誰去。

從而可以看出我們基礎配套沒做好，公民意思不夠，這就需要從基礎規劃和公民意思教育入手規整治理。

2.不按軌道行駛和違規載客問題，我們可以深入檢查一下為什麼不按軌道行駛一般都是針對三輪車上機動車道行駛而言，路上輔路大多規劃的都是人行非機動車道可以相關部門都把其規劃為車位，收取費用！從而擠壓了人行非機動車道，這樣的話人行非機動車道不夠用自然有部分流量就上了機動車道，當然也不排除有故意走機動車道甚至上高架下隧道的瘋子，但我們不能因為部分違法因為讓那些沒有違章的跟著受責吧，就像闖紅燈就能吊銷駕駛證進行麼，是不是有點量刑過於大了呢？再者關於電動三輪車載客問題，之所以存在是有很大市場需求的，他比公交場景是其他別提月便捷可以直達並且可以拉些行李，他比出租車便宜可以有商有量的討價，儘管市場有些亂，但代步，不能否認其活力，我們政府監管部門應該因事勸導，甚至是統一上牌歸編，誰知道一個三輪車後面有多少家庭生活的期盼。所以不能一板子打死。

3.電動車有很多靈活運用，比如城區商場世面取貨補貨發貨等就不、老年代步，殘疾人，接送孩子上下學等

三輪車，腳踏車，電動車都該限行。都是窮人用的又堵路又亂竄到處都是。還讓富人們走不走了，活不活了。我們窮人還應該限制上街影響市容。

如果是為了生話的不該禁，如果是開著到處遊山玩水的即查即禁，讓他永世不得翻身。我們最終都是以環保為準，以生存為準。

主旨在於執政理念: 要考慮廣大民眾的利益，不能因為少數階層不使用或嫌妨礙自己出行而粗暴查禁; 大家都明白道路擁堵責不在電動車。

電動車加強管，買保險，培訓，持證上崗，規範管理，配帶制服，化分編號，撞紅燈，警告，扣分，罰款，處理，讓市民出門不為車發愁。

應該遣散取消政府，不讓這個走那個走，最後結果罰款跟土匪搶劫是一樣的，道路不暢你交警機關就窩在窩裡不會通通出去維護交通，我相信人民是不喜歡滿嘴花火浪蕩鬼

根本就不應該禁行，二輪三輪對普通百姓來說，是生存的必須品，專家肯定不會騎二輪三輪去到處奔波，它們哪裡知道窮苦百姓生活的艱辛，張嘴禁止這個禁止那個，是誰給它們的權利胡作非為，都是讓專家毀了，這就是便相的窮人禁行。

必須整治，街上跑的很多三輪電瓶車都是修車攤店自行改裝的，根本談不上規範製作和安全要求，要用就買正規廠家的三輪電瓶車。

可以違章罰款，為啥要禁。造成很多老年人出不了門，人老了腿就不方便，但是也不能讓他們在家等死吧。公交車開不到家門口。有關領導也要替老百姓考慮一下。

大城市還是禁了吧，

一是非常不安全，三輪車每天都在機動車道上跑，有時甚至充上高架或者高速公路，為了節省時間，經常置自己的生命於不顧。

二是影響交通效率，容易造成堵車和大量尾氣排放。

三，對於極個別需要使用三輪車的區域或市場，直接劃定行駛區域，使之只能在區域範圍內活動。

至於小城市，最好不要禁，而且最好拓寬人行橫道，不斷疏導，他們真的需要三輪車。

大城市還可以，但小縣城，農村和山區是必須要有的。中國並沒有磚家們想象的哪麼富，農村和小縣城的大部分人很大程度上出行，打零工，幹農活，走親戚，做小買賣都依靠的是它，一刀切是行不通的，區別對待，大力宣傳交通知識，引導和幫助中老年人尊紀守法，安全出行，可能效果更好。

其實上面幾位朋友說的挺好了，要分地域地段，大城市可以，農村很多都是靠它來運輸物品的，方便經濟，稍微歲數大點但腿腳靈活的都能開，要開汽車就不是他們這個年齡能駕馭的了了，所以只能具體地方分情況管理，全部來限行不現實。

高速公路上不能開三輪車，三輪車上路不安全，農村裡面開三輪車，還是可以的，因為農村裡面沒有交警，所以很多人在農村裡面都開三輪車，那對於不能高速公路上不能，騎三輪車，你們有什麼看法？

不應該！三輪車沒有製造象汽車尾氣而汙染環境，它還是環保代步工具，人力蹬車還可以鍛鍊身體，應該保留，不應該限行。現在城市都建腳踏車道，三輪車可以走腳踏車道吧。

眾所周知，低速電動車、三輪四輪是綠色環保的交通工具，不會造成環境汙染，更不會造成霧霾，所以說真不應該禁止，甚至說老年人交通意識薄弱，那淨是扯淡！機動車超過60歲的老年人還少嗎？說老年人闖紅燈，走逆行，到大路上瞪大眼睛看看，有幾個闖紅燈，越線，走逆行的是老年人，再說紅綠燈的時間設制，從綠燈變紅燈幾十秒的時間，很多老年人都走不過去，這是不是漏洞，因此老年代步車更不應該禁行，別把老爸老媽逼上絕路！

電動二、三、四輪車都不該限行！

因為富人有富人出行交通工具工！

我們老百姓有窮人出行的交通工具和權利！禁行只會讓老百姓出行不便！

二、三、四輪電動車都利於環保，速度不超五十碼算快嗎？

是不是路上看不到二、三、四輪電動車就不會有事故嗎？

國家統一依法管控是好！但更要考慮老百姓出行便捷

三輪車不應該限行，特別是電動三輪車更應該如此。

如果是機車三輪車因為歷史的原因，已經限行不好更改。但是電動車特別是電動正三輪機車是剛剛納入國家工信部上牌目錄的符合國家新能源政策的短途不可或缺的交通運輸工具，是不應該限行的。

但是可以納入機動車的管理軌道，對上牌、駕照、三險等問題解決掉，作為短途而言是比其他交通工具更有發展前景。只能管理不能限行。

三輪車禁止入城。城市裡面全是三輪車。和電三輪車。拉人電三輪。

剛才看了些新聞，今天說這個禁行，明天說那個禁行。我想知道是，那什麼車可以不用禁行。