首先我個人認為前景是非常好的，但隨之而來的就是慘烈的競爭，不出三年電動車的競爭將會象彩電一樣，目前上電動車生產線的企業更是多如牛毛。所以儘管前景很好，但必須要經得起市場的考驗，一是品質、二是服務、三是規模，只要能在短時間內達到，就不怕。如果你做的規模小，那就主要銷售到一些偏遠的農村市場，摩托太貴，電動車正好。 以下是專業資料： 一、 前言： 一百多年來連鎖經營事業飛速發展的歷史證明，這是一種極具生機與活力的商業運作模式。它的最大特點就是讓眾多的中小企業或個體經營者在一個大型的企業體系下生存發展，分擔風險，共享利益。減少了摸索、尋覓的漫長過程。一出生就以一種高姿態、完善化的面孔接受社會商業風暴的洗禮，其更具有生命力。 作為加盟經營體系的加盟者的受許人，通過利用總部的產品、技術、品牌和經營模式，在比其他經營經營方式風險更低的前提下，一般都能取得令人滿意的經營成果。 北京聯華大通科技發展有限公司作為歷經數十年的摸索與研究，以完善的管理和強硬的產品功底和技術實力，承擔起國內首家電動車維修連鎖店的領航者，帶領各加盟者乘風破浪，挑戰電動製品維修行業金牌服務商。 二 電動車行業現狀分析 1 電動車行業市場前景： 電動車市場前景是不言而喻的。資料顯示，1998年中國電動單車產量僅為5.4萬輛，2000年為29.3萬輛，2002年為158萬輛。2004年《道路交通安全法》實施以來，中國電動單車行業呈現出產銷兩旺的良好勢頭，當年電動單車產量675.71萬輛，產量值約140億元。不僅如此，電動單車整車生產企業也從原有的十多家迅速增長到六七百家，從業人員30萬人左右，與之配套的廠家更是數以萬計。 根據數字顯示，中國已經擁有世界上最大的電動車消費群體的國家。來自中國單車協會的估算，2004年全國範圍內售出了約750萬輛的電動單車與2003年相比，銷量幾乎翻番。根據中國單車協會透露，2005年中國電動單車行業所創造的直接經濟效益至少達到200個億，由此帶動相關產業的間接經濟效益更是難以估計。2005年的電動車成為中國新經濟的新高點，相信今後電動單車良好發展勢頭將會繼續保持下去。 未來中國電動單車的市場前景，據不完全統計，有20%-40%的單車使用者有意換用電動單車。中國目前單車的總量約5億輛，如果保守估計其中10%以電動單車代替就是5000萬輛，以平均每輛2000元的價格來計算，最保守的估計也是1000億元的市場。樂觀估計，從2005年以後的未來5年內，在沒有政策風險的情況下，中國輕型電動車業將繼續保持50%以上的增幅，到2010年可達1300億元的產值
首先我個人認為前景是非常好的，但隨之而來的就是慘烈的競爭，不出三年電動車的競爭將會象彩電一樣，目前上電動車生產線的企業更是多如牛毛。所以儘管前景很好，但必須要經得起市場的考驗，一是品質、二是服務、三是規模，只要能在短時間內達到，就不怕。如果你做的規模小，那就主要銷售到一些偏遠的農村市場，摩托太貴，電動車正好。 以下是專業資料： 一、 前言： 一百多年來連鎖經營事業飛速發展的歷史證明，這是一種極具生機與活力的商業運作模式。它的最大特點就是讓眾多的中小企業或個體經營者在一個大型的企業體系下生存發展，分擔風險，共享利益。減少了摸索、尋覓的漫長過程。一出生就以一種高姿態、完善化的面孔接受社會商業風暴的洗禮，其更具有生命力。 作為加盟經營體系的加盟者的受許人，通過利用總部的產品、技術、品牌和經營模式，在比其他經營經營方式風險更低的前提下，一般都能取得令人滿意的經營成果。 北京聯華大通科技發展有限公司作為歷經數十年的摸索與研究，以完善的管理和強硬的產品功底和技術實力，承擔起國內首家電動車維修連鎖店的領航者，帶領各加盟者乘風破浪，挑戰電動製品維修行業金牌服務商。 二 電動車行業現狀分析 1 電動車行業市場前景： 電動車市場前景是不言而喻的。資料顯示，1998年中國電動單車產量僅為5.4萬輛，2000年為29.3萬輛，2002年為158萬輛。2004年《道路交通安全法》實施以來，中國電動單車行業呈現出產銷兩旺的良好勢頭，當年電動單車產量675.71萬輛，產量值約140億元。不僅如此，電動單車整車生產企業也從原有的十多家迅速增長到六七百家，從業人員30萬人左右，與之配套的廠家更是數以萬計。 根據數字顯示，中國已經擁有世界上最大的電動車消費群體的國家。來自中國單車協會的估算，2004年全國範圍內售出了約750萬輛的電動單車與2003年相比，銷量幾乎翻番。根據中國單車協會透露，2005年中國電動單車行業所創造的直接經濟效益至少達到200個億，由此帶動相關產業的間接經濟效益更是難以估計。2005年的電動車成為中國新經濟的新高點，相信今後電動單車良好發展勢頭將會繼續保持下去。 未來中國電動單車的市場前景，據不完全統計，有20%-40%的單車使用者有意換用電動單車。中國目前單車的總量約5億輛，如果保守估計其中10%以電動單車代替就是5000萬輛，以平均每輛2000元的價格來計算，最保守的估計也是1000億元的市場。樂觀估計，從2005年以後的未來5年內，在沒有政策風險的情況下，中國輕型電動車業將繼續保持50%以上的增幅，到2010年可達1300億元的產值