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1 # 車車資訊
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2 # 駒之家
馬自達AXELA2017款1.5L自動舒適版
動力配置方面，發動機搭載1.5自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，變速器為6檔手自一體，輸出馬力117匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。車內配置方面，配備後駐車雷達，自動駐車，無鑰匙啟動，多功能方向盤，上坡輔助，手動空調等。北京現代菲斯特塔2019款280TGDi運動版
動力配置方面， 發動機搭載1.6T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為7檔雙離合，輸出馬力190匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。車內配置方面，中控為10.25英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，手動空調等。以上是兩款汽車的配置，現代LAFESTA在經濟性與動力性佔優勢，但馬自達AXELA的穩定性更高，1.5自然吸氣搭載6檔手自一體變速器。所以更加推薦馬自達AXELA。購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀，多多指教。
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3 # 一分鐘瞭解這款車
首先這兩款車屬於直接競品車型，你能在他們之間選擇看來你是一個注重顏值和效能的朋友。
先來說說這兩款車的優勢：
1.AXELA的外觀時尚，運動感十足，採用自然吸氣發動機匹配傳統AT變速箱。
2.LAFESTA的外觀因人而異，大溜背的造型不是每個人都能接受。採用渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱。
再來說說兩者的區別：
1.動力方面，LAFESTA要完勝AXELA
2.配置方面，LAFESTA要完勝AXELA
3.保養方面兩者接近，不要以為自然吸氣的AXELA就要比渦輪增壓的LAFESTA便宜，這是錯誤的認知。
4.空間方面，LAFESTA由於採用溜背式設計所以在後排的頭部空間上要找的急促一些，AXELA由於尺寸小，所以在乘坐空間上不如LAFESTA寬敞。
5.兩者的駕駛駕駛感受也不盡相同，如果你更加註重瞬間的爆發力，那麼LAFESTA是不二的選擇，如果你更注重加速的穩定性，自然吸氣的AXELA要更好。
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4 # 文藝輕粘
我們用LAFESTA1.6T運動版和AXELA2.0自動尊貴版這兩款車型做對比，不管是車長，功率，馬力，空間，還是配置方面，LAFESTA都略勝一籌，而且價格還比AXELA略便宜，我個人建議選LAFESTA。
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5 # 旋轉的方向盤
如果是15萬落地的話，可以考慮AXELA2.0L和LAFESTA1.6T高功率版本，它們兩者的側重面不同，LAFESTA的動力效能很棒，AXELA的經濟性和駕駛感好些。
動力對比LAFESTA1.6T為現代的伽馬系發動機，經過調教後高功率壓榨出了204馬力，最大扭矩265，搭配7速乾式雙離合百公里加速達到了7.6秒，超越CIVIC，而LAFESTA的賣點就是效能和運動。現款AXELA2.0L是一代藍天發動機， 最大馬力158最大扭矩207，百公里加速9秒+，AXELA的動力效能一般，但是在駕駛操控感和經濟性上表現很不錯，而自吸加速平順性也是增壓機不具備的。
外觀尺寸對比AXELA4582×1795×1458軸距2700，LAFESTA4660×1790×1425軸距2700，LAFESTA溜背設計更扁平，雖然軸距都是2700，由於藍天車身車頭長，LAFESTA的實際後排空間要比AXELA寬敞。如果說外觀誰更漂亮的話蘿蔔白菜，個人是偏愛AXELA的車身。
內飾及配置對比AXELA2.0L尊貴版（15.59萬）和LAFESTA280智速版（14.08萬）明顯可以看出LAFESTA的配置要高於AXELA，並且多了很多駕駛輔助配置。前後排汽簾、胎壓、併線輔助、自動駐車和手機互聯等等。雖然AXELA的指導價高一些但是算上優惠兩者差不多（13.5萬左右裸車）。所以，論配置豐富度還是LAFESTA價效比高。
LAFESTA全算是個效能小鋼炮，不過現代最近爆發的大面積召回和其1.6T發動機有關，雖然召回做了補救並承諾終身質保，但是介意這個的還是建議等待觀察。AXELA則沒有什麼大的負面影響，所以圖穩定還是AXELA，LAFESTA是個平民效能車，如果真的很追求效能，這個車的動力和配置都還是不錯的。
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6 # 榛名說車
我建議AXELA吧。
其實這倆都有一個共同點，主打運動而導致後排空間不足。
