BMWx5外觀設計格外大氣厚重，前臉雙腎碩大，泛藍的鐳射燈組閃亮精神，下咧脣層次突出，整個車頭頗為孔武。車身側面緊緻勻稱大氣，比例協調，稜線清晰，符合傳統審美，後尾部頓實壯碩，雙邊大排氣相當性感。

動力方面，3.0t直六發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在5.5秒左右，加速感覺激進澎湃，輸出充盈，快意滿滿，平時輕踩就能超車自如，深踩一腳變速箱迅速降檔，超車只在轉瞬之間，同級別中吊打一切，絕對的實力派。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，可選空氣懸掛後後差，整體舒適度很不錯，濾震表現可圈可點，行駛厚重，濾震柔韌，支撐紮實，高階感呼之欲出，再加上犀利飽滿絲滑的轉向，駕駛樂趣一流，公路王者非他莫屬。在越野方面，新款x5也有了深度提升，後差加多路況模式選擇，底盤升降幅度在80mm,整體爛路適應能力更強。

內飾方面，在豪華感和精緻度上也比老款強了不少，和q7比完全不差，做工用料紮實厚道，觸感上佳，懸浮大屏配id7系統，清晰而流暢，全液晶儀表酷炫奪目，滾輪式空調調節相當有新意，阻尼上佳，運動方向盤和水晶檔杆也是相當趁手的。

這臺車的缺點。一是後排空間一般。二是後排車門開啟角度不算大。三是前排儲物能力一般。四是變速箱偶爾頓挫。五是音響效果有待提升。六是鐳射大燈有點雞肋。

X5M新出了，全系都不能選空氣懸架，可見操控跟空氣懸掛沒什麼必然關係。BMW就不是越野設定，何況加了越野包，輪胎也胎壁太薄，出門用擔心爆胎更換的越野，還是算了吧。要均衡就GLE吧，非特別追求操控，加速能力也就差了0.5秒，普通人這也就足夠了，除非你受不了圓鼓鼓的GLE外觀。