首先，人創造的工具終究是為人服務的，禁止三四輪電動車，錯不在工具，錯在人。

我們探討下，騎三四輪電動車的都是些什麼人？

四輪電動如圖

這種基本是老年人，或者載客，或者自用。外殼是塑膠的，速度快，出了事故基本碎，駕駛人基本上沒有系統的學習過交通法規，行駛隨意。沒學過交規也就談不上遵守交規。在路上行駛較危險。

三輪電動1

這種和上面四輪差不多，都屬於老年代步車。

三輪電動2

這種的屬於送貨用的，或送飲料副食，或送桶裝水，多為青壯年使用。駕駛人駕駛這種電動車送貨屬於工作，為了完成工作，所以一般速度都快。裝滿貨物，這個自重可不輕，出了事故，一般損失較大。

這裡說個真事，我以前同事，騎這個電動車剎不住車，撞路邊汽車上，直接把汽車保險槓懟掉了。

所以，為了管理這些不遵守交通規則的騎電動車的人，只好吧把工具禁掉。

其二，為了城市美觀。

在大街上，電動車規格不統一，大小不一樣，顏色各異，有的車身還塗廣告，在城市美觀方面有些扎眼。前幾年北京城區禁止一切三輪電動車，見一輛收一輛，送快遞，送桶裝水，受影響很大，快遞那邊我不清楚，我當時在銷售桶裝水，最後由行業協會出面，統一電動車大小，和車身顏色樣式。後來大家也見到了，送快遞的電動車也統一了樣式。而老年人騎的帶棚電動車則貼出了自用的牌子，否則還是會沒收。

如果這樣還是不能讓騎電動車的人規規矩矩的遵守交通規則，那麼，禁止電動車是早晚的事。

隨著人口增長和汽車的普及;道路現狀和停車場不能滿足需要;禁止三輪車上路就是為汽車讓路;好讓買的起汽車的富人出行方便;至於買不起汽車的老百姓步行吧;又安全又省錢!贊一個!!!

三輪四輪不講，如果老年代步車不給上路，我認為是不道德行為，也失去人權和遵老愛幼的傳統美德。誰家沒有老人?你自已不老嗎?

道路是讓人行駛的，方可你為“人道”。提昌人道主義就是人性體現。而禁行老年人代步車（三四輪低電車），實為失去人性，人道何在？牽強的說道路不讓老人行走豈不失道嗎？

一些城市禁止三四輪電動車主要是為了城市人的高大上，完全不顧廣大市民的感受。市場就知道賣，工廠就知道造不知道按照什麼標準生產。市民就知道買，不知道走哪個道兒。交警就知道亂不知道如何管理。只要管理到位了什麼問題也就解決了，沒必要以禁代管粗暴干涉市民的方便出行，影響市民低端消費。