是熱銷車，質量上得到市場的充分認可，至於怎麼選擇需要看個人喜好，而且各地優惠幅度不一樣，需要親自去了解更靠譜吧！

個人觀點，還是選Lavida把！COROLLA雖然省油，但是非高配車型安全配置不高，為了省油犧牲安全是很不明智的，但是COROLLA的高配車型都可以買更長軸距的車型了，比方說現代的MISTRA和起亞的凱紳，除了發動機比豐田略遜一籌，使用起來也沒差。

Sagitar的話其實說白了就是之前的敷衍已經給我留下深刻印象，中國特工車麼。所以三者選一個的話還是選Lavida把。

Lavida-COROLLA-Sagitar，為什麼？德系嘛！有品牌厚重感，又有駕駛質感，COROLLA贏在效能均衡，故障低、後期省心，但配置也低。Sagitar不喜歡，空間有些小

你選擇的這幾款在A級車市場表現都比較不錯，大部分使用者選擇都會把這幾款列入選擇物件中。

Sagitar，Sagitar在車身尺寸上有優勢，動力選擇性多，實際乘坐空間差不多，後排突起明顯，對後排的舒適性有影響，還有就是1.2T和1.4T所搭載的變速器為DSG雙離合變速器，在擁堵的情況下會有頓挫感，1.6L起步有些肉，速度起來並無大礙。售價相比貴些。

所以綜合來說個人推薦COROLLA。

在保值率，養護成本，燃油經濟性和動力上都有不錯的表現。

具體說下COROLLA，個人建議選擇185T自動中配款，配備的模擬8速CVT，在日常行駛平順性和燃油經濟性上有著很好的表現。

後排地板平整，乘坐更舒適。空間家用足夠用，1.2T在起步上還算可以，高速儲備也不錯。

因為1.6L配置太低。1.8L價格稍貴，價效比不高。1.8L雙擎家用車平時開的少的情況下沒必要，價格更是貴。

前面說過車無完車，COROLLA缺點是主控臺異響，冬季會明顯點，但是個人感覺完全可以接受，還有就是冬季冷車起步後的CVT冷保護，30碼跑3公里左右吧會解除。因為COROLLA預設就是ECO經濟駕駛模式，低轉速發動機，正常行駛50碼左右轉速會在1200轉，但冷車起步即使發動機轉速2000轉時速還會在30碼不超40碼這樣，隨之而來的是發動機的轟鳴。

再有就是當時速在20碼的時候在降油會有輕微的拖拽感，不是很明顯。但是我這裡說一下。

如果跑高速，COROLLA相比Sagitar的穩定會差些，本人開過COROLLA，LEVIN，Lavida，Sagitar，Excelle。

同樣在170的時速，Sagitar表現最好，Lavida稍好些，COROLLA比Excelle感覺好。大眾的底盤及穩定確實是好。

COROLLA油耗市區大概在7升內，冬季的話在8升多點。

純屬個人觀點！

怎麼選，SagitarCOROLLA二選一。落地價格，建議諮詢當地四兒子店。在這上面問不是隔著褲子撓癢，脫褲子放屁麼。多此一舉。

Sagitar是獨立後懸掛，Lavida和COROLLA是半獨立後懸掛。獨立懸掛的成本更高，後排乘客的乘坐舒適性也更好。

Sagitar和Lavida自舒車型的自動擋是愛信6at，COROLLA的自動擋是cvt，cvt的製造成本不到at的一半，能夠承受的最大扭矩小，冬天有冷保護，跑山路容易熱保護，沒事還愛吹口哨，使用上不如at省心和耐用，所以豐田只捨得給CAMRY2.0l車型配置愛信6at，COROLLA和VIOS只能用cvt的原因所在。

配置方面，Sagitar和Lavida全系標配了esp,胎壓監測和倒車雷達。COROLLA只有高配才有倒車雷達，全系沒有胎壓監測。

所以，綜合對比之下，應該選擇Sagitar！當然，所有的小排量自然吸氣自動擋，你開的久了以後，都會覺得比較肉，COROLLA、Lavida和Sagitar的自然吸氣自動擋車型都這樣。Sagitar和Lavida的1.4t高功率版渦輪增壓車型，提速確實快，比較給力，不過其價格也貴一些。

