奧迪Q3/Q5：

推薦：Q3 35/40quattro，Q5可以等等新款。

優點：繼承了大眾一如既往的內飾高階感，而且比大眾用料更好，還更有科技感，外觀也算好看，加速快，剎車穩，高速穩定性好，一句話總結就是“德味”足。

缺點：為啥要把這兩個不同級別的車放在一起？因為他倆的主要缺點一樣，變速箱頓挫，異響，發動機機油有消耗（其實也不算嚴重），排氣異響...小問題確實比較多，而且按照以往的經驗來看，基本上是在3年左右爆發。

阿爾法·羅密歐-Stelvio（斯泰爾維奧）：

推薦：2017款 2.0T 280HP 豪華版

優點：應該是市面上唯一一款可以合法歪著掛牌照的車。花40萬的價格能裝100萬的X，真刺激。外觀內飾不用說了，大家應該都覺得很好看，駕駛感受有點像捷豹F-pace，讓人驚喜的是他還有一定的透過性。

缺點：全西安只有一家4S店，價格還比較堅挺...另外維修和保養都是問題，如果不在4S店做，外面很多維修站是做不了保養和維修的，上次後臺有粉絲問我之後，我專門去問了一下幾家比較有信譽比較大的維修中心，都表示沒修過，但是可以試試，配件可能要等的時間長一點。另外就是可靠性目前沒有資料。

賓士GLA：

推薦：220豪華

優點：其實他可以算跨界SUV，有轎車的操控，還有SUV的透過性，應付一些爛路還是比較有把握的。繼承了賓士一如既往的濃烈“德味”，內飾精緻細膩，7速雙離合也比大眾的好多的。

缺點：外號“大號FOCUS”，為了造型犧牲了頭部空間和後排空間，個子高的朋友建議先試駕。入門級豪車都有一個特點，入門的價格，豪華的售後，保養倒還一般貴，配件分分鐘讓你捶胸痛哭。必須要買商業險，不然碰一下真的要破產。

賓士GLC Coupe：

推薦：260豪華，有錢的朋友也可以考慮更騷氣的260coupe。

優點：優點就是找不到啥特別的缺點，加速，剎車，空間，駕駛感受都很好，是在這個價位區間裡元哥個人最推薦的車型。

缺點：缺點第一是沒啥特點，這個車開完的感覺就是那種“嗯，很不錯”但是相比BMW3 Series那種操控，奧迪乾脆的加速感，你說不出來他哪裡棒...感覺哪裡都很好，就是沒有突出點。其次是配件一如既往的貴，必須買商業險。coupe車型後排頭部空間有點難受，但是更好看。

寶馬X1：

推薦：xDrive20Li 豪華型

優點：老款飽受詬病的後排空間，這一代改進的特別好，基本上後排空間接近X3了。別看2.0T才192匹，賬面資料一般，實際體驗動力響應挺不錯的，加上操控的感覺很好，駕駛它估計很少人能忍住不超車。

缺點：千萬不要買18！18和20/25不是一輛車！千萬不要買18！3缸機器真的會抖，而且抖的挺厲害的！另外別以為有四驅就可以到處浪，防爆輪胎不能越野，壞了一條1500多。

寶馬X3：

推薦：真心喜歡就等一等，新款馬上中國產，還加長，相比之下現在買有點虧。

優點：元哥第一次開這款車的時候，完全感覺不出來他有4米7，尋跡性特別好，完全沒有那種屁股在跟著甩的感覺，如果你想要車大一點，還想操控好，那可以試試。

缺點：就我接觸到的幾個車主和幾十輛車的情況，3年左右肯定會有各種小異響，天窗有一定機率漏水；5年左右發動機爪墊會老化，伴隨的是發動機抖動；至於滲油漏油，基本上是通病，5年以後才會出現。

