首先我們得了解反導系統透過什麼過程去攔截彈道導彈的。
起初由彈道導彈預警系統首先發現目標，再由目標識別系統，如雷達或光學系統，從一群目標中區分出真假目標。引導系統由地面發射裝置、目標跟蹤雷達和引導雷達組成。根據預警系統提供的目標資訊，目標跟蹤雷達不間斷地測定目標的精確位置、速度等彈道引數並傳輸給指揮控制系統和引導雷達。指揮控制系統迅速作出決策，指揮發射反彈道導彈導彈，並由引導雷達導引導彈準確地攔截目標。
突防技術是提高彈道導彈生命力的重要措施，已成為軍事強國新一代彈道導彈的基本設計要素。尤其是在各國動能反導導彈都逐漸出現的21世紀，加強突防技術是大國彈道導彈保持它的戰略威懾價值的最大保障。
現在主要的彈道導彈突防技術包括：
1、助推段突防技術
速燃發動機技術、助推段紅外隱身技術和抗鐳射技術對彈道導彈助推段突防起著至關重要的作用。俄羅斯和美國等先進軍事大國都在他們的彈道導彈上採用了速燃發動機技術，如俄羅斯的“白楊-M”導彈採用了含有硝基胺硝醯胺的高能推進劑，第三級還採用了最先進的複合推進劑——丁羥加奧克託金；在改進裝藥技術以提高燃速方面，採用了嵌入金屬絲或金屬纖維，改變氧化劑的含量，顆粒尺寸，加入燃速調節劑等措施；在發動機上還應用了柔性擺動噴管和輕質複合材料殼體等技術。
2、誘餌突防技術
也就是洲際導彈在飛上太空之後，把幾個真彈頭和幾十個假彈頭一起釋放出去。惰性誘餌和反模擬誘餌在技術上已比較成熟，電子欺騙（干擾）誘餌已進行了試驗室驗證，對在大氣層外攔截的中段防禦系統有良好的突防效果，是對抗GMD系統探測雷達的一種有效突防技術。智慧誘餌是比電子欺騙（干擾）誘餌更高階的主動對抗誘餌，它不僅可以使用內建計算機晶片從飛行中收到的資訊自主確定出脈衝轉發器應發出的訊號，欺騙干擾導彈防禦系統的探測雷達，自主模擬彈頭的機動飛行；而且能夠探測反導攔截彈的發射，對其攔截過程進行分析、評估和判斷；必要時主動引誘攔截彈對誘餌自身攻擊而保全彈頭，甚至具有主動攻擊攔截彈的對抗能力。
3、隱身技術
4、機動彈頭技術
機動彈頭可以規避反導攔截彈的攔截，被認為是彈道導彈最重要的反攔截技術之一，各軍事大國普遍高度重視這一技術。
俄羅斯“白楊-M”導彈採用高壓氣瓶、液壓作動筒移動鈾238核裝置的位置，即以改變彈頭質心的方法產生機動飛行的控制力距，實現彈頭的機動飛行。此外，“白楊-M”彈頭尾部還裝有8個用於調整姿態的徑向噴管，這種方法有利於保持彈頭良好的空氣動力外形，避免了採用空氣舵方式所帶來的許多問題。“白楊-M”彈頭採取的措施之三是根據彈頭打擊區域反導系統防禦能力的強弱，預先裝定機動程式調整機動範圍的大小。俄羅斯多次表明：“白楊-M”導彈彈頭具有機動再入能力，可使國外目前研製的彈道導彈防禦系統難於攔截。此外，俄羅斯在改進型SS-21“金龜子”戰術彈道導彈上採用了預先編制程式的突防技術，從而可以避開現有的許多防空系統攻擊，提高了導彈的突防效率。目前，國外只有美國和俄羅斯研究了戰略彈道導彈彈頭的高空機動技術，其中只有俄羅斯的“白楊-M”導彈應用了高空機動技術。隨著導彈防禦武器系統和技術的日益改進與提高，在未來美、俄將繼續改進與提高現有的高、低空機動彈頭技術，但重點會放在遠端彈道導彈的高空機動彈頭技術上；而發展中國家只能由易到難，首先研究低空的機動彈頭技術。
5、滑翔機動彈頭（乘波體）技術
採用滑翔式機動彈頭技術可使彈道導彈增強突防能力，是未來彈頭技術發展的新方向，此項技術在戰略和常規導彈彈頭上具有廣闊的應用前景。
乘波體的彈頭，相比傳統的用自帶的火箭發動機推動彈頭“向左向右向上向下”地機動，最大的特點就是機動範圍特別大，甚至可以超出攔截彈的捕捉範圍，那麼反導攔截彈也就失去作用了。
為實現彈頭滑翔式機動所採取的具體措施主要有：a.透過總體設計實現在主動段壓低彈道高度，避開導彈防禦系統的探測；主動段與彈體分離後，機動彈頭在一定高度以零度彈道傾角被釋放，使彈頭在35~60公里高空滑翔飛行，實現長距離滑翔式機動，滑翔距離可達數千到一萬公里。b.採用高升阻比氣動外形，可實施彈頭控制，進而實現蛇形滑翔式機動彈道飛行，彈頭橫向機動能力達到2000公里以上，具備強突防能力。c.採用特殊的防隔熱設計，實現在大氣層內長距離、無動力滑翔機動。d.針對長距離滑翔式機動彈道，採用自適應控制技術，解決長時間機動飛行的精確制導控制問題。
當前，乘波體的滑翔試驗中國和美國做得最多，俄羅斯則是開始得早，在蘇聯時代就做了乘波體的滑翔試驗，技術積累雄厚，但近10年來做的試驗較少。
