發動機不能起動或不能正常運轉，有時還會造成點火時間不對，或起動後發動機運轉不平穩、加不上速，點火器最好是用同型號的替換試驗，這樣比較容易判斷其是否損壞。

對點火線圈的故障檢查，當用外觀檢查和電阻測量的方法都難以作出準確判斷時，應換用新點火線圈進行對比試驗的方法進行檢查。在通常情況下，同類型的點火線圈往往可互換使用，只是在安裝尺寸上可能會有所不同。

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判斷摩托車點火器壞了最直接的方法，是找到一個和原車點火器一樣的好的點火器，直接更換掉原車的點火器，如果正常，說明原車點火器是已經損壞了的。如果無法找到一個好的點火器，只能透過下邊的方法去推理：

1、拔掉高壓帽，直接拿著缸線對著火花塞（隔開一點距離，比如5毫米），打車，如果有火跳出，證明整個點火電路沒有問題，如果沒有，說明點火系統出問題了。

2、找個萬用表，用電阻擋測量觸發正負線之間的電阻，一般藍黃為觸發正，綠白為觸發負，看看有沒有100-300歐姆之間，如果超出這個範圍很多，說明觸發器可能壞了。

3、繼續用萬用表測量高壓包輸入正負線，看看是不是大概0.5歐姆，如果超出太多，說明高壓包可能有問題。高壓包輸入正極一般為黑黃線，綠色線為負同時接地。

4、如果是直流點火器，就是透過電瓶供電的那種，一般有黑色線，測量黑色線和綠色線之間，看看在開了鑰匙開關情況下，有沒有12伏過來，如果沒有，說明電源問題，查線路解決。如果有12伏電源，基本上可以判斷點火器壞了。

5、如果是交流點火器，就是磁電機直接供電高壓交流電過來那種點火器，一般有紅黑線，請在打車時候測量紅黑線和綠色線之間有沒有交流電壓過來，如果沒有可能是線圈問題了，如果有，基本判斷是點火器壞了。

6、一般直接更換高壓包和火花塞，還是沒有火出來，可以基本判斷點火器壞了。