豐田PRADO：

推薦：中國產3.5和進口4.0，配置按需求選，但是別買2700，不是2700和這兩款基本上不是一款車。

優點：可靠性。花50多萬不買別的買個這，肯定求的是哪兒都能跑，哪兒都能去，PRADO算是不辱使命，正常保養可靠性就已經傲視群雄了。3.5/4.0車型中間後面兩把鎖，貌似沒啥去不了的地方；2700交叉軸都費勁，別越野了。

缺點：銷量最好的2700沒越野能力，有越野能力的價格又比較高...還有就是雖然是自吸+6AT，但是車確實比較重，所以變道超車挺費勁的；開車像開船，完全沒有任何路感可言。總之如果你需要經常跑長途，跑工地，跑各種爛路，那選擇PRADO還不錯，如果主要是在城裡走鋪裝路面，真的不合適。

JEEPWrangler：

推薦：撒哈拉柴油版，羅賓漢四門舒適

優點：男人！硬漢！板正！如果30歲的男人需要一個玩具，那絕對是Wrangler！別談什麼價效比，這是玩具！

缺點：放開了說估計這篇要有上萬字...所以說個實用的點，這個車買回來最好裝個全景影像，前方和兩側的視野真的不行，別說蹲個小孩，站個個子低的成年人你都不一定能看到，所以城裡開這車的時候千萬要注意安全。另外，真想買這個車當玩具玩一玩的，考慮一下二手，特別划得來。

凱迪拉克XT5：

推薦：25T豪華，28e四驅領先

優點：元哥一般把這個車推薦給“想要BBA級別的豪華，又想便宜一點，動力好，看起來霸氣高貴，既能裝X，還得省錢”的朋友，畢竟有些人有身份的需要，不能騎電動車見客戶，又沒有太多的錢，畢竟還要賺錢。32萬才能買入門的BBA，但是買個XT5，是不是顯得更霸氣一點？真的想享受卡迪拉克標榜的動力，就買28e試試。推薦給很多糾結BBA但是經濟緊張，又必須要車來提高身份形象的朋友。

缺點：他真的是一款城市SUV，真的不能越野，走爛路都不行，底盤太低了....另外，動力是用油燒出來的，所以油耗還挺高的。

路虎Discovery Sport：

推薦：240HSE

優點：起步特別帶勁，超車也特別帶勁，特別是在高速公路上；透過性也是城市SUV的佼佼者了，雖然內飾用料很一般，但是能給人“我很霸氣”的錯覺。我知道有很多朋友買他是因為他是路虎，而且是這個價格能買到的“男生版”路虎，就這，沒啥別的原因。七座最大的用處是讓後排座椅可以前後調節和角度調節。

缺點：首先，你就當他沒七座；其次，別去看以前的神行者2，要不然你肯定覺得現在的Discovery Sport醜；最後，他和發現那種硬派越野車關係不大，跑爛路可以，跑泥地涉水也可以，但是別走饅頭包、炮彈坑，這車沒大梁，扭一下車架變形既尷尬又費錢。

路虎Evoque：

推薦：SE智耀版

優點：上面說是路虎“男生版”，這個就是“女生版”。我也不知道為啥很多人都覺得他是個“娘們車”，明明人家帥氣動感路線的。簡單的說就是外觀確實好看，而且是驚豔的那種。動力也強，操控....其實說這些沒用，絕大多數人買這款車，和喜歡小鮮肉演電視電影一樣，就是看顏值，別的都無所謂。

缺點：很多人都反映變速箱頓挫，元哥特意去試了一下，覺得並不是變速箱有毛病，就是換擋邏輯蠢而已，感覺變速箱總是在開小差，我踩油門了，他還在發呆，過了一會才想起了降檔，頓挫一下，收油門了，他還在發呆，過一會才想起來，哦要升檔，這個時候油門已經收了，動力又跟不上了，頓挫一下。我感覺更讓人受不了的是頭部空間，還有後車窗的可視範圍，中央後視鏡感覺是個擺設，啥都看不見；整個視野也是因為造型的緣故，影響比較大；後排和後備箱也比較小，反正都是為了好看犧牲了。

