既然這麼問了，我的h6油耗先給你看看，某些人最愛黑的

目前一萬了，沒時間去保養，自動啟動不管用4兒子說電量不夠，讓我充電，這功能很噁心！我懶得去衝，其他問題沒有，240塊46升跑650公里，一個月基本1200公里，油費不超500，我上班路線比較固定，市中心不經常去！堵的太厲害，

這個問題有點籠統，需要具體情況具體分析。

對於消費者來講，買車的一個核心原則是：同等價格看配置，同等配置看價格。也就是說，只有在同級別車型裡進行比較才有意義。

質量方面，過去奇瑞的品控更好，吉利略差一點，最近幾年已經迎頭趕上，在某些方面甚至已超過奇瑞；長城也不錯，整體質量一直比較穩定；比亞迪相對差一點。總的來講，自主品牌這幾年在產品質量上已經有了很大提升，已經完全不輸於合資。

外形上，吉利以及領克最近幾年的車型都很搶眼，比亞迪的幾款也很漂亮，長城的魏也讓人眼前一亮。奇瑞則一直保持四平八穩的風格，反倒是旗下的捷途，與瑞虎同平臺卻要漂亮很多，所以市場表現也很搶眼。

專長方面。轎車車型，吉利的EMGRAND EC7和博瑞是佼佼者；奇瑞的艾瑞澤系列也不錯，可惜沒賣好（開始時定價太高了，消費者用腳投票）；比亞迪和長城就不說了。SUV車型，有長城H6，別人也就不用說啥了。當然，現在吉利的博越、比亞迪的唐、奇瑞的瑞虎系列也不錯，但是在H6面前都數不著了。

新能源方面，除了比亞迪，別個都沒有經過市場檢驗呢。現在首推比亞迪，將來有一天誰得到消費者認可了，我們再共同探討。現在吉利的幾何A炒得很火，但是具體表現還是要等上市以後再說。

服務方面。可以負責任地告訴您，絕大多數自主品牌比豪華品牌的服務都要好（但是在消費者那裡卻往往評價不高，這是因為自主品牌往往是消費者的人生第一輛車，對於這樣的大件商品，人們的期望值就會很高，稍有不如意便會大發雷霆。等他們有一天買了賓士，估計連往引擎蓋上坐的勇氣都沒有）。自主品牌裡，吉利的服務更好，好多年前，吉利廠家就出臺過一個硬性的不公開的售後服務規定：只要消費者投訴，無論4S店有沒有責任，都必須無條件給予解決並報銷往返的費。這在合資品牌中是不可想象的。