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7月25日前樂視網CEO梁軍在微博發文稱,“時隔兩年,再次有機會去參觀FF”,並與賈躍亭會面,他表示不後悔在樂視的六年,從樂視和賈躍亭身上學到了很多東西,並祝願FF能夠成功,賈躍亭能夠東山再起。
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回覆列表
  • 1 # 阿忠與小忠

    從他的言語當中,我敬他是個漢子。第一,不推卸責任。第二,懂得感恩 第三,不落井下石。是個人物。

    有些人,在老賈風光的時候吹捧老賈,跪舔老賈。在老賈遇到困難的時候就劃清界線。馬後炮的指點江山。我不是想為老賈洗地,我只是想說,我們應該實事求是,不應該人云亦云。

  • 2 # Petroun在思考

    看到之後是感動。

    首先,我們不以成敗論英雄,一個懂得感恩的人物是值得敬佩的。

    其次,畢竟當時他是自願追隨賈躍亭,不後悔當初的選擇,說明他是個挺有擔當的人物。

    最後,在這緊要的關頭髮聲(FF要在今年量產,恆大入局FF,FF關聯方在廣州拿地,賈躍亭下週回國風波等等),一是聲援FF,二是多曝光FF,畢竟這是免費的廣告和公關,三是皆為利益(古往今來,利益使然)。

  • 3 # 酒無止境

    謝邀。剛收到這個問題時,對問題中的FF是什麼意思,我還真不懂。後面,等我上網查了下才知道是一家美國新能源汽車公司名字的簡稱。但說真的,我除了對問題中的賈躍亭和樂視這兩個稱謂有點印象外,其他一無所知。而我說我對他們有點所謂的印象,也僅僅只是有一陣網上關於這兩個名字的報道太多,我看到而已。我也只是記住了這兩個名字,其他都沒認真看。問題中說梁軍是樂視前任ceo,老闆是賈躍亭。離職的高管回來看老闆,還鼓勵老闆會成功。作為老闆的賈躍亭也是夠打臉。總之,我是認為,賈躍亭能否東山再起,和梁軍是否回來看他關係不大,主要還是看他自己的努力。成功,只看行動,不看和誰站在一起拍相片。

  • 4 # 使用者70428533076

    “不後悔在樂視待6年。”沒人問你後悔不後悔啊!自己幹嘛說出不後悔的話呢?這些老總老財的城府深,很難理解他們的弦外之音。草民告退了!✋✋✋

  • 5 # 網際網路大爆炸

    我覺得這一段採訪給人最直觀的感覺有兩個點:第一,無論樂視最後發展如何,賈躍亭確實非常有領袖魅力;第二,梁軍是一個十分靠譜的商業合夥人。

    關注梁軍的人就會發現,梁軍說的最多的就是樂視超級電視,從2012年加入樂視,任職樂視致新Quattroporte到2016年末,梁軍帶領下的樂視超級電視實現了飛躍式發展,而樂視電視的發展除了梁軍的功勞,另一個重要的人物就是賈躍亭。因為在發展戰略和產品層面賈躍亭對於樂視超級電視的發展起到了至關重要的作用。

    我們來看一下樂視超級電視的發展,從2013年30多萬臺的銷量,到2016年末的1000萬臺累計銷量,一度讓樂視電視成為網際網路電視產業巨頭,讓一眾傳統電視廠商望塵莫及。樂視所創造的“軟體+硬體”的奇蹟也是從其智慧電視開始的。而且即便是遭遇危機,樂視電視業務仍然是其優勢資源,憑它樂視才獲得了孫宏斌150億元的馳援。

    我個人覺得,如果沒有資金危機這檔事兒,估計樂視超級電視真的會把其他網際網路品牌打扒了。所以,現在梁軍的新事業依然是網際網路電視,從這點就能夠看出他對這個行業的認可,甚至是對賈躍亭戰略眼光的認可。

    這一次,梁軍能夠到訪美國FF總部,拜訪賈躍亭,其實還有一個重要訊號,是相信自己老領導的另一個戰略眼光——新能源汽汽車。

    早已具備量產能力的FF91一直受到資金的困擾,去年賈躍亭有一大半的時間穿梭於中美兩地,遊走於各路投資人、投資機構之間,為FF尋求資金。最終功夫不負苦心人,FF的價值終於被資方認可。恆大的20億美元注資,成為了FF91實現量產的關鍵,解了FF91燃眉之急。而恆大願意出資FF的最終原因也是看到了FF在技術領域上的優勢,這對於恆大實現其多元化發展有莫大的幫助。根據公開資訊,FF在多項技術指標上已全面領先行業標準,在全球擁有超1000人的科研團隊,已在中美兩地提交申請專利接近1500件,獲得專利超過380件。而現階段,FF在需要做的有兩件事兒——測試與量產。

    關於車輛測試:結果滿意

    法樂第公司負責汽車動力總成和熱力系統的高階經理Chou Yeh表示,兩個測試對於車型的工程設計十分重要,原型車測試將會在問題出現之前把它們消除掉,另外在最後的認證環節還要給車輛增加新的價值。目前,法樂第團隊對於兩項測試的結果感到滿意。

    關於量產車:進度加速推進

    2018年6月初,FF位於美國的漢福德工廠獲得了當地政府的正式許可,同日FF公佈了工廠的總承包商。位於加州聖佛南多市的商業建築商Bernards將幫助FF建設其位於漢福德的佔地一百萬平方英尺的工廠。

    2018年7月, FF旗下首款量產SUV FF91的白車身正式在漢福德工廠下線,剩下的就是在白車身上加上電氣裝置、發動機、底盤、車門等裝置,再進行塗裝等步驟,就是可以交付地整車。這標誌著FF已經完成了FF91的首條生產線的建設,對於FF公司向實現規模化量產,以及兌現今年年底交付首批商品車的承諾有著極為重要的作用。

    在7月份美國漢福德市市政廳會議上,一位地方官員還透露,製造80多輛電動車的零部件已經運到了FF工廠中。此外,梁軍還提到了關於FF量產倒計時,從FF的量產倒計時時間表上可以看到FF目前依然將年底實現量產作為最終的目標,併為之努力。而根據目前FF91工廠建設以及生產情況、資金情況,年底實現小規模量產不成問題。

    這一切都說明,FF全員在全力以赴的進行量產準備和實驗工作,階段性生產已經開始,按照此進度年底能夠實現小批次量產。

    所以,個人覺得梁軍的不後悔很正常,而且有道理。生活如果只有一帆風順,哪來的珍惜?念念不忘,必有迴響,賈躍亭現在做的一切也不會讓支援他的人失望吧!

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