汽車是交通工具，也是需要適應全球化的商品，中國高速公路的最高時速限制在120公里，而並不是所有國家的最高限速都是120公里，比如日本高速的最高限速就是100公里，在不丹、巴巴新幾內亞和加拿大北部的多數省份均限速70公里，然而我們知道德國有部分高速公路不設定限速。甚至德國有某些高速公路最低限速是170公里/小時，荷蘭的限速130碼，現在中國的杭州-寧波一段也正在建設限速150碼的全新高速公路，將於2020年竣工。

120公里/小時這個限制在中國將隨著公路、建造、汽車各方面技術的進步而被不斷突破。 隨著交通規劃不斷完善，公路的利用率需要不斷提高，設定最高車速是出於安全性的考慮。

有網友開玩笑說：“如果車輛最高限速限制在120公里，就不能收罰款了。”這個回答純粹胡說八道，如果安全性和路況條件允許，那麼最高限速也會做出適當的調整，至於罰款的問題，該罰就得罰，畢竟超速不比其他違章，對他人的生命危害也極大。

汽車產品並非單單侷限於一國，而是全球化的產品，而各國的標準不同，當然也就需要去適應。

這個問題問的好。中國高速限速為120千米每小時，會有很多的朋友出現超速的問題，帶來很多的危險，甚至發生事故。於是就有人提議，為什麼汽車不在出廠的時候把最高時速限定在120千米每小時呢？

首先說國內高速限定為120千米每小時，也是有一些原因的，是綜合了駕駛員的反應時間，路面的摩擦力，工程造價，以及護欄的防護能力等等而設定的一個速度。汽車以120千米每小時的速度行駛，相對來說還是比較安全的。如果車速超過120千米每小時，那麼危險性會被大大的提升。

對於市面上的絕大多數車子來說，可以輕鬆達到時速120千米。雖然高速公路設定為120千米每小時，但是有些情況對汽車的動力要求也是比較高的，可能會超過120千米每小時。例如在高速行駛的時候，遇到緊急情況需要超車，而前車的車速又比較快，如果是速度被限制了，那麼是很難進行超車的，那麼危險性也就來了。還有一個就是汽車下賽道，那麼，對動力的要求就比較高了，車速可以輕輕鬆鬆超過120千米每小時，如果對車速進行了限制，那麼觀賞性和樂趣都會大大縮水。

還有就是遇到一些自然災害的時候，需要趕快逃離現場分秒必爭的時候，很可能超過120千米每小時，如果此時車速被限定了那麼危險，性也是比較大的。還有就是遇到一些火災爆炸等事故的時候也是趕緊撤離現場的。人們常常說動力就像是存款，有可能不用，但最好是有。所以說汽車，雖然高速限定為120千米每小時，但是車速是不會被鎖定在120千米每小時的。

人類對速度的追求從未停止，超跑一直在重新整理紀錄。對於跑高速而言，一定要遵守交通規則，對於大多數汽車來說，可以輕鬆的，超過120千米每小時，但是危險性也會越來越大，因此不到萬不得已的時候不要超速。