雷克薩斯NX/RX：

推薦：後面帶H的。

優點：兩個車放到一起講，是因為他們的優點完全一樣，就是可靠性。連續很多年，在全世界各種不同的檢測機構，雷克薩斯的可靠性總是最好的，而且他的可靠性好並不是因為技術老舊或者電子配置少（說實話，五菱榮光的可靠性也很高，因為技術老舊而且機械結構多）而是真的因為做工好。

缺點：動力上確實讓人沒有任何激情，也不是加速慢，就是全程平順，感覺有點想高鐵；雷克薩斯的以前主要購買者都是中年往上，這兩年想發展一下年輕群體，所以外觀又搞得比較激進，感覺概念車直接上量產，但是這就是問題所在：你覺得他應該很給油就敢起飛，但是實際上感覺像坐“搖搖”...有朋友反映RX特別容易暈車，主要是因為眼睛看著車在動，但是感覺車沒咋動（3D眩暈症的那種）。

林肯MKX：

推薦：2.0T四驅尊雅

優點：大名鼎鼎林肯“毛褲俠”，大氣，時尚，配置高，價效比高，有種“中國產車要是牛逼了也應該是這樣”的感覺，體型大小快趕上Q7了，賣的是Q5的價格。跟卡迪拉克一起推薦給有面子需求的朋友們。

缺點：新車，剛提車就有異響的見過沒有？第一加油就亮各種報警燈的見過沒有？每輛車問題都不一樣的見過沒有？買輛毛褲俠來體驗一下吧！

MINI COUNTRYMAN：

推薦：旅行家，探險家，賽車控自己選外觀

優點：選MINI的不是特別懂車的，就是特別不懂車的。雖然叫SUV，但是看上去他就是個高一點的兩廂車；開起來方向盤、懸掛、座椅都格外的硬，但是很有樂趣；懂車的選他是覺得他好玩，不懂車的人基本上都是覺得好看。

缺點：前段動力有點跟不上；車太小了；MINI跟價效比這個詞一點關係都沒有。

三菱Pajero：

推薦：3.0自動尊貴

優點：PRADO3.5能做的事他都能做，而且還比PRADO便宜，如果有同樣的需求但是又買不起PRADO3.5，可以選他；另外這個車自帶“我沒啥錢”屬性，你問女生她值多少錢，普遍給出的價格是20多萬或者30多萬，所以如果你老闆開了PRADO，你又有同樣的需求，又不能賣個比他貴的，那Pajero挺合適的。親測，打滑了PRADO2700在地上撓坑，Pajero掛低速四驅輕輕一點油門就出去了。

缺點：3.0自吸+5AT這種上古時代的組合，174匹的超低功率，中控臺給人的感覺是10年老車配了一個後裝的螢幕，外觀也是10年前的風格，總是就是那句話，這車自帶“我沒錢”的感覺。

沃爾沃XC60：

推薦：等11月新款上市看T5的版本

優點：10多年了！！！XC60終於捨得換代了！你的BBA對手都換了好幾茬了！新款不負眾望，還真的挺好看的！從老款的情況來看，安全性有目共睹，各種車禍，各種碰撞，沃爾沃確實又硬又安全；自帶“好男人，優質奶爸”屬性，丈母孃看了笑嘻嘻，老丈人看了誇你有出息！令人驚喜的他還加速挺快，開起來還挺刺激的！

缺點：中國產新車只有T4、T5，而且沒上市，國外已經上市，有汽油柴油，有T5，T6，T8。也不知道吉利是不是中國廠家，晚上市就算了，還跳票。等你上市了估計中國產X3都出來，還有競爭力？

英菲尼迪QX50：

推薦：2.5豪華

優點：考慮了很久要不要講這款車，放出來的原因是這可能是少有的幾款主打豪華的，有V6發動機的車了。如果你有V6情節，想要豪華車，又不想要銳志這種轎車，PRADO在城裡開又不合適，那QX50可能是唯一選擇了。

