2014年F1出臺了5項運動規則方面的新規則。
駕照罰分制
為了進一步加強對車手駕駛行為的規範管理，F1從本賽季開始，引入駕照罰分制。任何一位車手，在12個月的時間內，罰分累計達到12分，將被禁賽一場。每次處罰的分數，會在車手的超級駕照上停留12個月。滿12個月之後，分數會自動清掉。
2.雙倍積分
今年的收官站——阿布扎比GP將採用雙倍積分制度，也就是說獲勝的車手將取得50分、亞軍36分……以此類推。這項堪稱今年最大的運動規則調整旨在延遲總冠軍的誕生時間，增加收官站的觀賞性。F1老闆伯尼-埃克萊斯頓曾建議最後三站均實行雙倍積分，但是沒能獲得透過。
3.季中測試
今年將舉行四輪、每輪為期兩天的季中測試，第一輪在巴林站之後進行，以往的新秀測試被取消。
4.杆位獎
F1將在本賽季引入杆位獎，獎勵全年獲得杆位次數最多的車手。如果兩位車手的杆位次數相同，勝負將由二人獲得P2發車位置的多少來決定，以此類推，直到決出勝負為止。
5.引擎處罰
從2014年開始，要求每位車手一個賽季只能使用5臺動力單元(去年是8臺引擎)，與此同時，FIA將新的動力單元拆分為了六個模組：內燃機(ICE)，渦輪增壓器(TC)，動能電機(MGU-K)，熱能電機(MGU-H)，能量儲存單元(ES)和控制單元(CE)。
每位車手一年只能使用5臺動力單元，也就是5套這樣的6個模組。如果超出這個限制，就會受罰；具體處罰機制如下：
更換整臺動力單元(把6個模組一起換)，直接處罰從維修站起步。
首次用到第六個動力單元六個模組中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模組，罰退5位。
首次用到第七個動力單元六個模組中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模組，罰退5位，以此類推。
2014年F1出臺了5項運動規則方面的新規則。
駕照罰分制
為了進一步加強對車手駕駛行為的規範管理，F1從本賽季開始，引入駕照罰分制。任何一位車手，在12個月的時間內，罰分累計達到12分，將被禁賽一場。每次處罰的分數，會在車手的超級駕照上停留12個月。滿12個月之後，分數會自動清掉。
2.雙倍積分
今年的收官站——阿布扎比GP將採用雙倍積分制度，也就是說獲勝的車手將取得50分、亞軍36分……以此類推。這項堪稱今年最大的運動規則調整旨在延遲總冠軍的誕生時間，增加收官站的觀賞性。F1老闆伯尼-埃克萊斯頓曾建議最後三站均實行雙倍積分，但是沒能獲得透過。
3.季中測試
今年將舉行四輪、每輪為期兩天的季中測試，第一輪在巴林站之後進行，以往的新秀測試被取消。
4.杆位獎
F1將在本賽季引入杆位獎，獎勵全年獲得杆位次數最多的車手。如果兩位車手的杆位次數相同，勝負將由二人獲得P2發車位置的多少來決定，以此類推，直到決出勝負為止。
5.引擎處罰
從2014年開始，要求每位車手一個賽季只能使用5臺動力單元(去年是8臺引擎)，與此同時，FIA將新的動力單元拆分為了六個模組：內燃機(ICE)，渦輪增壓器(TC)，動能電機(MGU-K)，熱能電機(MGU-H)，能量儲存單元(ES)和控制單元(CE)。
每位車手一年只能使用5臺動力單元，也就是5套這樣的6個模組。如果超出這個限制，就會受罰；具體處罰機制如下：
更換整臺動力單元(把6個模組一起換)，直接處罰從維修站起步。
首次用到第六個動力單元六個模組中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模組，罰退5位。
首次用到第七個動力單元六個模組中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模組，罰退5位，以此類推。