因為埋深不一樣，兩層最低7.2米，土方增加，支護增加，地下二層的為了保證抗浮，需要增加鋼樑直徑，混凝土標號，防水工程量也要增加，這是大方向，還有別的

這個從開始的設計，施工用料，到最後的投入使用，2層均比1層投入的多，再加上後期的維護費也比較高，所以2層的費用更高一些！

1、土建自走式地下二層車庫的標高是負（7.85-8.0）m，因深度大，地質條件的影響， 在大部分地方挖土方，必須排水和打樁，土建成本高。2、在通風、照明、防水、消防系統在數量上是地下機械式停車的近2倍，造價也接近 翻一番。

我們用尺子丈量車位時，可能只有2.5米寬*6米長，佔用建築面積約15平方米。可是還會有交通道路、裝置用房、圍堵空間、浪費面積、柱網布局和牆體等諸多的其他空間佔用，一般每個地下車位分攤面積會在35～40平米的範圍內。

在中國的住宅、商業等專案等土地拍賣時，一般只要求控制地上容積率，而地下空間除了退讓紅線要求之外，沒有對地下建築面積及地下建造的層數制定特別的要求和土地使用費的增加。只有少數一線城市才會有地下空間的拍賣要求和收費，其他城市都是附帶地下空間開發。

那麼我們為什麼在問地下一層和地下二層成本時，要提到上面這些因素呢？由於建築地下一層空間和地下二層空間的成本不一樣，越向地下深度去開挖，需要的土方工程、基坑支護工程、結構工程等單方建安成本更高。一般的城市地下一層建安成本在3000元/平米，而地下二層的建安費要在4500元/平米，地下三層更是達到了6000元/平米以上。

那麼按照每個車位的面積來核算，則地下一層的車位成本費用至少在12萬左右，地下二層的車位18萬左右，而地下三層就就要接近25萬/個。二層地下室的平均車位成本超過了15萬，地下三層的平均車位成本更是在20萬以上。

這就是地下室層數越多，必定會出現地下車位均價的上升。而且不是進行按車位的成本層數來考慮，而是統籌一起統一核定價格，甚至越方便的一層或二層車位還要比成本高的地下三層車位售價更高！

隨著建安成本每年的持續上漲，一些車位在15萬以內的其實並不高，以後還會出現持續上漲的情況，即便是在房價下跌之時的車位也不會出現下降的動力！