憑藉航空母艦，某些國家可以在遠離本土的地方，不依懶陸地機場的情況下，對某國施加軍事壓力和進行打擊，所以是現代遠洋海軍不可或缺的攻擊利器。

航母的戰鬥力，源自艦上的艦載戰鬥機，既可攻擊海面和海上目標，也可對水下潛艇實施航空反潛。

目前，就一般而言，航空母艦上的艦載機飛行員屬於海軍航空兵的編制，而不屬於空軍管轄。

海軍航空兵，是奪取海戰區制空權的主要兵力，是海戰場的重要突擊力量和重要保障力量，既可單獨地或協同海軍其他兵種，及其他軍兵種完成多種海上作戰任務。

艦載航空兵，是以航空母艦為載體，通常配備有預警機、戰鬥機、反潛直升機、搜救警戒直升機等，具有遠端作戰、高速機動和猛烈突擊的能力。

具備遠在航母編隊炮火和反艦導彈射程以外作戰的特點，能借助母艦的續航力，進入各海洋戰區活動，是奪取和保持海洋戰區制空權的重要力量，海軍的主要突擊兵力之一，能對海戰的程序和結局產生重大影響。

當然，某些國家航空母艦上的飛行員非常特殊，既不屬於空軍，也不屬於海軍航空兵。

譬如美國具備垂直起降能力的F35B聯合攻擊戰鬥機，現在已經飛上了兩棲攻擊艦，4萬餘噸的兩棲攻擊艦，事實上已蛻變成了中型航空母艦。

但美軍兩棲攻擊艦上的飛行員，卻屬於海軍陸戰隊編制，而不屬於海軍航空兵。

1.在我們國家航空母艦上的艦載機屬於海軍系列，飛行員也屬於海軍。

2.現在的飛行員招飛主要就是空飛、海飛兩種，空軍是各類飛行器都有，殲擊機、轟炸機、預警機等，海軍則主要是艦載機。

3.海軍這個軍種號稱是“小三軍”，因為它有海軍陸戰隊、有海軍航空兵，而且也是最接近實戰的軍種，比如亞丁灣護航、比如周邊海域巡邏，包括我們的潛艇還要到遠海執行任務等，這些都是在前沿面臨敵情、面臨一線的，所以海軍整體的戰備水平還是比較高的。

隸屬海軍，屬於海軍航空兵。航母作戰是一個系統，空軍臨時上艦，指揮協同會不順暢，而按照常規編制編入海航進行統一指揮，有利於作戰發揮最大效力。

航空母艦上的飛行員究竟是空軍還是海軍呢？應該說早期航空母艦時代，那時候很多國家還沒有空軍，只有陸軍航空隊和海軍。

第一個從一條停泊的船隻上起飛的飛行員是美華人尤金·埃利，他於1910年11月14日從美國海軍伯明翰號輕巡洋艦(上起飛。1911年1月18日，他成功地降落在賓夕法尼亞號裝甲巡洋艦上長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行臺上，成為第一個在一艘停泊的船隻上降落的飛行員。就美國來說，其早期的航空部隊只有海軍航空兵和陸軍航空兵，所以，其航母飛行員本來就屬於海軍航空兵，而美國空軍的誕生則在上世紀40年代末到五十年代，所以美國是現有艦載海軍航空兵，再有空軍的。

至於其他西方國家，大致也遵循這一規律，唯一例外的可能就是前蘇聯和中國，畢竟這兩國艦載固定翼戰鬥機及航母誕生時候，空軍已經誕生很久了，所以這兩國的固定翼艦載戰鬥機飛行員是在空軍和海軍航空兵中挑選的，但由於空軍固定翼戰鬥機的起降方式和艦載固定翼戰鬥機有所不同，所以要改變飛行習慣和思維，需要一定的適應時間。