缺點：車頭好長啊...原本沒想推薦這款車，所以對他功課做的不多，靜態體驗過記憶最深刻的是按鍵多，而且按鍵都不大；網友普遍反映動態問題包括車漆薄，中控垃圾，油耗高。

斯巴魯Outback：

推薦：2.0T尊貴

優點：旅行車+SUV底盤+全時四驅+水平對置發動機+可能是日系中最好的輔助系統，動力響應挺超出預期的，你以為CVT反應會比較慢，但是這款車用CVT還有推背感。

缺點：36萬不打折，全進口配件貴。

全尺寸好像還沒有六座的呢吧？中大型裡，Teramont可以選配六座，尺寸也還可以。中型裡，科迪亞克有六座，但整體空間很一般。

從問題看，空間的重要性應該是超過六座的，那麼這個價位可以考慮進口福特Explorer和江陵福特Everest，車長都超過5米，後者是非承載車身。

七座車作為二胎家庭最受歡迎的車型，因為可以滿足全家的集體出遊，關注度和市場份額都在不斷的提升。同時，一些偽七座車如同雨後春筍般肆意生長，設計了那些形同虛設的第三排。對七座車而言，第三排的空間表現，決定這款車是否能夠滿足高頻率的滿載出行。在四五十萬這個價格區間內，能夠買到哪些真七座呢?

大眾Teramont

座椅佈局：2+3+2或2+2+2

Teramont作為上汽大眾SUV矩陣中的旗艦產品，在公佈價格之後，再次成為關注的焦點。Teramont了改變了德系車一貫吝嗇的產品形象，例如電動後備箱、三區自動空調和LED大燈這些體現檔次感的配置，都是全系標配。作為上汽大眾進軍7座SUV市場的首款產品，Teramont直接就跨入到了中大型領域，全系標配了7座佈局。

相比絕大多數競爭對手類似於小板凳的第三排座椅，大眾Teramont重新定義了7座SUV的實用性。不僅能夠輕鬆的坐下7位成年人，甚至在滿員的狀態下，後備箱還有非常可觀的裝載能力。另外，Teramont還提供了2+2+2的座椅佈局，降低了第三排乘客的壓抑感，提升了商務屬性。

豐田塞納

座椅佈局：可實現2+2+3和2+3+3之間的變換

對於豐田的MPV大部分人都只記得alphard和PREVIA，而空間更大、乘坐更舒適的塞納往往都會被忽略掉。塞納除了車身高度之外，其他資料全面超越了alphard。現款車型上搭載的是一臺3.5L V6發動機，匹配6速手自一體變速箱，目前豐田已經為新款車型更換了全新的8AT變速箱。

塞納作為一款車身長度超過5米的MPV，乘坐空間根本就不是你應該擔心的問題，後兩排的舒適性都非常的高。第二排座椅非常的靈活，透過拆卸中間的扶手，座椅佈局可以實現2+2+3和2+3+3之間變換，上代豐田HIGHLANDER上就有類似的設計。另外，塞納還配備了前後雙天窗，兩個天窗之間還有一塊液晶顯示屏，旅途將變得非常愜意。

別克GL8

座椅佈局：2+2+3

別克GL8早在2000年就已經引入國內市場，憑藉著寬敞的車內空間，舒適的乘坐感受，迅速成為了商務MPV中的佼佼者。正是由於角色預設的原因，很多消費者都無法把別克GL8歸入到家用車的角色中。全新換代車型不僅搭載了2.0T渦輪增壓發動機，後懸架還改為多連桿式獨立懸架，提升舒適性。

別克GL8採用的是2+2+3的座椅佈局，在第二排座椅上配備了電動腿託、座椅加熱、座椅通風和座椅按摩功能，提供了豪華MPV般的乘坐舒適性。還在第二排座椅提供了多個USB充電介面，滿足了低頭一族的充電需求。至於GL8的空間表現已經是有口皆碑，不需要有任何的質疑。

