有些路口，在北京、深圳的有些路口行人過馬路，可以按按鈕，等馬路亮了紅燈，給行人亮綠燈就可以過馬路了！而對於十字路口過斑馬線，等綠燈時的行人，不能進入馬路的線上，等綠燈亮時，轎車停下，立刻踏上斑馬線向前！所以，嚴格的按照交通規則行走才是對的！互相之間就是默契的！如果沒有紅綠燈的斑馬線，行人要過，需要踏上斑馬線，等待轎車停下後即可行走！

題主說的不錯，行人快速透過斑馬線是對司機最大的稱讚和尊重!

我有時曾是行人，有時曾是司機，非常理解行人過馬路的心態，也知道司機對準備過馬路的行人有什麼樣的要求，這就是換位思考的結果。所以，當你充當行人時，你會根據司機駕駛的速度判斷出他是否準備給你讓行。當你開車遇見過馬路的行人時，從行人的舉止就能觀察出他是想過馬路還是想原地不動，從而給你留出預判的空間。但對大多數沒開過車的行人來說，對司機的駕駛行為有時就做不出準確的判斷，故而會引發交通事故。那麼行人對司機打個手勢很容易，也很隨便，不過是舉手之勞。別看這個不起眼的手勢，他會避免多少起交通事故，只是華人沒養成這個習慣而已。

比如行人不準備過馬路，讓汽車先過，行人就可以搖搖頭，擺擺手，示意讓汽車先走。如果行人己經起步準備過馬路，打出一個交警的手勢，五指並齊，手心部分朝著機動車方向，示意我要先走，機動車就會給你讓路，如果有禮貌，可以向司機揮揮手或伸出大拇指表示感謝。同樣，如果機動車碰見正在過馬路的行人突然站住，司機可以在車內擺擺手，示意讓行人先走。你看這樣多和諧，豈不解決了人車搶道的危險局面。

題主提出了一個不起眼的問題，卻是我們天天在馬路上遇見的問題，互相禮讓，才能安全通行，人車平等，才能心情舒暢!

行人過斑馬線要有手勢，司機好判斷，行人踏上斑馬線不動，玩手機，東張西望，司機很難判斷，當然要的就是這效果。

尊敬和被尊敬本就是不可分割和相互轉換的。

我曾經是行人，腳踏車主，電動車主和汽車車主，角色轉換使我對相互禮讓、尊敬有很多感觸及心得。

我曾經作為行人和騎車人大罵過司機不講公德，也曾作為司機大罵行人，騎車人找死。何也？都是因為互相尊重不夠。

作為司機，我曾經為行人橫穿馬路而緊急剎車，得到的卻是行人破口大罵。我在想，假如我油門當剎車了你還能罵出來嗎？

作為司機，我曾經為橫穿馬路的行人減速停車（非人行道及斑馬線，屬於行人違章穿越），但行人一個手勢，一個微笑，一個點頭，一個抱拳，讓我內心溫暖，我寧願為這樣的人減速停車，儘管他們是違章的。

作為司機，我在斑馬線停車禮讓行人，看到的卻是行人不屑的目光及慢悠悠邁著四方步走過，我的內心在咆哮，在怒吼，我寧願被罰款，被扣分也不願意看到行人理所當然的表情。

作為司機，我也看到了當我在斑馬線前停車禮讓時，行人那歉意的表情及加快節奏的腳步。我的內心是溫暖的，因為我的禮讓得到了認可，得到了回報，哪怕僅僅是一個微笑，一個加快腳步的行動。

這就是尊重！禮讓是相互的，我的禮讓換來你的微笑，我心充滿Sunny。我的禮讓換來你理所應當的表情及四平八穩的腳步，我的內心是憤怒，沮喪和不甘。

禮讓斑馬線看似對生命的尊重，其實是對法律，公平的無視，也是把本應是管理者的責任強加給司機，暴力的剝奪了司機路權。

假如人人都遵守法律，假如所有路口都加裝訊號燈及行人指示燈，那麼何來禮讓斑馬線？就算是有也是在非常情況下才出現的，這是需要法律條款去細化的，而不是管理者為了管理方便，硬性讓司機來承擔本應是管理者該承擔的責任。細化法律條款，加設訊號燈及行人指示燈，加大交通安全宣傳力度，這才是管理者該做的。

