Lavida車主,四門漏水,球籠漏油,燈泡換了四五次,玻璃門升降器換了三副,冷車發動機噠噠聲,冬天門拔手開不了門,雨刮器呱唧呱唧響,漏防凍液更換了進氣歧管加熱器和防凍液,排氣管不但突突聲也爛了一個洞11款手動九萬多公里,正宗德原朗!

Lavida這款車總體來說還是不錯的，故障率不高，耐用性和後期維修保養成本都不高。從銷量上來看Lavida一年50萬左右的銷量，如果質量不行早就沒人買了，還能連續每年保持這個成績？如果想省心選1.5自吸發動機的車型，如果想動力性更好選1.4T車型更好。Lavida雖然沒有什麼突出的亮點，但也沒有什麼缺點，是家用車比較合適的選擇。

這款車其實還是不錯的。沒什麼毛病。每個月的銷量成績大家有目共睹。保養和後期維護成本也低。群眾得眼光是雪亮的。總體來說還是不錯的。

說到大眾，相信大家並不陌生，無論是A級車霸主——Lavida，還是B級車長期銷冠得主——Magotan，都是深得消費者推崇的車型。至於大眾的歷史則更不用多說了，10年，超過350萬用戶的積累，加上大眾長期以來深耕中國市場，不斷地發掘中國消費者所喜所好，因此，價效比才會如此突出。

對於大眾來說，冠叔感覺都是一個臉，尾部沒有車頭線條動感，整體沉穩大氣，經久耐看。

套娃模式下，分不清哪個是Lavida哪個是Bora哪個是SagitarPassat，這也算是屌絲福利吧，看多了覺得大眾外觀最好看，最中庸。

屬於耐看型，一眼看上去太難看，沒有Excelle、ESCORT好看，但是看久了還是覺得不錯的。

中控硬塑膠感太強，手感不好，顯得很廉價，感覺一下子就掉價了。

內飾一般，因為基本上以硬塑膠為主，只是在四門把手那一片是軟皮質的，方向盤和扶手箱外包以及手剎杆是真皮的，不過做工很厚道。

同等價位的車型我個人認為大眾的車子是做得最差的，木有倒車影像木有大屏木有多功能方向盤木有一鍵啟動，基本上各種木有。

一貫大眾風格，這次改的D字方向盤不錯，看著很運動，只不過最低配不是真皮，看著不上檔次。

足夠一家人用了，乘坐五個人不擠。不過後排的地板凸起太高了，影響美觀也不實用。

我身高一米八整，足夠的，前面調整好坐到後排，還有大概一拳的距離。後排座椅可以放倒，能裝一些比較長的東西。

空間一般，2610的軸距看起來還過得去，但是坐在裡面空間不大，後排三個大人坐都會顯得擁擠，頭頂的距離也很近，壓抑感還是有的。

空間夠用，舒適度湊合吧，後備箱挺大的，對了後排座墊確實比較短。

1.6L

起步比較肉，新車我非常捨不得加油門，捨得給油也還可以，就是轉速到2500轉左右了。

動力只能說夠用，初段有點肉，中斷提速夠可以的，後段需要大油門了。

1.4T

油門只要稍微踩深點車子速度立馬上來，超車很隨意。

加速挺好，就是一檔換二檔太慢了，感覺動力不足，一不小心就會有頓挫感，三檔以上加速很快。

外觀，擁有和Passat一樣的線條和輪廓。

油耗！油耗！油耗！重要的事說三遍！

皮糙耐開，雖然大眾減配比較厲害，但是新款Lavida好像全系標配胎壓監測、ESP、後雷達、一鍵升降玻璃，比較靠譜。

整體無明顯缺點，同級別空間和後備箱真大。

維修保養便宜。