編輯總結：現在很多非“標準”尺寸的中型SUV，第三排座椅的乘坐空間的確是比較的侷促，尤其是滿員狀態下後備箱的儲物能力差強人意。而以上的這三款車型，無論是作為SUV的Teramont，還是作為MPV的塞納和GL8在空間上都表現出了令人無可挑剔的水平。尤其是塞納，還可以實現2+2+3和2+3+3之間的變換，對於二胎家庭來說最適合不過了。

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40-50萬suv車型推薦 40-50萬suv車排行榜

摘要：如果你有40-50萬的購車預算，你會買什麼車呢？中型SUV可能是你最好的選擇。之所以選擇它們，是因為你真的不想把中大型轎車那股商務穩重的氣息帶到生活中來，不是嗎？之前，你可能對他們較高的售價望而卻步，但現在好了，中國產之後價格變得親民許多。下面，就為您介紹幾款40-50萬左右的SUV車型。

40-50萬suv車型推薦 40-50萬suv車排行榜

40萬起步買豪華SUV千萬不可以忽略這幾款

北京賓士-GLK級

2015款GLK260 4MATIC時尚型極致版

官方指導售價：42.8萬元

GLK之前那臺當家的3.0L的自吸當然目前也在售，但逐漸地被這臺廣泛運用在賓士各個車型的2.0T發動機所取代，而且價格十分親民。這套動力總成的默契程度自然不用多說，馬力在賬面資料上看起來沒有優勢，但實際感受一點都不輸給對手，同時也是這四款車中油耗最低的，百公里10.8L。底盤和懸架方面也繼承了賓士柔軟的優良傳統，頭部空間還不錯，後排腿部空間非常侷促，甚至頂到膝蓋。雖然其他高階配置不是很豐富，但像是方向盤電動調節，自動泊車入位是這四款車中唯一才有的哦。唯一缺點就是各種空間各種小啊！

沃爾沃亞太-XC60

2015款2.0T T5 AWD智馭版

官方指導售價：46.99萬元

沃爾沃自從中國產之後，銷量有了明顯的提升，車身長度在同一級別是最長的，看起來更大氣一些。動力方面，同是2.0T的兩驅版本的發動機和變速箱表現要比四驅版本好許多，如果經常在城市開，或者偶爾只去路面還不錯的野外，推薦兩驅版本，而且價格低很多。但既然都叫做SUV了，四驅教授覺得還是必須滴。底盤和懸架有點偏硬，最讚的還是內飾做工及用料，精細厚道。同時各種高階的安全配置對於沃爾沃來說是應該的，但相比其他車型絕對是亮點。缺點就是後排空間不是很好，車載互動系統不是很好用。

一汽-大眾奧迪-奧迪Q5

2015款40TFSI舒適型

官方指導售價：48.59萬元

Q5可以說是中型SUV圈子裡的一員老將了。這次小改款主要就是在動力上進行了升級，發動機輸出提高了13馬力，8檔手自一體變速箱非常盡職盡責，要平順有足夠的平順，要爆發有足夠的爆發，這也要算上那套動態駕駛模式調節系統的功勞了。底盤依舊紮實、緊湊，懸架的調校也是運動派的，座椅略微偏硬，還是比較適合在城市跟車和高速巡航。

配置方面不是亮點，而且選裝專案過多，價格也不便宜。還有就是Q5的電子系統可以實現各種各樣的功能，用起來挺方便的。缺點還是大眾系的老毛病——機油消耗量大，據車主反映某些部位有異響。

奇瑞捷豹路虎-Evoque

2015款2.0T五門智耀版

官方指導售價：49.8萬元

讀這個名字可能就已經讓許多人覺得拗口了，怎麼這麼長啊。但只要知道一點就好，你買的是一臺路虎極光就OK了。新官上任三把火，沒想到自己的變速箱竟然被檢查出不合格，希望廠家能儘快解決問題。中國產的極光的確降低了購買門檻。

