首先必須實事求是的說，EDGE採用的EcoBoost2.0T發動機是更好的發動機HIGHLANDER採用的D4ST型號的2.0 T是有更多技術賣點的發動機。

理由一：不挑油，EDGE使用的EcoBoost2.0T發動機相對於HIGHLANDER的2.0T發動機，推薦使用92號汽油擁有巨大優勢，在我們出行到任何地方不用擔心加不到95號汽油了。

理由二：穩定可靠。福特的EcoBoost科技加持的渦輪增壓發動機自2008年使用以來，沒有爆發大規模故障，2012 2013年連續兩年獲得沃德世界十佳發動機稱號，面世時間以達十年，質量穩定可靠，而HIGHLANDER自2015年款初次採用渦輪增壓技術的發動機，面世時間不過3年，同樣日系發動機大廠本田已經在直噴發動機領域折戩沉沙，這款發動機尚待檢驗。

理由三：動力更強。同樣是渦輪增壓加直噴發動機，EcoBoost2.0T擁有180KW的最大功率，遠超HIGHLANDER的2.0T動力。至於網友所說的省油，在有更大的車身尺寸和更重的車身的情況下，EDGE與HIGHLANDER差距甚微。

那麼，HIGHLANDER2.0T發動機廣泛宣傳的雙渦管，雙迴圈，雙噴射我們已經耳熟能詳，而EDGE這樣的不挑油，動力強，穩定可靠的直噴增壓發動機有什麼黑科技呢，巴哥就帶你來看一下：

第一黑科技，渦輪增壓直噴發動機，做為在汽車界把直噴發動機做的即不過分燒機油，也不過分產機油，也不挑油品的代表，福特乾的不錯。

第二黑科技，低慣量渦輪和雙渦流技術。福特在宣傳技術的功力和豐田HIGHLANDER差距甚遠啊，這個黑科技就是EDGE車主知道的也不多啊。

第三黑科技：雙獨立正時可變系統。提升效率降油耗。

就三個黑科技就完了嗎，還有更多我們看不到的不知道的：

閉著眼睛都能想到豐田的發動機更省油，故障率幾乎不用擔心，肯定業界第一，福特，打個問號吧，從來沒有一臺省心的發動機的廠家

福特變速箱是渣渣，跟愛信完全不是一個級別的，別光看發動機，變速箱還有發動機跟變速箱的匹配很重要，變速箱的技術難度遠遠高於發動機。

這個問題有意義嗎?EDGE2.0十佳之一，路虎捷豹很多車型都在用，成熟穩定!效能也強悍

HIGHLANDER新款剛出來時出現過多起嚴重故障。

要比省油，HIGHLANDER就一定省?扯蛋i

甭扯啥這噴射那噴射，日本發動機很先進?

本田號稱發動機最強，結果呢?地球夢真節能，機油越用越多。