大羊或中羊比較適合，例如寶馬650，鈴木天浪，賽艇400這些，跑遠路可以裝上，市區裝邊箱很不方便，沒法穿車流，就喪失了踏板的機動性了。

踏板摩托車安裝邊箱，我覺得完全沒有必要，無論是小排量還是大排量，感覺畫蛇添足了，安裝一個尾箱放置頭盔手套挺不錯。

目前出廠就掛邊箱的踏板旅行車並不多，除了幾個非主流正規廠的就只有宗申賽科龍RT3旅行版本了，價格約27800

踏板車定位於短途上下班通勤，所以車身設計就不適合掛載邊箱，如果你想裝也未嘗不可，事在人為嘛！某寶裡面也有賣的，不過品種不多，裝上的效果嘛，呵呵。自己喜歡就好。

踏板車摩托車一般極少有原廠配置的三箱及附件，因為沒有這個需求，踏板車本來就不是用來將長途摩旅作為主業，因而題主可能要失望了。

不過你可以在一些電商平臺上查詢，有些商家提供各種踏板車的邊箱支架，掛上對應型號的三箱就可以，也可以達到這個目的。

上面的圖片就是光陽和銀刃250的專用改裝支架加掛三箱之後的效果，可以借鑑下。

需要一定的動手能力，因為踏板車的車架隱藏在覆蓋件裡面，上圖為車友的賽艇250改裝後的樣子。

也有這樣的。自己再多看看吧！

而休旅型大踏板車也不需要懸掛多餘的邊箱，一般大踏板車的坐桶空間非常大，有很好的儲物空間，其次大踏板車一般建議加裝尾箱或防水尾包， 避免加裝邊箱造成的車身過寬，降低了透過性整體性，同時增加安全風險。

所以這也是為什麼國內國外踏板車都很少有出廠就攜帶邊箱的版本，這也是廠家經過多重考慮造就的。 當然了，中國產的雜牌仿製偽大踏板是不足為道的。

事情也沒有絕對，同樣有出廠就帶邊箱的大品牌休旅大踏板。

出廠自帶夏德三箱，加上其本身無鑰匙啟動，智慧車載系統，南韓大林Q3的發動機技術等配置，吸引了一大批大踏板愛好者的眼球，買來直接就可以中長途摩旅，市場反響還是挺不錯的。

其實，國內主流的大踏板車都有專門的專用三箱支架，用來滿足一些摩友對三箱的需求。但大踏板車加裝邊箱比較麻煩，由於踏板車的尾部都較寬大，並且都有車體覆蓋件，車架並沒有像跨騎車那樣裸露在外，這樣導致大踏板車加裝邊箱變得比較繁瑣，本來就較寬的車體，加上兩側的邊箱，車身寬度大大增加，在比較擁擠的車流中會特別危險，稍不注意就容易發生擦刮事故。

呵呵，我肯定推薦巡弋300，它可以掛邊箱，不過我沒有掛，我的車一直在家門口跑，沒有必要裝邊箱，裝上就不靈巧了，不過巡弋300裝上邊箱加上尾箱以及本身的大馬桶那個容量就非常非常大了，也超帥。