AXELA更好一些，首先是自吸+6AT。本身就很靠譜，創馳藍天發動機不僅省油而且做到了動力不錯。壓縮比這麼高還吃92號油，再加上不錯的操控。確實比較有吸引力。關鍵是這車進口件不少。還有GVC向量加速系統。
LAFESTA簡評：車最值的地方是車機系統，簡直超神。中英文識別非常給力，一起說都可以。不過無語的是這車後排高配車的獨立頭枕，頭枕居然頂脖子，鄙人身高183CM。。。
當然了這車渦輪遲滯和CIVIC一個德行，都不咋樣。加速度還行吧。
最無語的是進入運動模式之後方向盤手感和實際車輪轉向不一，我真是徹底對廠家失望了。你運動模式並不運動，你還不如人家紅旗直接大方點承認我賣的運動外觀呢。
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7 # 巭孬嫑和呂哥鬧LV
AXELA2.0就是車不太大，你還可以看看新FOCUS和CIVIC或者Golf1.4T自己去試駕一下就知道了，我就開FOCUS
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8 # 歌誠實侃66096703133
平安是福！標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的。
所以給你一個最好的選擇。
建議在標緻雪鐵龍中，選擇自己需求和喜好的車型。
防患未然永遠好過亡羊補牢。這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命且安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。
所有無良職業法黑，你們晚上不做惡夢嗎？生命只有一次，你們阻止善良的人們擁有超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，良心何在？
難道全世界就極少數的華人懂車又聰明？
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9 # JJ車評
LAFESTA和AXELA兩車個性鮮明，特點突出，15萬落地，LAFESTA可選擇2019款 280TGDi 運動版，AXELA優惠後可選擇2017款 三廂 1.5L 自動豪華型，下面作個簡要對比。
動力方面，LAFESTA搭配低功率1.6T+7DCT，發動機最大扭矩為265牛米/1500-4500rpm，最大功率為190馬力，動力強勁，匹配乾式7DCT雙離合變速器，傳動高效提速快，高功率版百公里提速為6.78秒，低功率版最大扭矩沒變，只是最大功率稍小一些，預計百公里提速時間在8秒以內，效能非常出色，但必竟是乾式雙離合，穩定性一般；AXELA搭配1.5L+6AT，發動機最大扭矩為148牛米，最大功率為117馬力，匹配馬自達6AT變速器，傳動智慧高效，百公里提速12秒左右，效能方面與LAFESTA有明顯差距，但是動力系統穩定性有明顯優勢。
底盤方面，兩車都是標準緊湊型轎車底盤，都為前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，兩車都是注重精準駕控和舒適性能。
造型方面，LAFESTA轎跑溜背設計、精銳LED前大燈、鍍鉻蜂窩式前格柵、運動型後尾翼、動感十足後雙排氣管、全黑車頂設計等，突出動感、效能和操控設計，非常符合主流的年輕一代的審美觀。AXELA採用家族式魂動設計，將動感與柔美完全融合，顏值極高、十分惹眼、分外妖嬈。
空間方面，LAFESTA車長4660軸距2700mm，AXELA車長4582軸距2700mm，AXELA魂動設計和高壓縮比發動機體積大致使內部空間是短板，LAFESTA空間有優勢。
配置方面，LAFESTA280TGDi 運動版配備六安全氣囊、胎壓監測、ESP、後雷達、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、LED日行燈、LED遠近光燈、中控10.2寸大屏、手機互聯、手動空調等豐富配置。AXELA1.5L 自動豪華型配備四安全氣囊、ESP、後雷達、導航影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、LED日行燈、LED遠近光燈、LED前霧燈、中控7寸大屏、語音識別智慧車機系統、自動空凋、後座出風口和支援溫度分割槽控制等配置。配置方面基本平分秋色，LAFESTA中控螢幕更大。
綜上所述，兩車都很優秀，追求極致效能推薦LAFESTA，追求耐用保值推薦AXELA。
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10 # 勇敢的小Kimi
兩款車屬於同級別競品，
從動力配置來說LAFESTA動力更充足一些，
AXELA稍顯不足
從外觀來說AXELA更勝一籌，從銷量就可以看出來
駕駛感受，馬自達以操控著稱，底盤還是比較紮實的，
而且馬3馬上要出新款，可以期待下，
不過買車還是自己去試駕，自己的感受好過別人千言萬語
回覆列表
關注汽車諮詢，關注汽車曉弟!
果斷AXELA！
AXELA魂動設計的外觀很炫麗，在緊湊級裡面算是比較突出的外形了，動力1.5L/2.0L發動機，搭載了6AT變速箱，調校相當不錯，幾乎沒有頓挫感，絲滑般的感覺，東瀛寶馬不是白叫的。
缺點就是空間有點小，後排空間有點擠，NVH不怎麼樣，速度起來的時候，噪音明顯。
總的來說，AXELA相當不錯，是合格的駕駛者之車，喜歡操縱的話，建議入手!
另說一句，預算充足的，建議2.0L版本，駕駛體驗比1.5L好的不是一點點