美國海軍航母飛行聯隊是由海軍航空兵和海軍陸戰隊航空兵組成，海軍陸戰隊隸屬海軍部，但是卻是獨立軍種，海軍陸戰隊航空兵在行政上也不隸屬於海軍，他們的飛機上寫的是Marine而不是NAVY。在航母上同時有海軍的飛行中隊，也有陸戰隊飛行中隊，只是陸戰隊數量比較少，通常一個艦載機飛行聯隊中最多有一個陸戰隊戰鬥機中隊、一個攻擊機中隊、一個電子戰中隊，而一個飛行聯隊（下轄多個不同的飛行中隊，派駐某一個航母戰鬥群）的最高長官也不一定是海軍軍官，也可能是陸戰隊軍官。

陸戰隊目前有8個攻擊機中隊（裝備AV-8B鷂式垂直起降戰鬥機，攻擊機中隊通常配置在兩棲攻擊艦上）、4個電子戰中隊（裝備EA-6B徘徊者電子戰飛機）、8個戰鬥機中隊（裝備F/A-18A/C戰鬥機）、5個戰鬥攻擊機中隊（裝備F/A-18B/D雙座型戰鬥攻擊機）、2個攻擊機訓練中隊和1個戰鬥機訓練中隊，每個中隊大概有12架飛機，這還不包括陸戰隊下屬龐大的直升機機群，單單是艦載機的規模數量已經超過世界上大部分國家的空軍了。

海軍陸戰隊還有自己的航空站（艦載機的基地）提供訓練、補給等等，也是獨立於海軍之外的。

海軍由五大部分組成:水面艦艇部隊、潛艇部隊、岸防兵部隊、海軍航空兵部隊、海軍陸戰隊。艦母飛行員屬於海軍航空兵。

在普通軍迷的印象中，一般駕駛戰機的飛行員都是空軍的飛行員，但是，海軍航母上也擁有艦載機，而且也需要飛行員來操縱。但是航母隸屬於海軍，兩者分屬兩個不同的軍種，那麼上面的艦載機部隊歸誰管呢？看完你就知道了。

一般而言，海軍上的飛行員屬於海軍航空兵，而海軍航空兵又能夠分為岸基航空兵與艦載航空兵。這兩支部隊雖然都擁有飛行員與戰鬥機，但卻並不歸空軍管理。而且，艦載機飛行員一般都是精英飛行員，都是從岸基航空兵中精挑細選出來的，所以他們都是飛行尖子。

一艘航母上大約用5000人，其中一半為機務人員與飛行員，負責維修戰機與操控這些戰機。而另外一半為船務人員，他們負責航母的控制以及後勤工作。這兩支部隊各司其職，兩者又相輔相成，才能讓航母發揮出最大的戰鬥力。

而且，現代航母裝備的艦載機種類也十分多樣，不但擁有戰鬥機，也擁有攻擊機，預警機以及各種電子戰飛機或者支援飛機。當然，航母上還擁有直升機部隊，可以說，一直航母艦載機部隊擁有了如今最完善的空中作戰體系。

目前，航母航空兵實力最強大的國家是美國，美國航母不但擁有數量最多的戰機，而且戰機的質量也最高，種類也最為齊全。這支部隊的綜合實力甚至可以說僅次於美國空軍，實力非常強大。

雖然航母作為海軍的一種艦艇，但是它的作戰力量卻是用艦載機為自己作戰，飛機的航程多遠，航母的打擊範圍就有多遠，而航母的偵查距離則因為飛機上搭載的雷達會比飛機的航程更遠，可以說是非常強大的打擊力量了，那麼這就產生了一個問題，航空母艦上的飛行員是開飛機，那他們是屬於空軍的還是海軍的呢？這個問題的答案跟國家有關，例如中國的航母飛行員就是歸屬於海軍，而英國的則同時有海空軍兩種。

