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1 # 八車道
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2 # 陽光草莓樹
新Sagitar是大眾旗下的一款A+級轎車,是老款Sagitar基於MQB平臺換代的車型。外觀大氣不張揚,線條感比較強。內飾很有質感,不再是硬邦邦的塑膠。發動機用的是EA211系列的1.2T(最大功率/最大扭矩:85kW/175N.m)和1.4T(最大功率/最大扭矩:110kW/250N.m)渦輪增壓發動機,變速箱有5速手動和7速乾式雙離合。取消了老款的1.6L+6AT。車身尺寸:4753*1800*1462,軸距2731mm。售價區間:12.88-22.58萬,全繫有3萬左右的優惠。
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3 # 貓眼看車
全新一代大眾Sagitar1.2T渦輪增壓版本,其實就是對老款1.6L系列的一個完美替代,雖然Sagitar定位緊湊級轎車,但是在大眾看來,他是介於Bora和Magotan之間的準B級車,無論從動力總成還是整體設計、配置來衡量,都是值得考慮的一款車型。
新Sagitar搭載的1.2T發動機具備116匹馬力和175牛米扭矩,整體效能表現要強於老款的1.6L自吸發動機,尤其體現在起步、提速階段的爆發力以及油耗方面,實車駕駛體驗後,發現動力表現超乎想象的順暢和充足,應付日常代步或者自駕遊絕對沒有問題。
新Sagitar外形設計已經趨於中級車的感覺,無論是寬體車頭、格柵、大燈還是側面線條處理,都能夠體現出大氣、穩重、奢華的高品質轎車CITY;而座艙設計也同步大眾最新設計語言,包括一體式中控臺,全液晶儀表盤、6.5英寸液晶屏、可開啟全景天窗等突顯豪華車品質;而2.731米的軸距,為每一名乘客提供了非常寬適的空間,後排雖然不及Magotan那麼誇張,但絕對秒殺同級車型。
有句話叫“存在就有道理”,在Bora之上的Sagitar有著不同於Lavida、Bora的氣質,而這種感覺也只有親身試駕體驗才會感受到,絕對不是雞肋的車型,而如果資金受限無法選擇更高階的Magotan或者Passat,那麼Sagitar無疑是中級車的最佳替代車型。
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4 # 汽車三國
新款Sagitar究竟怎麼樣?其1.2T車型值得入手嗎?我們今天就來聊聊這個問題。
新Sagitar的產品力究竟如何Sagitar一直以來就是大眾旗下非常重要的一款A+級轎車,它在大眾內部一直是一臺“承上啟下”的車型,儘管在海外,這臺Sagitar的英文名其實叫“JETTA”,但是這臺Sagitar依舊是被大眾用來和其他車企的一些B級車競爭的車型。
既然需要和B級車競爭,那車身尺寸和空間必然是一個非常重要的方面,趁著換裝全新MQB平臺的機會,這臺Sagitar也在老款車型的基礎上加大了不少,車長有原先的4655mm提升到了4753mm,接近100mm的變化讓這臺全新Sagitar不止內部空間變大了不少,外觀看起來也比老款車型更有氣場了。軸距則從2651mm提升到了2731mm,這樣的變化也保證了新車出色的後排腿部空間表現。
而在外觀內飾方面,這臺全新Sagitar也用上了最新的大眾家族式設計風格,相比通常的緊湊級家用轎車,這臺Sagitar的風格並不是完全的家用風格,而和Passat相似的前臉讓這臺Sagitar更多了一些商務範兒,內飾則採用了和大眾旗艦級SUV車型Touareg相似的偏向於一邊的風格,而這也是Sagitar能夠勝任商務需求的另一個非常重要的因素。因此總體來說,這臺Sagitar在產品力方面是非常不錯的,算得上是一個宜商宜家的選擇。
新Sagitar的1.2T車型是否值得購買呢在動力方面,這臺新Sagitar全系只有1.2T+7DSG以及1.4T+7DSG兩種動力總成,這也是Sagitar有史以來第一次完成全面的“渦輪增壓化”。事實上,從2017款車型開始,Sagitar就已經有1.2T車型了,但那個時候1.2T車型並非是Sagitar的主銷車型,那時候的1.2TSagitar多少帶有一些試驗性質,為今後的全面取代1.6L車型做準備,因此我們可以發現那個時候的1.2T發動機和現款車型的動力引數多少還有些區別。
在全面接替了1.6L車型之後,這臺1.2T車型還是表現出來非常出色的產品力和競爭力的,和原先的1.6L車型相比,這臺1.2T車型百公里加速只需要11.9秒,這個成績儘管在絕對值上並不出眾,但是相對於其排量來說已經非常出色,日常使用完全足夠。
相比老款車型,新Sagitar的1.2T車型擁有多達4個配置車型,其中有兩個手動擋車型和兩個自動擋車型,而且這臺Sagitar目前的市場優惠普遍在2萬元左右,價效比非常出色,從其9月份38000多臺的銷量我們也足以看出消費者對其認可程度,因此綜合來說,這臺1.2T的Sagitar是非常值得我們入手的。
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新Sagitar1.2T的和1.4T車型,取消了1.6排量的老款Sagitar,日常使用差距究竟有多大呢?從動力資料上來看,新Sagitar搭載的1.2T發動機最高功率為116馬力,峰值扭矩175N·m;而1.4T發動機最高功率150馬力,峰值扭矩250N·m。賬面上的差距確實不小,但新Sagitar1.2T車型的資料和上代1.6L車型相比,動力其實差不多加速性上還更好。再加上新Sagitar1.2T發動機是四缸機,穩定性上也不錯。所以說,日常駕駛代步還是完全沒問題的,同時1.2T更多的應該是響應國家的號召小排量渦輪增壓能更好的迎合國六排放標準,也是Sagitar以後的主力銷售車型。