es300h除了省油靜音外，s90從動力，變速箱，底盤，主被動安全性，還有空間都是完勝的，不要跟我說沃爾沃維修貴，es便宜，雷車不是CAMRY，一樣不便宜，進口車，不貴也怪！

首先我覺得，我不否認雷克薩斯ES系列在同價位裡面算是一款比較舒服省心的產品，但是這款車的定位雖然也是中大型，但明顯比賓士E，BMW5 Series這一類的產品低半個級別，低配靠大空間舒適性犧牲動力跟奧迪A4L和BMW3 Series競爭，高配靠混動和配置跟E級5系競爭，定位剛好卡在對手的兩個車系中間。

並不是說ES不好，而是這個車的定位，如果你的選擇只是一款開著舒服，坐著舒服，空間也夠用的轎車，那麼ES的確能滿足大多數人的需求，甚至ES200都家用了，當然有條件可以盡情選擇ES260和ES300H，所以ES賣的好不是沒有原因的，因為定位很清晰，很多人買車也就是圖個舒服省心，這一點ES真的算是個不錯的優勢了。

雖然沃爾沃S90的日子過的也不怎麼樣，優惠大，銷量也不算亮眼，但是不管從哪個角度來說，S90都算是實打實的中大型車，首先從車身的尺寸和軸距就要比ES大不少，空間表現也不錯，另外沃爾沃的安全配置一直都非常豐富，新車幾乎沒什麼異味，環保指數非常高，這一點還是值得肯定的。

那麼不足的話，首先相對來說懸架和減震的表現會偏硬一點，另外胎噪和隔音表現在這個級別裡面也不算事特別出彩的水平。總之這兩個車的話，完全就看個人喜好，先去試駕，看看喜歡哪一個的動態表現，ES雖然常被吐槽，但是市場表現在那裡擺著了，S90我個人覺得少說也比ES高半個級別，低調，豪華，價效比高，兩個車各有自己的賣點，首先還是看自身的用車需求吧。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

果斷s90雷車不行啊 CAMRY升級版動力很差 安全跟不用跟喔喔比了吧 空間s90也表現的非常好 低調 環保 還用解釋更多嗎

ES:純進口，外觀犀利，2.0，2.5，2.5油電混合。300h油電混合是ES的精髓，200銷量領先。自然吸氣4年十萬公里免費保養保修。油電混合6年十五萬公里免費保養保修。雷克薩斯品質好，口碑好，省心省事，保值率高。指導價無優惠，外加1-2萬裝潢.加裝潢1-2月提車，不加裝潢3個月提車，200有少量現車，300h無現車。

S90:合資，前臉大氣，屁股太醜，要適應。2.0T高低功率。全系優惠十萬以上。配置齊全，l2自動駕駛，空氣迴圈，自動剎車，空間大，人體學設計座椅。價效比極高，極高！！！網上說噪音大，懸架硬。個人認為還好，沒那麼離譜。不要拿來和寶馬賓士比。

總得概括:es全車進口，價格太貴，價效比低，但是後期保養免費，質量可靠，保值率高。

S90合資車，價效比極高，安全環保，配置高，保值率沒有es高，後期保養比es貴，和BBA差不多。還有就是s90很多人反應有低頻共振問題，目前廠家未解決。如果解決這個問題，s90是非常好的。 選這兩款車的你很有內涵，很有生活品質，前提是中配以上。

嚴謹的來講不止差了一個級別的車，安全，環保，車內空氣質量，底盤懸掛，提速，半自動駕駛模式都無法相提並論。雷用了廣州產的淘汰發動機百公里加速最快可達13秒，底盤懸掛用十多萬車的設計，配上4個215窄輪胎

可靠性連續多年第一，純進口車，加價等半年，自己考慮吧，除了es200不推薦，其他都行，最滿意250典雅，目前使用4年，挺滿意，用著省心，動力足，配置好，先鋒音響，但除了大奔的大柏林之聲外，其他牌的音響也沒有比它好