對於對於美軍來說，其實在二戰時期的美國戰鬥力量當中，飛機只有陸軍航空兵和海軍航空兵這兩種，陸軍都是陸基飛機，而海軍的都是艦載機或水上飛機這兩種機型，而二戰結束以後美軍才劃分出了專門的空軍，飛機也就歸空軍和海軍這兩兵種管了。當初海軍出錢和飛機拍電影招人，結果居然還鬧出了新人全跑去報名參加空軍的笑話來過。

而英華人的狀況則更加神奇，當時的英國海軍，飛機是空軍的飛機，飛行員卻是歸海軍管的飛行員，這是非常有意思的情況，即使是到了現代英國最新的伊麗莎白號航空母艦上也是由海軍和空軍各自管理一半的飛機的，這種情況也是非常奇特了。

最後是中國，中國的航母發展較晚，但海軍航空兵卻是早已存在的，當初的海軍航空兵都是陸基飛機，起降也都是在海島和陸地機場進行的，而航母建成之後就從陸基航空兵裡面選出一部分飛行尖子進行航母降落訓練，然後調到遼寧艦上去實地訓練，這樣才能稱為真正的艦載機飛行員。

從這個過程也能看出這個過程當中根本就沒有空軍什麼事情，所以航母上的艦載機飛行員毫無疑問的是海軍，對於一個飛行員而言，他的歸屬並不會因為自己的職責而有所改變， 他的單位是海軍下轄的單位，那麼他就是海軍的飛行員，而不會因為自己去開了飛機就變成空軍下轄的飛行員。

就算這個飛行員開的是轟炸機也還是海軍的飛行員。

這個問題問得很有意思，提問者自己在解釋部分回答了，真是逗啊！小編想要補充的是，軍隊裝備都不是定數，不同軍種之間別說裝備了，人員都可以互相調取，因此單純討論一樣裝備屬於誰並沒有意義！小編還想問海軍裝備的步槍歸誰管呢！難道陸軍後勤主管部門還回去過問海軍手裡的步槍問題嗎？很明顯是大家各管各的！

之所以討論飛機歸誰管是因為在西方國家，各軍種之間的官僚鬥爭很嚴重。美國空軍為了保住自己的權利，極力主張研發大型轟炸機，一旦爆發戰爭空軍就可以起到更大作用、獲得更多軍費，像二戰時代那樣組成千機轟炸。但是海軍不願意了，海軍出身的美國防長福萊切更希望把錢撥給海軍，建造更多的超級航母，在戰爭中承擔更多的打擊任務。因此海軍拼命強調轟炸機已經過時、空軍拼命指責航母不經打，不應該批次建造。這種爭鬥的核心其實就是對軍費的分割問題。

上層鬥爭的同時下層也在鬥爭。二戰結束後，在美軍在新奧爾良附近舉行的三軍慶祝上，美國海軍飛行員駕駛F-6f地獄貓、陸基空軍飛行員駕駛P-51Mustang，在新奧爾良上空彼此看不順眼，飛行員炫自己的戰績的同時還要炫耀己方戰鬥機的效能，以此來諷刺對手。

在這種情況海軍、空軍誰都管不了對方的人員和裝備。戰後這種鬥爭持續至今，美國海軍招標戰鬥機不會和空軍打招呼，兩軍使用完全不同的戰鬥機，例如美海軍艦載機主力是F-18，空軍主力戰機是F-16和F-15。儘管在採購和維護上造成諸多不便已經被國會多次批評，但兩大軍種就是沒有合作的意思。

但是，在不同軍種之間通力合作的國家就不一樣了，好比說我們的海軍使用的殲-15艦載機，與空軍使用殲-11、蘇-27、蘇-30、殲-16極為相似，生產線都可以通用互換，這就大大降低了生產、研發、採購的費用。美華人不是看不到這一點，而是軍種之間的對立早已根深蒂固，就像當年的日本一樣，合作是不可能的。

關於這個問題，曾經有一個笑話，就是當初納粹德國想要組建航空母艦部隊，結果空軍元帥戈林死活不同意，因為他覺得組建航空母艦部隊就等於在他手裡面的空間資源給分流了！這是間接的削弱了他的空軍實力，因此他絕對不同意組建航空母艦部隊，更別提組建海軍航空兵了。

