30萬以為買什麼雷克薩斯，買的了麼？除了ct別的什麼都下不來，不要跟我說es.老老實實買a4，3系吧，c都下不來。

入門款，也可以理解為最便宜車型。

賓士最便宜的是A180L，指導價21.18萬，優惠後在19萬不到。

寶馬最便宜的是118i時尚，指導價19.88萬，優惠後在15萬左右。

奧迪最便宜的是A3兩廂35進取，指導價18.86萬，優惠後在13萬多。

以上車型都是緊湊型轎車。凱迪拉克在國內沒有此級別車型。雷克薩斯最便宜的是CT200h精英單色，指導價21.50萬，基本無優惠。

因此，單純最入門車型，顯然A3最便宜，其次是1系，A級也比CT便宜，結論是買BBA，理由是便宜。

提問者說30萬內，顯然是想說B級車。

賓士C Class最入門車型是C180L動感運動，指導價30.78萬，優惠後在27萬左右。

BMW3 Series最入門車型是320i M運動套裝，指導價30.98萬，優惠後在25萬左右。

奧迪A4最入門車型是35進取，指導價28.68萬，優惠後在21萬多。

凱迪拉克ATS最入門車型是28技術，指導價27.38萬，優惠後在20萬內。

雷克薩斯ES最入門車型是200卓越，指導價27.90萬，無優惠，有些地區要加價。

雷克薩斯IS最入門車型是300領先，指導價29.80萬，無優惠。

ATS雖小，但便宜且配置高動力強，油耗偏高。A4又大又便宜，動力夠用。3繫有寶馬標，且價格不高，均衡。C級漂亮，有賓士標，其他就算了。ES動力是硬傷，適合佛系人士，價格沒鬆動。IS又小又貴，漂亮。

2018年年底，我一個同事剛提的BMW3 Series，最低配裸車24萬；

買車的時候，他還看了奧迪A4L，中低配裸車也不到30萬；

相對來說，賓士C Class價格較為堅挺，即便是低配車型，售價也圍繞在30萬左右。

BMW3 Series、奧迪A4L和賓士C Class算是BBA品牌裡面比較走量的三款車型，現在基本已經淪為街車，大街上隨處可見，如果從這三款裡面選擇的話，BMW3 Series更偏向於操控，賓士C Class更偏向於穩重，奧迪A4L科技感稍微強一點兒。

如果BMW3 Series、奧迪A4L和賓士C Class讓我選擇的話，我選擇的優先順序是：

BMW3 Series>賓士C Class>奧迪A4L

排列完BBA這三款車，我覺得二線豪華品牌中也有那麼幾款車比較值得考慮，當然，其價格可能略微高於30萬元。

雷克薩斯ES——這是一款中大型轎車，外觀非常犀利，內飾豪華感和質感都非常棒，選材用料也比較講究，30萬元以內，只能買2.0L版本車型，如果預算充足一些，直接上300h的混動版車型，油耗更低，可靠性也非常不錯，我個人還是非常推薦的。

沃爾沃S90——這同樣是一款中大型轎車，軸距超過了5米，沃爾沃的車型均衡性還是比較高的，沒有很大亮點，也沒有很大缺點。並且現在市場優惠幅度也非常大，比較值得考慮。不過需要提醒一點，沃爾沃車型的後期保養維修費用不低，“沒有一線豪華品牌的命，卻得了一線豪華品牌的病”。

凱迪拉克——這個價位可以考慮的車型有ATS-L和XTS，我一直對凱迪拉克這個品牌沒有好感，油耗不低，小毛病還偏多，個人不作推薦。

這三款車讓我選擇的話，推薦優先順序是：

雷克薩斯ES>沃爾沃S90>凱迪拉克ATS-L/XTS

綜合來看，上述6款車，30萬以內能夠買到的，只有BMW3 Series、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L/XTS，如果卡死了這個價格，那就選擇BMW3 Series吧。