但它的真實表現卻沒能給消費者帶來太多的驚喜，依然是同一級別中價格最高的，油耗最高的，車長、軸距是最短的，而且只是適時四驅，配置也沒有說高到哪裡去，這實在是坑啊！只因為它的名字叫路虎所以成了千萬粉絲追捧的物件嗎？我實在找不出它真正的優點究竟在哪裡，還希望網友朋友們和車主們的真實口碑。

GLK大氣沉穩的外觀，XC60高貴典雅的內飾，Q5良好的百姓口碑和極光頗具魅力的品牌形象，彷彿在40-50玩這個區間，我們買的不是車，更多的是我們精神的另一半。2.0T的動力你會說有些不值這個價錢，沒錯，縱向比起來20多萬就可以擁有一臺2.0T的傢伙，但如果只是用可見的資料和熟知的配置去衡量一個車值不值錢的話，那教授只能說，你買的只是一臺機械工具。這些中型SUV沒有你想象的那樣浮誇，卻是你的品味、你的氣質的體現。

1，日產patrol丐版，這車跟陸巡有的一拼，舒適性還更好

3，中國產哈佛H9就不說了，外觀看就是PRADO的翻版，新款換了動力總成應該值得推薦，唯一不喜歡就是非要吃95油

4，上汽大通D90，全尺寸，真7座，還有其他多種座椅搭配，甚至1+2都行，車子真心夠大，昨天試駕了，動力也還可以，2.0T+6速變速箱，更重要的是非承載式車身，可選全地形模式，全高配下來也就30萬不到，不嫌棄中國產車可以嘗試下

凱迪拉克XT6

外觀方面，凱迪拉克XT6採用最新家族式設計語言，頭燈組最佳化為分體式設計；車身側面車窗設計較為方正，可為後兩排乘客提供更加的開闊的視野。內飾方面：

其次是座椅的用料和工藝。凱迪拉克XT6全車座椅採用柔軟細膩的Opus手工甄選真皮包覆，加上Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，令每個部件的造型都能精確貼合每一個立體表面。全麂皮車頂擁有出色的透氣與防水效能，顏值與功能俱佳。採用了“2+2+2”的六座佈局，入門版車型支援選裝7座。其第二排地板比較平坦，只有輕微的凸起，中央通道寬度可達16釐米，進入第三排還是非常輕鬆的。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為174kW，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型標配四驅系統。

配置方面：車道輔助及偏離預警、主動剎車系統、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式：標準 運動 雪地、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、四驅帶前排座椅加熱、支援CarPlay和CarLife、燈光全車型都是標配的LED。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60的設計有跑車的感覺，但內部空間足夠大，輪胎的形狀也是一個很好的設計，多輻條看起來很運動。

內飾簡約復古，有自己的獨特之處。中控還行，周圍有都挺好，紅木飾板，突出古典豪華，英菲尼迪QX60內飾很不錯，而且沒有異味。

動力方面，搭載2.5T CVT無級變速，231馬力，最大功率172KW，發動機特有技術：連續可變氣門正時控制系統，油電混合。

至於配置方面，基於上面凱迪拉克XT6，多了併線輔助、360全景影像、駕駛模式多了ECO模式、天窗為分段式電動天窗、四驅後排也有座椅加熱、，燈光為疝氣燈（這邊您可能後期需要自己花錢換個），其他基本差不多。

基本符合您要求的只有這兩輛，您可以線下去實體店體驗下，畢竟不能靠說的。

希望這個回答能幫到您~

預算40~50萬，就想買六座的全尺寸SUV？這個價格根本買不到全尺寸的SUV新車，你根本就沒弄懂全尺寸SUV是什麼意思。

全尺寸SUV就是大型SUV，SUV按照級別劃分可以分為小型、緊湊型、中型、中大型、大型，那麼我們常見的SUV是什麼級別呢？CRV、榮放都是緊湊級，HIGHLANDER、奧迪Q5L、TiguanL都是中型SUV。寶馬X5、奧迪Q7、林肯Aviator是中大型。只有軸距超3米，車長超5米的巨無霸，才能稱作全尺寸SUV，也就是大型SUV。代表車型就是豐田紅杉、寶馬X7、賓士GLS、林肯Navigator，它們的售價都接近百萬，最接近你的預算的車型有兩個：