問題問的比較籠統，也沒有說明具體預算和要求，不知道自舒指的是哪個排量的自舒，就拿最常見的排量來對比吧，簡單的分析下這三款車型，做個參考。

1，Sagitar，優惠力度比較大，裸車價在12萬多。在緊湊級車型裡也有一定的地位，之前由於後懸掛的問題影響了一段時間，不過現在老實了，後面是獨立懸掛，所以後排乘坐舒適度還是不錯的。1.6的這款發動機用在Sagitar上只能說夠用吧，起步階段比較肉，不過油耗不錯。車子空間夠用，外觀和內飾的設計個人感覺比較一般，顏值一般，內飾沒檔次，用料也一般。配置在同級別德系車裡算一般。底盤沉穩，質量皮實耐用。整體比較中庸。

2，Lavida，1.5的自動舒適版，雖然新車上市不久，但是現在終端也有了不錯的優惠。新改款的車型，外觀顏值很不錯，內飾就比較中規中矩了，同樣的問題就是1.5的動力起步肉，at變速箱倒是沒有什麼問題，好在油耗低，可以安慰一下心靈。空間也夠用，底盤紮實，底盤軟硬適中，後扭力梁懸掛，基本就這樣了。和Sagitar一樣的耐用。

3，COROLLA，緊湊級的銷量冠軍車型，在全球有幾千萬的銷量，可見其實力很不錯。現在主推的是1.2t的發動機，這款發動機油耗確實不錯，但是起步階段動力輸出有些差，不過家用足夠。空間處於中間水平。配置確實低，這也是日系車的統一缺點了。保養便宜，質量穩定，省心，保值。

其實動力肉這塊也在於個人駕駛情況，起步地板油肯定不肉的。具體選車還得看自己的側重點，這幾款車都是久經市場考驗的，沒有什麼大問題的，夠用就行。如果對配置，空間，舒適度有要求就Sagitar，對外觀，價格，看中新平臺就Lavida。跑高速多就儘量德系吧，底盤穩重，車子皮實。如果準備開很久，對穩定的質量有要求就COROLLA吧。其實如果預算充足的話可以看看COROLLA雙擎。

這個問題要用接地氣的方式回答，因為這幾款車都是非常接地氣的家用車。所以我們要拋開那些很少有人真正懂得的平臺、功率等。著這個基礎上，COROLLA的優勢是相對來講故障率低，品控更加嚴格，至於Sagitar和Lavida的優勢則是空間更寬敞動力更強，開出去更顯檔次，至於油耗，正常駕駛的話三者油耗差可忽略不計。如果介意COROLLA的垃圾內飾，可以考慮Lavida或者Sagitar，當然這兩個內飾也一般，只是相對好一丟丟。總之這三個都是這個級別中的強者，價效比都不錯，怎麼選擇就要看自己需要什麼，喜歡什麼。

我個人建議是Sagitar。雖然自吸1.6加6at可能在起步階段與渦輪增壓相比會肉，但是相對穩定。1.4T效能是不錯，但是乾式雙離合不太讓我放心。雖然大眾的雙離合是市場上很不錯的產品了，但是這個價位的家用車穩定是最重要的，雙離合出現問題的機率現在是小很多，但是誰也不願趕上變速箱出問題這種事。將風險規避到最小。現款Sagitar優惠很大，如果覺得平臺是上一代不合算，可以等等新款上市。

Lavida和Bora都採用了大眾最新MQB平臺，他倆的外形是不錯，但是這個後懸掛是板懸，我就基本不推薦，如果不在乎後懸掛直接COROLLA。COROLLA也是一款不錯的車型，現款主要是1.2T加cvt，COROLLA的保值率不錯，實用性也可以，但是後排是板懸，相較於Sagitar的獨懸來說，差別不小。但是都是不錯的車，具體怎麼選擇，最好是自己親自去試駕一下，感受下。不請自來，純手打。