而行人和車主，一個微笑，一個手勢，換來一腳剎車；一腳剎車，換來一個微笑，一個手勢；這微笑，這手勢，這剎車可以溫暖全世界，這就是尊重，相互尊重。

我的回報不需要很多，哪怕是一個微笑！

別人我不知道，我如果不想過馬路就把頭扭向一邊，裝作看手機也好，背對馬路也好，仰頭望天也好，蹲下來也好，故意站在視線盲角也好，反正只要不在顯眼地方對著來車方向，司機們一般都會不鳥我，不會誤以為我要過馬路而禮讓。其實更多時候我是想過馬路，但剛好綠燈放行，一排車湧過來，為了司機著想也為了交通順暢，我會故意裝作不過馬路，等一排車過去了我再走斑馬線。我也不想因為我一個人而影響了整條街的車輛通行，而且也容易造成他人追尾，我也不差等這點時間。當然了，如果這過程中有其他行人過斑馬線，而司機已經禮讓的情況下，我也就順勢小跑過去了。

很多時候遇到行人站在路口，伸著腦袋望，你可能會有點惱火，這傢伙到底過不過。等你踩油門要走，他又過，你又急忙剎車……我一向的做法是，如果人已經在路口等著，我就會停下來，揮下手示意讓他過馬路。這是我在香港和泰國遇到的經歷，所以讓我也學會了。大概2012年，我在斑馬線前面等，結果司機也停下來等，然後司機就對我揮下手，意思叫我過馬路，我當時想，真文明。也就是在那個時候，我開始知道，文明道德和經濟水平不是直接相關，當時中國的人均GDP剛超過泰國。文明道德和習慣有關係，好的社會習慣又需要相關的法制規定去促進形成。沒有天生的高素質文明，如果那些高素質的歐美國家，沒有完善的法制條款來約束，照樣會做出很多不道德的行為。當法制的約束，讓道德植入人心以後，自然就形成共識，成為生活習慣。

在沒有紅綠燈的人行橫道，或過馬路與右轉彎或左轉彎機動車發生交集時，可揮手示意讓他先行，也可揮手示意他停下，然後快速透過！

現在的行人對過馬路意識不是很好，一二線城市的人過馬路還好些，像我家這三四線城市的人根本沒有交通安全意識，也不管什麼紅燈綠燈看都不看就是過，就覺得沒有一個車敢撞他一樣，實際誰也不想撞你只是無意間發生事故的，個別人還在馬路中間來回穿梭看著都危險，就覺得馬路是他家的一樣隨便走。

我覺得過馬路首先看訊號燈紅燈停綠燈行人人都懂的，過斑馬線沒有紅綠燈的地方看安全了在過，誰也不差幾分鐘時間，雖說現在交通法機動車禮讓行人，也不是每臺機動車都那麼守規矩，也有溜號的司機一時沒看到交通事故就發生了，這都不是誰願意發生的，現在機動車司機也很無奈，走到斑馬線前看到行人想過還在猶豫時互相都在等，有時電子眼也不客氣的就把你拍照了，司機的苦衷只有司機心裡清楚。

謝邀。斑馬線禮讓行人，從開始提出至今議論紛紛，不同表述不斷。究其原因有三：一是中國式行人過馬路雜亂無章，隨意性太大；二是斑馬線不規範，沒有規律可言；三是斑馬線沒有指示燈標誌，機動車行人互搶互讓沒有尺度；因此建議要規範斑馬線，規範後的斑馬線安裝紅綠燈。

至於行人在斑馬線前如何表示我要過和我不要過，本人認為，從安全的角度出發，還是等無機動車透過或機動車已在斑馬線前停止行進時再過，在有機動車透過時任何表示都有潛在危險，特別是現在機動車駕駛員新手太多的情況下，把油門當剎車的大有人在！

一天到晚開車心情最不好的就是讓行人，行人總是不能做到一批一起過，有的人站在那裡不動，看見前面有人走到中間了他也跟著走了，後面的也如此，讓不完，讓不盡，有時候眼睛掃一遍人行道，分明沒人，等你到路口，突然就有人走在了人行道上，剎也不是怕一車人摔倒，不剎又怕公司處罰，真的為這個讓行人傷足了腦筋，我心裡何止罵出這個規則的人的老孃千遍萬遍