這個時候買是完全划算的，因為現在國五和國六切換，優惠幅度相當大，有的人就要說了，那我乾脆等等買國六。是的，可以買國六，但是初期國六肯定是不優惠或者少優惠，而相反的是，國五車型必須在規定的限期之內上牌，所以各個4S店就要抓緊賣車上牌，優惠幅度就很大。那麼，國五國六對消費者影響大嗎？其實是不大的，主要是以後轉手賣車的時候不能跨地區賣，要知道，你開個五年以後，二手車跨地區出售，並不一定就比在本地價錢好。當然，如果你打算開十年以上或者十幾年，可能會稍微有點影響，就是車管所年審的時候得找黃牛幫忙

吉利EMGRAND EC7這款車作為人生第一輛車還是挺適合的，18款車型的售價區間為6.98-10.08萬元，個人比較推薦1.5L CVT豪華型，指導價為8.58萬元現在有著1.5萬元的優惠，裸車價在7萬元左右還是很實惠的。

EMGRAND EC7的外型還是較為時尚年輕的，家族式的設計風格、修長的車身都很耐看，2650mm的軸距也有著不錯的乘坐空間，個人比較推薦白色和藍色車身比較符合年輕人的審美。

豪華版的配置足夠家用，像主副安全氣囊、ESP、倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、行車記錄儀、8英寸中控屏、GPS導航、自動空調等實用配置均有配備，價效比還是挺不錯的。

動力方面，1.5L+CVT的動力總成質量還是很可靠的，發動機的最大馬力為109，峰值扭矩為為140牛·米，動力稍顯一般，城市上下班完全夠用，油耗在7L左右還是較省的。

最後，EMGRAND EC7也有些小問題，比如底盤有點偏硬、胎噪有點大等不過瑕不掩瑜，在10萬元以內的緊湊型車中EMGRAND EC7還是很值得考慮的，目前的優惠力度還不錯。

第一輛車就是吉利EMGRAND EC7，當時車子剛出來不久，我買的還是自動檔。當時用了6年，跑的不多才5萬多公里，反正很省心，沒啥問題，除了保養也就補補輪胎換換燈泡啥的。陪我跑過幾千公里自駕遊，從來沒出過問題。

目前擁有三輛車，喜歡車，也喜歡研究車，修車。

經常開車聽廣播，有一個電臺的一個節目是說車節目，請來的都是比較懂車的，解答聽眾的問題，其中就包括類似您這樣的問題。

懂行的回答您一個負責任的答案。

可以選擇和吉利價格相當的合資品牌。

如果讓我本人回答的話，和上面答案基本一樣。

我沒有噴中國產車的意思，也沒有說中國產車不好。

1，發動機。汽車的心臟。大眾發動機型號比較常見的是EA211，EA111，EA888，111是自然吸氣發動機。211是渦輪增壓機1.4排量的。888則是1.8T發動機。

Jetta，桑塔納，自然吸氣的比較多，Bora，Sagitar，Passat，Magotan有211發動機。奧迪，Passat，Magotan，Superb，888型號發動機比較常見。

其中211發動機，在“國際年度最佳發動機”評選是由發動機專業技術刊物《engine technology international》主辦，評審團由來自35個國家的87位評委組成，獲得最佳。

EA211在 功率扭矩轉速輸出，升功率輸出效率，燃油經濟性，可靠性，抗壓性，以及維修的方便程度上，都有較高的平衡點。

這也是有的車為什麼費油，有的車為什麼會省油。

通俗講，就是一腳油門下去，看誰的車可以吧汽油這個化學能更高效的轉化為動能。

日本發動機技術，大家都說日本車省油，主要一個特點是，它發動機轉化效率可能不是最高的，但是裝配工藝非常高，基本是在零下40度低溫下安裝完成的。在常溫下機械會膨脹，所以，它的機械零件配合都很緊密，這樣在全用機油的時候，用的都是標號低的，標號越低，機油越稀，機油不粘稠潤滑阻力越小，阻力小發動機就更加省油。

機械緊密，在日常使用時，發動機轉速每分鐘都是幾千轉，長時間的行駛，動作，就會越來越松，如果裝配工藝就松，那麼長時間執行就會更松。

發動機機械不緊密，機油就會滲透到發動機倉，就會燒機油。動力下降，發動機突突宣告顯，發動機噪音，抖動就會出現。

這也是日本車開幾年以後保值的原因。

我開過很多車，舉個例子，哈佛，中國產銷量很高，但是我開哈佛H6，1.5T，第一感覺起速慢，拿它跟現代TUCSON比，就會感覺動力，起速，操控差很多。TUCSON還是老款的，而且油耗也不是很高。

計程車司機是路上跑的最多的，他們很多都選Jetta，桑塔納是很有道理的，當然也有奇瑞計程車，不過那是政府行為，不是計程車司機的自主選擇行為，我在蕪湖打出租，都是奇瑞，我問司機，他們說，奇瑞在蕪湖有工廠，政府讓出租車都用奇瑞，但是跟Jetta比不了。其實奇瑞發動機在國內算是皮實的。

計程車一般都跑100萬公里，發動機不好，20萬公里基本就不好開了。車就變成了老破車。

有些私家車主說，我一年也就1萬公里，不過也有用車高峰期。

我之前一年跑一萬，最近三個月，每個月跑一萬，事情多了，就得用車也突然多了，它必須滿足我的要求。

我還開過一款車，中國產的，車型就不說了，免得又說黑哪個品牌，需要聯絡開1000公里吧，三個司機輪流開，人休息，車不休息，高速連續120公里，開到700公里的時候，明顯感覺動力下降，發動機有突突聲和特特聲，挺明顯能聽到，水溫不高，機油不缺，油耗增加，分析還是發動機本身連續工作後內部溫度上來了，造成發動機金屬膨脹，摩擦力增加，發出聲音，在服務區休息1個小時，再開，沒事了。

我們國家的基礎工業水平還是很低，很多材料的研發需要大量時間，精力，財力的投入。

很多企業賦稅都高，再加上很多老闆掙了錢不太願意那錢搞研發，很多企業喜歡拿錢打點關係，這在中國是特色。

聯想集團就是很好的例子，關係做的很到位，技術專利缺無法跟國外比，一個做計算機硬體的企業甚至連自己的音效卡都沒有，更別說處理器了。因為研發時間長，耗財力，還不容易出成績。

就像現在，很多人願意考公務員而不願意做技術，這是一樣的。公務員輕鬆，技術員忙碌，公務員環境好，技術員環境差，公務員穩定，技術員不穩定。

其實說白了，我們還是沒有理想，如果有一份公務員工作，和一份工廠技術員工作，你怎麼選擇？

選技術員的估計是傻子，不過這在國外是正好相反的。

所以人家技術高也就不要壞人家了，我們的高材生都去政府喝水了。

所以選擇汽車也好，醫院用的醫療裝置也好，電腦也好等等，基本上國外的裝置要好於我們，是體制決定的。

希望可以幫助到您。

這款車配置是高，比合資車高多了，但是在自主中這配置只能算是一般，尤其是和榮威i5相比，差距就很明顯，現在上汽30億紅包再加上5000的補貼，價效比要高出不少

EMGRAND EC7作為家用可以了，如果想要更好的，榮威i5可以考慮，這車因為有上汽的30億紅包5000的補貼，比起EMGRAND EC7價效比要高些，再不抓緊時間入手，紅包就要發完了

不是我不支援中國產，有句話叫聽人勸吃飽飯。家用車要的是省油省心，我們國家是人可以車不行，鬼子是人不行但車還可以。新車都好都沒問題，跑上2年差距一下就出來了。