第一個是紅旗的E-HS9，指導價：50.98-72.98萬，這是一款電動汽車，車長超5米2，軸距超3米1，有三種座椅版本，分別是四座、六座和七座。因為尺寸很大，所以第三排的乘坐空間也比較寬裕，動力方面這款車分為高低功率版本，低功率版前後電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m，NEDC續航里程為460km；而高功率版的前置電機最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m，後置電機最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m，續航里程為510km。

第二個是北汽的BJ90，又被稱作換殼賓士GLS，廠商指導價69.80-99.80萬元，不過這款車的優惠比較大，也許會給你驚喜。不過這款車沒有六座，只有四座或者五座。其長寬高分別為5171/1995/1902mm，軸距為3100mm，這麼大的尺寸不做第三排確實有點可惜。動力方面，BJ90在動力上搭載賓士提供的3.0T和4.0T兩款發動機，3.0T發動機可以輸出333匹，480牛米的動力，4.0T 8缸發動機，可以輸出422匹，600牛米的動力，都匹配一臺9AT變速箱。

所以說，如果你想花50萬買一臺六座的全尺寸SUV，只能看看二手車市場了。3年以上的寶馬X7或者賓士GLS，可能有符合你需求的車型。

不過你預算有限的話，建議還是看看中大型SUV，尺寸已經足夠大了，空間也足以滿足需求了，沒必要費盯著一個級別買車，沒有一百萬建議還是別看全尺寸SUV了。

全尺寸，這個價位可能僅僅剩下北京越野的BJ90了，採用了老款GLS平臺的各個配件。

不如與其買個二手的GLS，豪華品牌的價值，大於了patrol、Explorer這類車型。

3.0的機子也不會有種小馬拉大車的感覺，畢竟競品是X7嘛？

當然，也可以考慮一下二手的Q7或者陸巡，與全尺寸級別車型，差不多。

40到50W的六座SUV真心不好選，Teramont有六座的2.5V6的四十左右,2.0T的三十多點，空間足夠大就是品牌差點，還有林肯的Aviator也不錯，起步五十多點，3.0T雙渦輪增壓，動力槓槓的，尺寸也夠大

奧迪Q7和賓士GLS都不算全尺寸SUV，你確定你知道全尺寸SUV的真實尺寸麼？在我的理解裡，只有長度超過5200，軸距超過3100的SUV才算全尺寸SUV。這種SUV基本最便宜都要100多萬。路虎Range Rover加長版，凱迪拉克凱雷德，林肯Navigator，寥寥幾款才有這尺寸。

1、偏重公路和操控，這個價格 這個級別果斷選寶馬X3

駕駛的質感，寶馬的操控性都在。駕駛室的各個操控部件設計清晰，有一目瞭然的感覺。位置較高的導航系統顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。

亮點配置xDrive，寶馬X3智慧全輪驅動系統可以根據具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅動力。無論是急轉彎、陡坡、還是溼滑路面上，BMWX3都能夠保障最強勁的牽引力。

開這車紮紮實實去越野的話就算了，但是X3的全時四驅也能應付一般差一點的非鋪裝路面。

2.另外一種就是選擇硬派越野車，比如4.0patrol

非承載式車身，差速鎖，多路況系統，還有140L的大油箱！在底盤結構上，patrol的前後懸架都採用了雙叉臂式獨立懸掛，在保證操控性的同時，舒適性的表現更加優異。

如果你買了像這樣的硬派越野車的用途就是，有一定的公路效能，也能去一些路況較為複雜的地區。還可以去這些城市型SUV到達不了的地方，看些不一樣的風景