首先我們得了解反導系統透過什麼過程去攔截彈道導彈的。
起初由彈道導彈預警系統首先發現目標，再由目標識別系統，如雷達或光學系統，從一群目標中區分出真假目標。引導系統由地面發射裝置、目標跟蹤雷達和引導雷達組成。根據預警系統提供的目標資訊，目標跟蹤雷達不間斷地測定目標的精確位置、速度等彈道引數並傳輸給指揮控制系統和引導雷達。指揮控制系統迅速作出決策，指揮發射反彈道導彈導彈，並由引導雷達導引導彈準確地攔截目標。
突防技術是提高彈道導彈生命力的重要措施，已成為軍事強國新一代彈道導彈的基本設計要素。尤其是在各國動能反導導彈都逐漸出現的21世紀，加強突防技術是大國彈道導彈保持它的戰略威懾價值的最大保障。
現在主要的彈道導彈突防技術包括：
1、助推段突防技術
速燃發動機技術、助推段紅外隱身技術和抗鐳射技術對彈道導彈助推段突防起著至關重要的作用。俄羅斯和美國等先進軍事大國都在他們的彈道導彈上採用了速燃發動機技術，如俄羅斯的“白楊-M”導彈採用了含有硝基胺硝醯胺的高能推進劑，第三級還採用了最先進的複合推進劑——丁羥加奧克託金；在改進裝藥技術以提高燃速方面，採用了嵌入金屬絲或金屬纖維，改變氧化劑的含量，顆粒尺寸，加入燃速調節劑等措施；在發動機上還應用了柔性擺動噴管和輕質複合材料殼體等技術。
2、誘餌突防技術
也就是洲際導彈在飛上太空之後，把幾個真彈頭和幾十個假彈頭一起釋放出去。惰性誘餌和反模擬誘餌在技術上已比較成熟，電子欺騙（干擾）誘餌已進行了試驗室驗證，對在大氣層外攔截的中段防禦系統有良好的突防效果，是對抗GMD系統探測雷達的一種有效突防技術。智慧誘餌是比電子欺騙（干擾）誘餌更高階的主動對抗誘餌，它不僅可以使用內建計算機晶片從飛行中收到的資訊自主確定出脈衝轉發器應發出的訊號，欺騙干擾導彈防禦系統的探測雷達，自主模擬彈頭的機動飛行；而且能夠探測反導攔截彈的發射，對其攔截過程進行分析、評估和判斷；必要時主動引誘攔截彈對誘餌自身攻擊而保全彈頭，甚至具有主動攻擊攔截彈的對抗能力。
3、隱身技術
4、機動彈頭技術
機動彈頭可以規避反導攔截彈的攔截，被認為是彈道導彈最重要的反攔截技術之一，各軍事大國普遍高度重視這一技術。
俄羅斯“白楊-M”導彈採用高壓氣瓶、液壓作動筒移動鈾238核裝置的位置，即以改變彈頭質心的方法產生機動飛行的控制力距，實現彈頭的機動飛行。此外，“白楊-M”彈頭尾部還裝有8個用於調整姿態的徑向噴管，這種方法有利於保持彈頭良好的空氣動力外形，避免了採用空氣舵方式所帶來的許多問題。“白楊-M”彈頭採取的措施之三是根據彈頭打擊區域反導系統防禦能力的強弱，預先裝定機動程式調整機動範圍的大小。俄羅斯多次表明：“白楊-M”導彈彈頭具有機動再入能力，可使國外目前研製的彈道導彈防禦系統難於攔截。此外，俄羅斯在改進型SS-21“金龜子”戰術彈道導彈上採用了預先編制程式的突防技術，從而可以避開現有的許多防空系統攻擊，提高了導彈的突防效率。目前，國外只有美國和俄羅斯研究了戰略彈道導彈彈頭的高空機動技術，其中只有俄羅斯的“白楊-M”導彈應用了高空機動技術。隨著導彈防禦武器系統和技術的日益改進與提高，在未來美、俄將繼續改進與提高現有的高、低空機動彈頭技術，但重點會放在遠端彈道導彈的高空機動彈頭技術上；而發展中國家只能由易到難，首先研究低空的機動彈頭技術。
5、滑翔機動彈頭（乘波體）技術
採用滑翔式機動彈頭技術可使彈道導彈增強突防能力，是未來彈頭技術發展的新方向，此項技術在戰略和常規導彈彈頭上具有廣闊的應用前景。
乘波體的彈頭，相比傳統的用自帶的火箭發動機推動彈頭“向左向右向上向下”地機動，最大的特點就是機動範圍特別大，甚至可以超出攔截彈的捕捉範圍，那麼反導攔截彈也就失去作用了。
為實現彈頭滑翔式機動所採取的具體措施主要有：a.透過總體設計實現在主動段壓低彈道高度，避開導彈防禦系統的探測；主動段與彈體分離後，機動彈頭在一定高度以零度彈道傾角被釋放，使彈頭在35~60公里高空滑翔飛行，實現長距離滑翔式機動，滑翔距離可達數千到一萬公里。b.採用高升阻比氣動外形，可實施彈頭控制，進而實現蛇形滑翔式機動彈道飛行，彈頭橫向機動能力達到2000公里以上，具備強突防能力。c.採用特殊的防隔熱設計，實現在大氣層內長距離、無動力滑翔機動。d.針對長距離滑翔式機動彈道，採用自適應控制技術，解決長時間機動飛行的精確制導控制問題。
當前，乘波體的滑翔試驗中國和美國做得最多，俄羅斯則是開始得早，在蘇聯時代就做了乘波體的滑翔試驗，技術積累雄厚，但近10年來做的試驗較少。