事實上，這就是問題所在，說到底，一個國家的資源也就那麼有限，海軍和空軍都是吃錢的大戶，二者之間不對付那是家常便飯的事情。

你不說其他的，你就說日本在第二次世界大戰期間，他海軍和陸軍搞的那些事情，空軍是配合陸軍進行作戰的，那自然二者之間也就不對付。

日本的零式戰鬥機一旦生產出來以後，大部分都是裝備給海軍，空軍能夠裝備多少沒多少，在這種情況之下，你跟我說兩支軍隊之間還歸統一管理，那只是名義上的事情，連日本天皇都壓不住他們。

至於說現在，那最有名的當然是美國空軍在世界上最大的對手是誰，不是說其他國家的空軍，而是說美國的海軍航空兵！美國空軍和美國海軍航空兵的戰爭從第二次世界大戰剛剛結束以後就已經開始了。

就比如說f4鬼怪戰鬥機本身是美國海軍航空兵發現的，然後研製出來以後，美國空軍那地方的噴氣機專案涼了，出於無奈之下，美國國會要求美國空軍一定要裝備f4鬼怪戰機，然後美國空軍就鬧脾氣了。越南戰爭，美國空軍一旦f4戰鬥機出航，那都不去管這戰鬥機是死是活，最希望他出事，出了事情我就可以要求國會趕緊換，在這之後f石榴被美國空軍給佔了，本來這種戰鬥機挺好的，美國海軍也很中意，結果美國空軍一插手納美國海軍只能吃屁，最後挑了個f18，雖然現在f18超級大黃蜂確實強，但是當初的f18確實弱。

講一句實話，軍隊發展是吃資源的，資源並不是無限給的，而是要靠分配的，分配的時候總會有一些不公平，不公平的時候，雙方矛盾就出來了。所以說，就連最金貴的飛行員也是一樣，更何況，海軍航空兵起飛的條件和空軍起飛的條件事實上不一樣，那你說這兩者之間的職位劃分要不要劃分的明細一點兒？

相信許多人看到這個問題，都會比較懵。然而當你看懂，並且對軍事有一定了解的時候，你會發現這個問題還是比較有意思的。首先，飛行員歸海軍管。

眾所周知，從戰爭期間到現在，目前許多國家軍事部門都是比較分散的。嚴格意義上來講，許多國家的海陸空三個軍種彼此之間都是有一定芥蒂的。雖然他們都被稱為軍人，但三軍之間，並不像人們想象中那麼和氣。其中，這點在日本和美國軍隊尤為突出。

拿美國來說，每年鉅額軍費都會下發到各個兵種部門，但由於各個部門之間從服役人數到武器裝備數量上都是有很大的不同的，同事戰機、航母、坦克這些裝備的維修費用也會大有不同。所以，當美國每年都會對這些方面的資料進行計算，從而根據得出的資料下發相對應比例的軍費。而三軍每年都會因為軍費的事情吵的不可開交。

在來說說日本，日本軍隊等級制度深嚴，但總有許多人的等級是根據家族而達到那個位置的，所以這些人通常之間就會很不削對方，彼此都叫著板，你想幹嘛，我偏要阻攔或是搶功，如此一來長時間的結怨，軍隊之間更是烏煙瘴氣。

所以當談論到航母上的飛行員歸空軍管還是海軍管的時候，有人就會覺得飛行員既然是開飛機的，那就必然屬於空軍管咯。而有人則覺得飛行員前提是在航母上，當然是歸海軍管，因此便會產生口角。但大多數人不知道的是，兩軍之間同樣為這種事情也發生過爭執，所以在後來有了這樣一個軍種，叫作航空母艦艦載機飛行員，簡稱艦載機飛行員，言外之意就是艦載機屬於航母，當然飛行員也同樣屬於航母。