題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Teana作為合資中級轎車當中的傳統經典車型，在國內上市時間長，保有量大，口碑也一直都是非常的不錯，並且在乘坐舒適性來看，消費者也是給予了它移動大沙發的這麼一個美稱，可見它的舒適性表現有多麼的出色。但是隨著市場競爭逐漸加劇以及競爭對手實力的逐漸增強，老款的Teana產品力也讓日產感覺到力不從心，因此在去年接近年尾的時候，全新的Teana應運而生。那麼就題主的問題而言，全新的Teana有著怎麼樣的一個表現呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說在設計方面，新款對比老款顏值提升非常的明顯。全新的Teana前臉更加的誇張，採用了U型鍍鉻連線式設計，使得前臉的整體性更強並且富有攻擊力。而從側面來看，全新的Teana採用了類似於溜背的收尾式設計，更加突出了它的一個運動時尚氣息。從內飾來看，全新的Teana佈局更加的簡潔，做工用料也是更加的精細，檔次感提升比較明顯。然後說在舒適性方面來看，新款的Teana依舊延續了老款的產品亮點。車內空間得到了進一步的增強並且佈局更加的合理，而且就座椅的柔軟程度來說，對比老款也是有過之而無不及，移動的大沙發在新款上也同樣適用。
最後在動力方面來看，新款的Teana提供了兩種不同的動力總成，其中2.0自吸版本依舊得到了應用，能夠有著非常平順的動力輸出是它最大的一個舒適性保證。而除了傳統的動力優勢之外，它還搭載了2.0T的VC-Trubo系列發動機，該款發動機的應用，能夠讓它在最低油耗的情況下發揮出最大的效能表現。也是彌補了之前Teana在效能方面的一個短板。
所以說結合以上三點來看，全新的Teana還是有著比較強的產品力整體表現的。但是因為是新款車型上市，終端的優惠力度比較小並且渦輪增壓發動機穩定性目前尚不能確保，所以說建議那些想入手Teana的消費者，等一段時間會更加合適。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Teana作為合資中級轎車當中的傳統經典車型，在國內上市時間長，保有量大，口碑也一直都是非常的不錯，並且在乘坐舒適性來看，消費者也是給予了它移動大沙發的這麼一個美稱，可見它的舒適性表現有多麼的出色。但是隨著市場競爭逐漸加劇以及競爭對手實力的逐漸增強，老款的Teana產品力也讓日產感覺到力不從心，因此在去年接近年尾的時候，全新的Teana應運而生。那麼就題主的問題而言，全新的Teana有著怎麼樣的一個表現呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說在設計方面，新款對比老款顏值提升非常的明顯。全新的Teana前臉更加的誇張，採用了U型鍍鉻連線式設計，使得前臉的整體性更強並且富有攻擊力。而從側面來看，全新的Teana採用了類似於溜背的收尾式設計，更加突出了它的一個運動時尚氣息。從內飾來看，全新的Teana佈局更加的簡潔，做工用料也是更加的精細，檔次感提升比較明顯。然後說在舒適性方面來看，新款的Teana依舊延續了老款的產品亮點。車內空間得到了進一步的增強並且佈局更加的合理，而且就座椅的柔軟程度來說，對比老款也是有過之而無不及，移動的大沙發在新款上也同樣適用。
最後在動力方面來看，新款的Teana提供了兩種不同的動力總成，其中2.0自吸版本依舊得到了應用，能夠有著非常平順的動力輸出是它最大的一個舒適性保證。而除了傳統的動力優勢之外，它還搭載了2.0T的VC-Trubo系列發動機，該款發動機的應用，能夠讓它在最低油耗的情況下發揮出最大的效能表現。也是彌補了之前Teana在效能方面的一個短板。
所以說結合以上三點來看，全新的Teana還是有著比較強的產品力整體表現的。但是因為是新款車型上市，終端的優惠力度比較小並且渦輪增壓發動機穩定性目前尚不能確保，所以說建議那些想入手Teana的消費者，等一段時間會更加合適。