如今選擇購買豪華中大型轎車的消費者越來越多，而除了我們比較熟知的5系、E級以及A6L之外，現在還有很多二線豪華品牌車型可以選擇，而沃爾沃S90和雷克薩斯ES這兩臺車都是非BBA的二線豪華品牌中大型行政級轎車，這兩臺車的綜合產品力在同級別車型當中也可圈可點，同時他們也有著各自的特點，那麼在這兩臺個性鮮明的車型當中如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

沃爾沃S90並不是一臺德系車型，但是這臺來自於瑞典的S90依舊有著濃厚的歐洲大陸上的車型特徵。和BMW5 Series的長軸版車型相同，這臺沃爾沃S90也是全系均採用了2.0T+8AT動力總成，只不過這臺沃爾沃S90採用的是前驅的形式，這一點上和5系以及E級有所不同，而在動力的調校方面，這臺S90也分為了T4和T5高低功率兩種，其中T4車型擁有190馬力300牛米的動力輸出，而T5車型則擁有254馬力350牛米的動力輸出，相應的T4車型的百公里加速成績為8秒，而T5車型則只需要7.2秒。可以說無論是T4還是T5車型動力都非常充沛。

如果還要說什麼特點的話，那這臺S90最大的優勢就是沃爾沃品牌主打的“安全”了，這臺S90全系標配了全套主動安全系統，這套系統裡面包括了車道偏離預警系統，車道保持功能，主動剎車功能以及自適應巡航功能，除了能夠有效提高車輛安全性，對於緩解駕駛者的駕駛疲勞感也有很大的幫助。

而雷克薩斯ES則採用了豐田集團最新的TNGA-K平臺，而在動力方面，這臺雷克薩斯也和一眾歐系車以及美系車有著非常大的區別，這臺ES全系沒有渦輪增壓發動機，而只有2.0L、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動車型，其中油電混動車型是這臺ES的精華所在，除了在絕對動力和響應速度上不輸渦輪增壓車型之外，這臺2.5L混動版的ES在燃油經濟性上也有著非常出色的表現，只需要加92號油的混動版ES百公里油耗只有6L左右，在後期使用成本上相比傳統車型有著巨大優勢。

在這兩臺車當中的選擇其實並不難，除了剛剛我們說到的方面之外，沃爾沃S90和雷克薩斯ES是兩臺完全不同的車型，雷克薩斯ES走的完全是東方人的審美路線，除了內飾典雅之外，這臺雷克薩斯ES的舒適性也是同級別車型當中非常出眾的，寬大柔軟的座椅包裹性非常好，而偏軟的懸掛支撐儘管在過連續減速帶的時候略顯鬆散，但是卻並不會讓乘客難受，對於這臺ES來說，對車內乘員的照顧永遠要優先於對駕駛員的關照。

而沃爾沃S90則是一臺更側重於駕駛者的車型，這臺極盡簡約的北歐中大型轎車不光在內飾上非常“直率”，就連座椅和懸掛的反饋也同樣“直率”。偏硬的懸掛能夠將路面的資訊清晰的反饋到車內，而座椅對這些資訊也基本“不加梳理”的傳遞給車內的乘員，因此對於乘客來說也許這臺S90並不那麼友好，但是對於駕駛者來說，這樣的調校會帶來更為清晰的路感。

因此在這兩臺車當中的選擇也就不那麼久糾結了，如果你日常主要是自己上下班通勤為主，後排不怎麼坐人的話，那麼沃爾沃S90會是更好的選擇，但如果你需要兼顧一家人的用車需求，那麼也許雷克薩斯ES更符合你家人的心意。

以上

Volvo低頻共振嚴重，開起來頭疼耳鳴，極為難受，投訴排第一，4S店解決不了，廠家不處理。沒有良心的沃爾沃，對不起車主，沃爾沃傷了車主的心。

腦子是進水了吧 居然還有人一本正經的胡說八道 S90和es是一個級別的車嗎？價格都不一樣 有毛線對比的意義