如果價格可以往上浮動，這6款車我作一個推薦，按照優先順序排序：

BMW3 Series>雷克薩斯ES>沃爾沃S90>賓士C Class>奧迪A4L>凱迪拉克ATS-L/XTS

首先，把你心裡所謂“一線豪華品牌”“二線豪華品牌”的概念丟到一邊，僅僅是因為進入中國市場時間的早晚而被貼上這種標籤，是不正常的。

相比於bba較高的價格，凱迪拉克，豐田，雷克薩斯，林肯等一些車價效比很高，車賣不起價，要知道在國外，凱迪拉克和林肯是和bba平起平坐的，不存在“二線”一說，而雷克薩斯一直名列北美銷量榜單前茅，es是最暢銷的車型。

瞭解到這個以後，我們再來理智的看一下到底選什麼好。

BMW3 Series，側重於操控，開啟來靈活，如今面臨換代，現款價格屢創新低，此時入手非常划算，要買就買標軸，“中國產長軸距”實為破壞了該車原本的設計，讓它不平衡不協調了，寶馬設計師把他設計出來就是標軸，是最完美的車型，長軸距真的沒必要。如果你想要空間大，去買5系，同樣不推薦長軸距版本

奧迪A4，前段時間捲入“白血病”風波，筆者尚未考究，不知真假，但在上述車型中，4s店親測A4的車內異味是最大的，不表態，請題主自行參考。A4中規中矩，新款換代想著一改華人心中“官車”的形象，家族臉更新，更偏向運動年輕化，然而華人似乎不買賬，到現在去4s店裡買老款的人都有，這個就仁者見仁 智者見智了。另外，奧迪引以為傲的“科技感”，尚不知質量如何，反正A6，A8三塊電子屏設計使開車時盲操變得困難，可能會增加行駛中的風險，這個因人而異，自己酌情考慮。

凱迪拉克ATS-L，外號“傻快”，2.0T的發動機270多匹馬力，小鋼炮裡面還算不錯的。外形有稜有角，看著很結實，操控方面還不錯，一般駕駛並感受不到和bba有什麼差別，倒是提速是真的驚豔，動力隨叫隨到。價格方面很親民，入門級裸車不到20萬拿下，價效比真的很高。有些人喜歡黑美系車費油，美系車不跟你德系車玩什麼“高功率”“低功率”的概念，他美系車全是高功率的，發動機能調校得多好就調多好，馬力大了，油耗不高一點是不可能的，我就不信6.6T V12雙渦輪增壓能和1.5T的小馬達油耗一樣。美系車動力強的

雷克薩斯，ES200h入門級官方指導價27萬，之前雷克薩斯是加價銷售，但是國家出臺政策嚴打店內加價行為後，裸車官方指導價拿到是可以的，不要對日系車有什麼偏見，此前有人黑日系車皮薄，蹭一下就陷進去一塊，這個叫“行人保護”，旨在發生碰撞時，車輛保險槓形變來吸收動能，降低對行人的傷害，如果你保險槓特別硬，那行人就慘了，最輕也得骨折。雖然保險槓的材料易形變，但是它ABC柱是很結實的，也就是說轎廂內的司乘人員的安全得到了很好的保護，與上述凱迪拉克相同，雷克薩斯也是發生車禍以後，車報廢，人卻一點事沒有的典範。

林肯，與凱迪拉克同為美系豪華品牌，但因其進入中國市場的時間最晚，所以知名度較低，但是一提貫穿式尾燈你就一定知道，貫穿式尾燈的設計最早就是在1972年的林肯大陸身上被使用的。書歸正傳，MKZ入門27萬，內部配置較為豐富，外形看上去很莊重，優點並不是很突出，但也沒什麼缺點，有些人愛噴的6擋手自一體變速箱，說他不好，其實也沒哪裡不好，正常駕駛根本感覺不到，唯一的影響就是油耗會同比高一些，不過並不明顯，大可放心使用。

以上車型便是筆者的推薦，詳情請登入各大汽車網站查詢，他們的資訊永遠比這裡的全面，專業。筆者只是為你提供一些新的思路，並且糾正一些部分人可能存在的認知偏差。祝您購車順利。