離月球地面一米失聯，就百分之九十九成功嗎。。這理論也就阿三能說出來。這起事故是百分百失敗。萬里長征第一步還沒邁開呢。。

100%成功落到月球了，說95%，表明印度官員很謙虛。科學來不得半點驕傲，成功的結果只能讓我們自豪，不能驕傲喲！

驕傲使人落後，所以不應該小瞧印度，尤其是未來23十年。應該看到自身的不足和他人的優點，我們在逐漸老齡化，而且創新力還不夠，所謂未強先老，而他們很年輕，各個方面充滿活力。。

其實這次印度登月是出乎很多國內大眾的意外，沒有想到印度發展的這麼快。已經取得不小的成績了，畢竟起點比中國低，所以失敗也在所難免。中國的航天事業也是經歷的無數次失敗才走到今天的。華人的文化裡是不把話說滿謙虛對待。這一點值得印度學習。可謂是期望越高，失望就越大。沒什麼大不了的，印度從新再來嗎。但是要對自己有個正確的評價和認識。趕超中國真的是不謙虛的講：那是大話西遊。中國當今的自信是有基礎的。不是吹捧出來的。

如果從距離上來說，2.1公里相對於地月距離來說，豈止是95%？但是，從技術上來說，前面這些都是印度很早就掌握，或基本掌握的技術，只有軟著陸才是最關鍵的技術，你卻失敗了，這個比例怎麼算？

只要是能上天就有希望，印度人的特點是活細，一個光輝戰機弄了幾十一年，何況三十五萬公里己經走了好幾萬公里了，應該鼓勵印度政府再接再厲多花錢搞才行。

應該說，離成功只差一步，找到原因，下次就成功了，失敗不可怕，可怕的是印度也趕上來了，中國再不能小瞧阿三了！

那百分之九十五也都是摻水的 美俄法以色列大雜燴 據說只有落月裝備印度造 還是玩具版的 一個愚蠢又自大的民族只能娛樂世界

登月只有兩種結果，成功或者失敗，不太清楚95%成功的說法怎麼來的。不過藉助月船2號計劃，印度的目的卻可能達到了一部分，印度官員所說的大概也是指這一點吧。

此次印度登月已經儘量採取了穩妥的程式，由於火箭的推力比較小，不能將登陸器送到較高的軌道和使飛船達到較快的速度，只能先送到地球軌道上，然後藉助地球引力一圈一圈地甩出地球，用了接近一個月的時間經過5次變軌操作才將飛船推入地月轉移軌道，然後又用了一週多的時間變軌逐漸接近月球表面，而且其起飛質量雖然比較大，但是月球車等裝置加起來才27公斤，這麼點質量搭載不了多少科研裝置，科研裝置可能主要還是集中於俄羅斯研製的登陸器中，在距離月球2.1公里的時候，飛船失聯，在高速飛行狀態下，由於地月之間的通訊一兩秒的延遲，沒反應過來飛船就撞擊月球了，原定的軟著陸程式也沒用上，飛船估計比較慘，可能已經有較多的損壞，即便利用在軌衛星也未必能重新連上。印度本來想一次性完成繞月、落月、巡月，沒想到現實的殘酷。

即將落月卻變成撞月，印度航天的登月肯定是有問題的，裝置的原因可能還在其次，整個航天發射和測控系統才是印度不足的地方。95%成功這個說法咋來的咱不清楚，按理說這東西只有成功和失敗兩種可能，部分成功那隻能說的是總共就投入了1.4億美元就完成了月船二號籌備和發射乃至入軌的整個過程，對於登月這樣的事件來說，1.4億美元已經是相當廉價的了。印度達到的目的大概是藉助國際合作，在事先既沒有成功經驗又沒有失敗經驗的前提下，成功地發射了月船二號，又使月船二號飛船和登陸器分離，到達月球上空2.1公里的地方，不管最後的結果，整個過程已經使人們見識了印度航天的一些實力。而且一些歐美國家不知道是出於商業目的還是真的相信印度航天的實力，把印度航天誇成花了，他們藉助月船二號的發射提升國際影響力的目標也實現了一部分。

任何事情都不能一口吃成胖子，如果印度能夠按部就班地發展航天，避免和別的國家攀比，制定更合理的目標，印度未來的確可能成為一個航天大國，在太空競爭中較快地追上來。如果總是想當然，免不了會有很多教訓。

不論在我們航天發展不順利的時候印度怎麼嘲笑我們，此刻我們要做的還是祝福對方就是了！畢竟，好大喜功現在是三哥的愛好！

1·.昨晚上看相關新聞了，印度應該被評為“全球第一個實現硬著陸的國家”，全球首個在“距離月球2.1公里實施砸月行動的國家”！這個總可以了吧？

2.按照目前新聞報道，“月球2號”已經確定具體位置，現在正在嘗試進行聯絡（建立通訊聯絡）。但目前來看，如果在距離月球2.1公里沒有降速制動到應有的速度，就真的可能是“硬著陸”了，通訊通道和感測器是否還能夠使用？不得而知！但是，按照目前的態勢，能夠建立聯絡還真說不準！

3.所以，印度認為從7月22日發射，到8月20日進入月球軌道開始繞月飛行，月球2號與軌道器成功分離，直到最後距離月球2.1公里，因為航天器無法對準地球，導致通訊通道無法建立......這其中的多個難點都攻克了，所以95%的成功也說得過去！其實還有一句話挺貼切的，叫做：功敗垂成！

敗就敗在技術不是自己的，關鍵時刻少了自己的中繼通訊衛星（說的不標準，請各位看官批評指正）。