1、發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被髮動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：清洗節氣門，怠速馬達積碳。
2、點火系統問題
造成抖動的其中一個原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3，油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4，點火線圈
點火線圈是火花塞產生火花的能量源，其工作的好壞直接影響到點火的質量及點火的完成。PASSAT1.8T汽車的點火線圈是直接與火花塞配合使用，中間省去了缸線的連線。ECU透過爆震感測器來識別整套點火的工作情況及爆震情況。維修人員可透過專用儀器來與ECU進行對話，從而得知出現故障的具體位置。在維修例項中，我們經常會發現由於安裝點火線圈時沒有注意點火線圈的密封情況造成線圈下空氣不能被排除，氣體受熱膨脹使點火線圈彈出，結果造成人為的發動機抖動等等。5，燃油泵
燃油泵，燃油濾清器，油壓調節器等供油系統部件故障，引起油壓波動而導致發動機運轉不平穩。檢查這部份主要依靠燃油壓力錶，將油壓表連線到分配管上，怠速運轉發動機，觀察此時表的壓力值，透過資料可對燃油系統進行初步的判斷。噴油器的噴油時間確定後，燃油壓力的高低直接影響到噴油量的多少，也就影響到混合氣的濃度。從油箱出來還有一條管道直接連線活性碳罐，碳罐吸收油箱裡的燃油蒸汽透過電磁閥控制，將燃油蒸汽送入進氣管道，也同樣會影響到混合氣的濃度，這是修理工往往忽視的一個地方。
1、發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被髮動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：清洗節氣門，怠速馬達積碳。
2、點火系統問題
造成抖動的其中一個原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3，油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4，點火線圈
點火線圈是火花塞產生火花的能量源，其工作的好壞直接影響到點火的質量及點火的完成。PASSAT1.8T汽車的點火線圈是直接與火花塞配合使用，中間省去了缸線的連線。ECU透過爆震感測器來識別整套點火的工作情況及爆震情況。維修人員可透過專用儀器來與ECU進行對話，從而得知出現故障的具體位置。在維修例項中，我們經常會發現由於安裝點火線圈時沒有注意點火線圈的密封情況造成線圈下空氣不能被排除，氣體受熱膨脹使點火線圈彈出，結果造成人為的發動機抖動等等。5，燃油泵
燃油泵，燃油濾清器，油壓調節器等供油系統部件故障，引起油壓波動而導致發動機運轉不平穩。檢查這部份主要依靠燃油壓力錶，將油壓表連線到分配管上，怠速運轉發動機，觀察此時表的壓力值，透過資料可對燃油系統進行初步的判斷。噴油器的噴油時間確定後，燃油壓力的高低直接影響到噴油量的多少，也就影響到混合氣的濃度。從油箱出來還有一條管道直接連線活性碳罐，碳罐吸收油箱裡的燃油蒸汽透過電磁閥控制，將燃油蒸汽送入進氣管道，也同樣會影響到混合氣的濃度，這是修理工往往忽視的一個地方。